Алекс163
-
Публикации
141 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
2
Сообщения, опубликованные пользователем Алекс163
-
-
Him показывает параметры ima и позволяет менять прошивки,
но у него есть недостаток - для работы ему нужно 220в.
-
у меня штатная система,котрая показывает на борт компе.Активируются датчики спец прибором.и китаец ответил,что прибором 401 за 8 тыщ ничего не сдалать,надо дорогой 501 или 601
Я сам не заказывал - но по виду и описанию 401 похож на дилерский. Может китаец просто хочет продать девайс, который подороже.
Еще такой продают: http://ru.aliexpress.com/item/2014-New-Foxwell-NT1001-TPMS-Trigger-Tool-Auto-NT1001-TPM-Sensor-Decoder-Code-Scanner-Multi-language/2039283450.html
-
а что про это скажете? http://tuningoff.ru/fary-chernye-ksenon-honda-insight-2009-p-27049.htmlэто depo (китай или тайвань) - фары с тюнингом - соответственно линзы будут не очень хорошие и качество самих фар.
если есть желание поставить ксенон как заводской (лампы d2s) - лучше заказать б/у оригинальные фары во владивостоке.
плюс блоки розжига придется купить (не обязательно оригинальные) - если ксенон не стоял на авто.
-
устройство для активации датчиков (китай, черное, без табло) - не уверен что подойдет для инсайтов.
аккумулятор (в норме или вольтаж) - у меня тоже вроде бы показывала программа,
хотя датчик не рабочий был - это какие-то недоработки в hds скорее всего.
-
собственно вопрос:
1-нумерация колес,где стоит спереди,сзади,справа,слева шина №1 и шина №3.???
Это условная нумерация датчиков - стоять могут в любом порядке после перестановки колес.
Чтобы вычислить положение датчиков, кроме HDS, нужен прибор вроде такого:
http://honda.snapon.com/HondaAcura/ItemDetail.aspx?itemId=38591052
Он же нужен, чтобы активировать в системе новые датчики - сами не определяются.
Подобный китайский прибор: http://ru.aliexpress.com/item/Original-AUTEL-Product-Autel-MaxiTPMS-TS401-BlueTS-401-Set-Correct-Tire-Pressure-Monitor-System-Diagnostic-Tool/1355190235.html
Вычислить проблемные датчики можно еще поочередной сменой давления в колесах - смотреть изменения давления в параметрах - но это долго и не точно. + придется поездить, т.к. значения давления в параметрах меняются, только если скорость выше 45 км/час.
-
к сожалению, причин для этого может быть очень много:
http://motorhelp.ru/145-vibraciya-i-neustoychivaya-rabota-dvigatelya.html
-
CKP находится внизу с тыльной стороны двигателя - номер 17 на схеме:
http://honda.epcdata.ru/insight/daa-ze2/3335/engine/37533/?p=17
напротив него, думаю, крутится деталь 12:
http://honda.epcdata.ru/insight/daa-ze2/3335/engine/37536/?p=12
-
Это достоверная инфа или домысел? Просто при неравномерной нагрузке ( езда по неровностям - знакопеременные нагрузки, включение-выключение муфты кондиционера или ненормальная работа стартового пакета- "пинок") будет давать неравномерное вращение коленвала. -
Мож с обратной стороны пойти... как мозги определяют что есть пропуски? По лямбде?По показаниям датчика положения коленчатого вала - напротив него бегут зубья - если коленвал крутится не равномерно (замедляется) -
мозги фиксируют пропуски воспламенения и вычисляют в каких цилиндрах.
-
так что данная статья мою ситуацию не объясняет.само собой, egr может быть одной из возможных причин, а их для пропусков может быть масса - обобщенно: подача искры (свечи, катушки), подача топлива (форсунки, топл.насос и фильтр), подача воздуха (egr, подсосы) и механика двигателя (клапана, грм и др.).
-
EGR может быть причиной пропусков - вот здесь понятно изложено:
http://forum.honda-fit72.ru/showthread.php?t=378&langid=1
Так же есть инфа, что сам клапан EGR может открываться больше нормы (и отравлять смесь) -
если катализатор частично забит или оплавлен.
-
HIM-сканер должен без проблем работать с третьем поколением HDS и на 7-й и 8-й винде:
http://techinfo.honda.com/rjanisis/pubs/web/RJAAI001_sysreq.htm
X-Horse HDS и MVCI кабели пока только на Win XP - их драйвер не получается установить в Win 7 и 8.
Не исключено, что выпустят новую версию драйвера для работы на последних версиях OC.
-
Кастрол 0W-30 какое - A3/B4 или C3 или A5/B5 ? Последнее ближе всего к оригинальному.
Если есть сомнения - замени сразу или после 5-6 тыс.км. - считай будет как промывочное.
http://castrol.lubricantadvisor.com/c/ru/rus/recommendation/cc375e25d21d885d8195098a2fe596b5/Honda/Insight-Hybrid-ZE2-(2009-)/Insight-Hybrid-(2009-2011)
У нас в городе один сервис по Хондам/Акурам (не официалы) льют Кастрол во все двигатели -
и говорят, что оно хорошо моет двигатель. Хотя я сторонник оригинального масла.
-
мой шнур не пашет с 3.0.0И мой тоже. Но по ссылке, которую я выше дал - внутри образа есть "лекарство" - файл HIMGNA.exe
Он добавляет в HDS 3.0XX возможность подключения через HIM и GNA600,
Значит и китайские шнуры в теории должны подойти (они "косят" под GNA600).
