Перейти к публикации

JonBishop

Пользователи
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    957

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    1

Сообщения, опубликованные пользователем JonBishop

  2. Опубликовано: · Изменено пользователем JonBishop · Жалоба на ответ

    А шума от колес меньше? Просто тоже думаю заняться этим

    немного меньше, но у меня целью было добиться улучшения качества звучания аккустики.

    по хорошему колёсные арки надо проклеить и крышу, тогда эффект ощутимый будет, но за неимением времени и не желанием тратить на это деньги ограничился дверьми

  3. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    какой эффект после шумки?

    звук стал более "подтянутым", басс звучит глубже и жёстче, чётче звучит бит, меньше шума с улицы.

     

    ---------- Добавлено в 21:08 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 21:07 ----------

     

    После проклейки можно еще аэрозольным антикором пролить...

    зачем???:dontnow:

  4. Опубликовано: · Изменено пользователем JonBishop · Жалоба на ответ

    сегодня проклеил задние двери вибро-шумоизоляцией. выкладываю фотки, может быть кому-то будет полезно знать, что и как делать.

     

    1. покупаем шумо-вибро-изоляцию (я использовал шумофф), обезжириватель (уайт спирит или растворитель или бензин), валик прикаточный с рёбрами (ширина не более 5 см), запасаемся водой (пару литров), ветошью, хорошими ножницами и наряжаемся в одежду, которую не жалко испачкать битумом. приготовьте мыло, либо что-нибудь, чем можно отмыть руки.

     

    2. снимаем салонную обшивку двери (откручиваем болты и аккуратно начинаем с нижней части двери отщёлкивать защёлки):

     

    а) убираем маленький резиновый коврик в ручке двери

     

    post-421-1497794196,552_thumb.jpg

     

    б) аккуратно удаляем с помощью двух плоских отверток декоративную защёлку, возле ручки открывания двери, имеем доступ к двум болтам

     

    post-421-1497794196,592_thumb.jpg

     

    в) сняв обшиву, аккуратно отщёлкиваем ручку открывания двери от обшивы (3 защёлки), убираем фишку открывания окна. фото к сожалению нет.

    обшиву убираем в чистое место.

     

    3. снимаем весь целлофан

     

    post-421-1497794196,6391_thumb.jpg

     

    4. сначала влажной ветошью протираем внутренности двери (убираем грязь и пыль), потом обезжириваем.

     

    post-421-1497794196,6873_thumb.jpg

     

    5. начинаем проклейку внутренней части двери виброизоляцией (желательно начать с труднодоступных участков), оставляя как можно меньше не проклеенных мест. где возможно - прокатать наклеенное валиком :thumbsup:.

     

    post-421-1497794196,7265_thumb.jpg

     

    6. поверх виброизоляции наклеиваем шумку (я использовал герметон-7, но лучше использовать шумофф п-4)

     

    post-421-1497794196,7546_thumb.jpg

     

    7. наклеиваем виброизоляцию на внешнюю часть двери, обязательно заклеиваем все технические отверстия, только не надо усердствовать и заклеивать отверстия для болтов и защёлок. незабываем про валик :thumbsup:...

     

    post-421-1497794196,7984_thumb.jpg

     

    8. оклеиваем шумоизоляцией. желательно заклеить всё, но у меня не хватало материала.

     

    post-421-1497794196,8413_thumb.jpg

     

    моем руки, снимаем грязную одежду (негоже ведь пачкать чистые детали автомобиля)

     

    9. надеваем назад обшивку (незабываем при этом воткнуть назад фишку открывания окна и прицепить обратно ручку открывания двери),

    сначала одеваем верх, потом защёлкиваем защёлки, закручиваем болты.

    всё готово.

     

    на дверь ушло 2 часа с одним перекуром, 8 листов шумофф м-2 (70 руб за лист), четверть листа шумофф герметон п-7 (600 руб. лист), одна х/б футболка (ветошь), 50 мл обезжиривателя и литр воды чтобы отмыть руки от битума.

    будут вопросы - буду рад ответить.

  6. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    1- маленькое окно процесс не усложняет. маскимум, что могут насчитать, как за отдельную деталь..

    2- рубль - полтора вкруг (заднее окно со "стёклышком" (Прим.край))

    3- плёнка американская (светопропускаемость от 20 до 5), по брендам - названий не знаю.

  7. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    1) Усложняет ли процесс маленькое окно на крышке багажника?

    2) Озвучьте цену, если кто делал.

    3) Какую пленку использовали?

    я думаю цены в нашем регионе на тонировку отличаются от ваших, да и материалы тоже.

     

    ---------- Добавлено в 11:17 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 11:15 ----------

     

    Оно (окно в багажнике) если не ошибаюсь пластиковое, оно при нагревании может деформироваться.

    зачем при тонировке что-то нагревать?:confused:

  10. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    а зачем перевод навигатора?? согласно японской техники, мы на наших тачках по морю плаваем....

    тут читай http://hondahybrid.ru/forum/497-perevod-honda-internavi.html

  11. Опубликовано: · Изменено пользователем JonBishop · Жалоба на ответ

    Не пристегиваться, это фетишь такой? Или религия??

    а причём тут пристёгиваться??? тётка озвучивала номера воспроизводимых треков, изменения в настройках воспроизведения и прочую лабуду.

    а вот насчёт фетиша - пристёгиваюсь уже очень много лет и всем советую. но для тех, кто не любит ремень и не любит пищание или иные сигналы от непристёгнутости слушать, продают очень полезные заглушки типа таких...http://autozs.ru/image/cache/data/tovar/seat-belt/seat_belt_011-215x148.png

  22. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    машина с пробегом 10 тысяч, надеюсь что дело все таки в предохранителе ((

    землячок, не верю я в такие пробеги... на пограничной есть сервис, специализируются на гибридах...

    "перекресток как на золотари там рядом с ним есть заправка роснефтевая поворачиваешь за ней метров 50 по грунтовки и увидешь сервис зеленый, спросишь, Рома электрик я приехал он фита гибридного шаманил. взял он 500 рублей."

  23. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    вот ссылка на приус против инсайта

    в общем, кое с чем согласен, кое с чем нет, особенно касаемо динамики и управляемости - приус покуривает в сторонке. В информативности руления - инсайт субъективно лучше, ну и динамика у хонды интереснее (а вот плавность хода лучше у примуса). Приусу разгон после 120 км/ч тяжеловато даётся, а вот инсайт молодцом - выстреливает. хотя я ездил на авто для рынка Японии, а тут европейцы - возможно отличаются настройки авто.

  25. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    сегодня попробую сфоткать, какое меню у меня получилось. тётка не п...дит вообще.

    но один минус - при движении переключение треков только с руля (или стрелочками на магнитоле). и папки во время движения поменять нельзя

×
×
  • Создать...