Перейти к публикации

ХиРурГ

Специалисты
  • Публикации

    354
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    7

Сообщения, опубликованные пользователем ХиРурГ


  1. а поставить панель приборов от европейки на японца ни кто не пробовал? может нормально начнет показывать.

     

    на тойоту панель с тахометром ставил все работало, тока занижало на 500 оборотов по всей шкале

     

    Поставить думаю можно без проблем. Хотел купить спидометр с европейца, но не срослось


  2. Да, сбросить понятно, без проблем и без сканера...

    Вопрос в том чтоб установить эту напоминалку -не критично конечно и можно без неё раз её нет....

     

    В японцах, напоминание есть только про шммф. В европейце не помню. А вот в американце, есть куча напоминаний о замене тех жидкости


  3. На мой взгляд, чтобы запороть прошивая HIMом, надо умудриться...

    Единственное у меня не получилось прошить из под win 10 (x64), почему-то информационные сообщения ecu rewrite отображались не корректно.

    Я не видел ни одного, кто запорол машину himом...

     

    Отправлено с моего Ice2 через Tapatalk

     

    Есть такие случаи.

    • Sad 1

  4. Всем привет. вот и моя очередь подошла.. Стук, будто авмортизаторы дохлые, особенно на мелких неровностях. Стал искать причину, когда крутишь руль, то слышен стук. Раньше постукивало, но не так. Полез вниз, где вал, пошатал, а он болтается! Сильный ощутимый люфт. Прям берёшь его рукой, и шатаешь и стучит прям сам вал который входит в рейку. Что делать народ? Реально отремонтировать? Или б/у поискать?

     

    Какой руль на машине, и с какой стороны люфт


  5. Не припоминаю такую коробку с предами на моей машине. На что они идут? Они влияют на пропуск вспышки?

     

    Как все происходит, запустил машину, и сразу появились пропуски, и больше не растут, правильно?


  6. И да и нет)

    По поводу КПД: зимой все КПД уходит на нагрев самого двигателя и салона, а если термостат стоит ещё на +78 гр., то уже при -17 начинает немного остывать и комп подымает обороты.

     

    Я говорю про расход по трассе. Без учета прогрева


  7. Наоборот летом экономичнее, самое главное условие резина. На том же участке летом 21,5 км/л, причем последние 60 км идешь 145км/ч. Зимой зимняя резина имеет высокое сопротивление качению.

     

    А КПД двигателя, зимой больше


  8. Обратно все вернуть можно?

     

    Покупка контрактного блока Абс, и если стоят обманки на аирбеги, покупать аирбеги и ремни

     

     

    Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk


  9. Возник вопрос: инсайт 09 года, hds 015 и 101 не видит у машины srs и не может прочитать ошибку. При входе в srs , говорит нету такой машины в базе. :confused: кто сталкивался с таким?

     

    Авто после ДТП. Блок срс Прошит. Сталкиваюсь с таким часто. Очень часто


  10. Странно всегда думал на правом руле комплектации веселее.

    Получается эта штука может оказаться опцией дилера как и паркинг.

     

    Ни на одном японце не видел датчик дождя. А их прошло много через меня. Поэтому, могу считать, что нет на японцах в штате их. Парктроники встречаются.


  11. Из-за того что стоит 2 свечи на цилиндр, вероятность что троить, сильно уменьшается. Что бы троило это нужно что бы 2 свечи одновременно прошивали мимо электрода. Вероятность этого мала! Если один ряд катушек перестанет работать, вы это да же не заметите! Просто увеличится немного расход и все. Ну может быть чуть тупее ехать будет. А уж тем более если перестанет работать одна свеча, из всех 8-ми, то тем более не заметишь.

    Это я по опыту, прошлой машины жены Honda FIT, там так же 8 свечей. Так вот одна катушка взорвалась, и сгорел предохранитель на один ряд катушек, ничего почти не изменилось, она 2 месяца так ездила.

    Там катушки дохли пипец как. Потому что до этого были глупые хозяева наездники, которые не меняли свечи. И из-а увеличенного зазора, пробило все катушки. Они видимо поменяли передний ряд, а задний ума не хватило, может не знали что их там 8! Ну задний ряд вперед все умер, то одна катушка то другая. Причем она если умирает, то машина еде так же. Правда если она пробивает на корпус, в этот момент машина сильно дергается. Разбирался с диагностом почему так. Оказалось, там в жгуте который идет на задние катушки, идет кабелеь на датчик коленвала, оказывает на при пробое катушки, на этот кабель идет помеха, и блок управления двигателем, не понимает эту помеху, то есть, он воспринимает это как не корректный сигнал, и как бы глушит двигатель, на мнгновение, потом он сразу заводится, потому что машина едет, трасмиссия крутится. В общем замучались с этими катушками. Пока не поменяли все катушки, проблема не ушла...

     

    Поправочка. На инсайте, были пропуски и двиг троил. Проблема была в 1 свече, 4 цилиндра, переднего ряда. Сгорела полностью иридиевая напайка, с минусового электрода. Заменил свечу, и все стало ок. Так что, при выходе из строя 1 катушки или свечи, могут быть пропуски, и двиг может троить


  12. буду через месяц фары разбирать линзы ставить под ксенон (блоки штатные прикупил) заодно и противотуманки переделаю)

     

    По линзам, и установке, есть инфа у меня в драйв 2. Посмотри, может полезного найдёшь там


  13. Месяц назад был в НСК, прошивал 2 инсайта.

     

    Там же вроде есть человек, в НСК? Что к нему не отправил?

     

    ---------- Добавлено в 22:06 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 22:06 ----------

     

    Для прошивки нужен him

     

    Он только для Обновления. Не надо тут людей путать.


  14. Пробег 125000. Масло чистое (менял тысяч 20 назад).Уровень масла впорядке.

    Калибровку стартового пакета так же делал.

    Думаю все таки соленойды барахлят.

    Вот и исчу, кто в Питере нормально все это дело сделает.

     

    Калибровка вариатора нормально проходит? Нет проседаний оборотов до 300, при калибровке?

×
×
  • Создать...