Сам пока не соединял - но по ссылке есть пара страниц обсуждений - в них прописана краткая инструкция.
этот тот, который у меня? он ещё 1200 руб примерно стоит?скорее всего да
изначально речь была о ничем не лечащихся пропусков, вот ты сам как думаешь, может быть дело в прошивке?Может быть - люди здесь писали, что у них ощутимые улучшения случились после обновления прошивок.
Как вариант - в прошивке по-другому прописали алгоритм - как ЭБУ реагировать на пропуски, которые фиксирует датчик CKP.
Только не перепрошивайте китайскими шнурами X-Horse (HDS Cable или MVCI Саble) - они не работают со всеми функциями HDS.
Они могут стереть старую прошивку и не записать новую - и тогда только к дилеру на эвакуаторе.
Прошить можно через HIM (через GNA600, наверное, тоже).
-
Дилеры должны использовать такой девайс (если перешли на HDS версий 3.0XX.XXX):
http://honda.snapon.com/HondaAcura/ItemDetail.aspx?itemId=53561297
(похоже для Хонды его делает Бош).
Раньше дилеры использовали HIM-сканеры с HDS 2.XXX.XXX.
Кстати, я нашел способ - как подключить HIM к HDS третьего поколения,
возможность подключить GNA600 тоже есть - значит китайские шнуры X-Horse также должны заработать с HDS 3.0XX.
Вся инфа и ПО здесь: http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=4697271
-
не совсем понял, что нормально покажет? езди не езди всеравно пишет не проверено. настройку стартовой муфты я не делал, т.к. не нашел похожих кнопок, сделал только сбор информации пусковой муфты которая не дала информации. если есть инфа о настройке стартовой муфты- буду очень признателен. масло в коробке собираюсь скоро менять, там видно будет сколько шлака набилось.состояние пусковой муфты определяет эбу авто при движении - это не регулируется через hds - нужно поездить в разных режимам и скоростях - после этого в этом пункте покажет норма (или толчок1/2).
сбор информации пусковой муфты по map - это и есть калибровка стартового пакета. калибровка ima странно что не проходит - китайский шнурок ее может сделать - но параметры ima не отображает. параметры pgmfi показывает? попробуй поставить hds 2.027 и драйвер версии 1.4.8.
-
Через Honda HIM можно обновить прошивки, но есть одна сложность. HDS версий 3.0XX.XXX (новые прошивки в них содержатся) работают только с новыми сканерами MVCI Kit.
Но в инете появились предложения о продаже HIM c работающими версиями 3.0XX.XXX (как-то это дело вскрыли/обошли).
Если у кого получилось подключить HIM с новыми версиями HDS - отпишитесь!
Другой вариант с прошивками - из установленной версии HDS 3.0XX вытащить базу с прошивками и переписать в установленную HDS 2.XXX - здесь описание - что это сработало:
-
В этом году его в США начнут продавать, но под именем HR-V. В России, вполне возможно, такое название модели будет.
http://www.drive.ru/news/honda/5350e49995a656cd118b4599.html
-
Приобрел новую летнюю резину Toyo Proxes CF2 185/65/15 - основные критерии при подборе - чтобы была мягкая и тихая.
По ощущениям - супер - машина повыше стала, и действительно шума намного поубавилось и мягче по кочкам идет.
По Toyo бывают нарекания, что часто грыжи вылезают - надеюсь в новой модели CF2 устранили этот недостаток.
Одел на штатное литье, родная резина Dunlop 175/65/15 ушла в утиль - вся стерлась.
-
В новом сезоне на движках Формулы1 один мотор генератор сидит на коленвале и использует энергию торможения - как ИМА,
а другой на вале турбокомпрессора и использует энергию выхлопных газов:
-
Не только у праворульных проблема. Может кто поможет мне? Пришел китайский шнурок. Все манипуляции выполнял строго по пунктам как пишет автор темы. Все устанавливается ровно, но когда кликаю на stsrtHDS идет надпись Loading please wait. и так бесконечно. Окно программы не открывается. На рабочем столе после установки появляется ярлык. ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА .Захожу через него, далее F12, напротив параметра ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ИНТЕРФЕЙСА надпись НЕ ДОСТУПНО. Хотя шнурок прописывается как положено. Кто-нибудь сталкивался с подобным? Как соединиться с машиной?Советую пробовать с версиями HDS и драйвера - как в первом сообщении темы.
Запускать только через StartHDS - ярлык драйвера.
Если виртуальная ОС - убедись, что USB-кабель на нее переключен, а не на основную ОС.
И все вот эти нюансы должны быть соблюдены (первое сообщение):
-
Думаю, вряд ли письмо нашего форума повлияет на решения менеджеров Хонды.
Главный показатель - количество продаж - они падают:
-
считаю, что чаще чем 10 тыс не стоитПочти во всех мануалах на авто, и не только на Хонды написано - при тяжелых условиях эксплуатации меняйте в два раза чаще,
в России почти везде такие условия (мороз, грязь-пыль и пр.).
На "американцах" борт комп сам считает и показывает старение масла до 0%, у меня почему то меньше 10 тыс км обычно выходит,
возможно учитывается не только пробег, но и моточасы.
-
невооружёным глазом мы не сможем уловить этот лёгкий запуск+снижение расхода топлива+более экологичностьКак часто масло меняешь?
7,5-10 тыс.км.
Самостоятельная компьютерная диагностика и прошивка авто
в Компьютерная диагностика
Опубликовано: · Жалоба на ответ
Работает без питания или запитан от аккумулятора/батарей ?