JonBishop

я без мануала определил, где + и где - думаю, если один может, то и другой справится ---------- Добавлено в 23:17 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 23:17 ---------- но литература - это всегда практичнее и удобнее

сложновато на японском найти главу, посвящённую проводке в АС.....

истинная правда. только какой из мануалов читать? у меня их штук пять уже различных, в том числе на английском и японском...

летал в тайланд, авто стояло на стоянке 2 недели. клеммы с малого АКБ предварительно снял. прилетел, подключил АКБ, завелась как будто и не глушил, особо не прогревал (менее 2-х минут) машина поехала норм. расход обычный 16,8-21,0 км/литр

в находке 450 в среднем стоит..

ГУ какое? камера штатная?

не читал о чём речь, но на рынке Японии некоторые вещи появляются на год-два раньше, чем во всём остальном мире. возможно в этом причина. хотя таких шин на японском рынке не встречал...

так изначально про Пруль речь и шла. о том, что картонные динамики, о том что они маломощные и пр.

несколько страниц назад кто-то говорил, что в инсайте звук рассчитан на то, чтобы не перегружать водителя, как бы инженеры хонды всё сбалансировали. а видимо в "крутом" аутлендере инженеры про комфорт водителя не подумали

но вот тут можно поговорить... японская диджейская аппаратура - действительно самая лучшая... hi end для дома и для небольшого заведения- тут возможны варианты. бытовая (home_theatre до 25000 руб) аппаратура с хорошим качеством звучания - корейцы последнее время выигрывают. а вот штатный звук в аутлендере (ПРуль - "рокфор") - это действительно песня. инсайту вместе со штатным звуком, до его звучания, как до луны пешком. не говорю про чайзеры, крауны, кре'сты и другие интересные автомобили. в иснайте хороший звук для fm-radio, поэтому и многие стараются его сделать немного (а кто-то и много) лучше. ---------- Добавлено в 00:43 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 00:31 ---------- в "рокфорД" букву Д забыл напечатать

за картинку лайк.а ещё много прокси-серверов и другой ник-нейм. без его ереси тут как-то уютнее. но клоун то должен быть...

у меня летняя 195/165/15. вс ---------- Добавлено в 01:31 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 01:29 ---------- вё ок. нигде, ничего не цепляет

каждому своё.....

никто не говорил, что в хонде инженеры - бараны, сказано, что звуку внимание уделено минимальное, к сожалению.

offtop. пропаду на пару недель. полетел в паттайю. дегустировать местное пиво и ценить местные клубы.

ну насчёт поковырялся - видимо последний раз в японии на заводе покопались, т.к. пыль под обшивкой была нетронутой, да и ГУ такое же как и большинства японских (правильных) инсайтах. Накрутить звук в ГУ тонкомпенсацией - это очень круто. и не надо мне, чтобы девчонки кончали - женат счастливо много лет, а вот "ара" звук - это видимо вам близко (главное ведь громкости хватает). ведь зачем существует такая мощная индустрия, как автозвук, литература специальная, люди время тратят, обзоры пишут, диаграммы и графики рисуют, технику тестируют. видимо для тех, кто просто хочет потешить своё самолюбие, и для тех, кому бабло девать некому. исходя из вашей логики, зачем людям дорогие домашние аудио-системы , ведь достаточно купит китайский паВасоник и быть довольным - главное громко!. а вот я хочу чтобы и громко и качественно (в меру возможности всей системы конечно, поэтому и меняю звук). и если моя самодеятельность удовлетворяет мои желание, и возможно помогает кому-то советом или чем-то ещё, то ваш беспонтовый троллинг видимо теребит только ваше душевное состояние. из всего что вы написали - только одно можно такой вывод сделать -никак дешевле 250 т.р автозвук не сделать, а главное у "спецов" делать, а всё остальное "колхоз". в дальнейшем диалоге с вами не вижу смысла. igor8313 - благодарность, за интересный пост.

, при чём тут соревнования? мало кому нужен звук соревновательного уровня. субъективно (да и объективно, и при чём тут замеры?) штатный звук в инсайте тихий, не яркий, нет давления. поэтому и меняем. да и на скорости тоже слышно и 15 кГЦ и 17 кГц. (хотя это и не нужно) а когда на скорости кресло массирует спину - приятно. а ещё я не могу представить, что будет со штатными колонками инсайта при их подключении к усилителю

можешь сделать фото, где тянул силовые провода от аккумулятора в салон? (интересует, где они вошли из подкапотного пространства в салон)

ну не такая старая машина, чтобы так ушататься.

как говорит мой знакомый - компьютерщик - "китайская метафизика". у меня тоже предохранитель прикуривателя горит периодически, причём иногда от телефонной зарядки, а иногда от компрессора. полгода не перегорал, а за месяц 2 штуки поменял. и в чём причина?

мы так то тоже не в центре живём, но налог почти как в москве

откуда пищалки? у меня их не было, может в европейках есть. и откуда такие познания про штатный звук, с хондовскими инжеренами общались? я думаю, такой проблемой как штатный звук, там уделили минимальное значение (если бы хоть немного об этом задумались, то в ГУ было бы побольше настроек, кроме тонкомпенсации); про звуковое давление знаете? про уши говорите? а про диафрагму и почки забыли... у меня за плечами 10 лет работы с музыкой в клубах и на открытых площадках. + профильное образование, а вы мне про какую-то "фазировку" пищалок и подготовку дверей рассказываете (уместен ли этот термин тут?) а акустика - сложная наука на больших открытых площадях и закрытых помещениях большого объёма, но, слух либо он есть, либо его нет... [color=#333333]и звук у тебя теперь никак не может быть лучше[/color] то есть, все люди, которые ставят себе автосабвуферы, делают шумоизоляцию салона, создают акустический объём дверей, меняют АС и ГУ, ставят усилители мощности, конденсаторы, меняют акустические провода, покупают звуковые процессоры - выкидывают деньги на ветер (идиоты?), ведь штатный звук в автомобиле самый лучший, фазировка априори соблюдена. а как же эти люди не любят свои уши и внутренние органы и видимо они все страдают хронической головной болью?

а что, на всю московию спецов нет?

не нравится: удобство использования, скорость записи, интуитивность, сжатие и конвертация исходного видео, и пр. nero - запасной вариант. ИМХО.

и пошлины тоже только с бензинового двигла...