Migeles

Zaryad@i.ua 10-15т.р. в зависимости от мощности

как зарядил аккумы и батарейки ---------- Добавлено в 01:09 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 00:28 ---------- это процес зарядки

да свинцовые! мне сказали, что восстанавливаются почти все аккумуляторы свинцовые 90%, которые совсем осыпались это трупы! батареек восстановил штук 10, 6 из них gp с индикацией износа(когда 2 пальца прижимаешь), а остальные разные был даже легкие. ссылка что именно интересует? как оно выглядит? это видно на видео, что там внутри? транзюки и катушки, остальное ноу-хау. не зная можно ли обычной розеткой заряжать батарею. у меня основная задача восстановит батарею!!! знаю что можно обычной кроной подзарядить батарейку на чуть чуть. тут восстановление аккумуляторов, зарядка батаеек и увеличение их емкости на 10% минимум. когда зажигание отключено, то в энергосистему не поступает (насколько я понял, т.к. можно было б этот зарядкой наверное чему-нить навредить из блоков), когда отключено зажигание основные клемы от батарее там + пропадает! надо плюс искать именно до релюхи. на моем видео показано откуда я запитавался

Пошла 3ая неделя зарядки и восстановления ...практически каждую ночь заряжаю и иногда днем на работе. 1) никогда не загоралась ошибка чек с ИМА(гибридная система хонды) 2) расход уже легко держу в эко режиме на уровне 2.5литров. 3) средний расход 3.9-4.1 ли на 100км. на АИ92 с Тотеком 4) электро мотор все активнее включается т.е. при троганье и ускорении(когда его основная задача помогать мотору бензиновому) он выкладывается с каждой неделей все лучше и лучше(у меня на приборке есть шкала Assit и chrg . Ассист означает что степень подключаемости в работу...т.е. после начала использования я радовался что эл мотор вообще заработал и чеки пропали, а теперь радуюсь тому что эл мотор все больше и больше трудиться экономя топливо. При вялом троганье эл. мотор подключался после недели зарядки на 3-4палочек по приборке из 15(т.е.на 1/4 своих возможностей) , сейчас спустя почти 3ех недель на 5-6 (1/3 и почти на 1/2). Это все на малом нажиме на педаль, а если поглубже натапливать то она и на100% подключается 5) От дома до работы и обратно путь 130км по МКАД 70% пути. Батарея вчера даже не просела на 1 деление за весь путь! Хотя я наоборот заинтересован ее разрядить чтоб заряжать ее разряженную. Кстати подскажите как ее разрядить кроме газа в пол от работы до дома...не охота жечь бензин. 6)В начале зарядке батаеря была 156-160вольт. Сейчас уже 166. Тот кто уже зарядил год назад себе батарею таким способом сказал что у него она стала 180В. Пока я ориентируюсь (что как полностью заряженная батарея восстановленная) должна быть 180В и при троганье на малом газе эл мотор должен подключаться в работу на 50 и более процентов. (Когда ездил с челом у которого новая батарея из магазина за 80т.р. при плавном троганье у него батарея на 50 -80% она подключается... у меня пока на 30-40% Восстановил аккумулятор дохлый от скутера 3аН 12В и от машины реанимировал 60аН, так же научился заряжать батарейки АА для детских игрушек. Пока по 2 штуки за 3-4минуты. И зарядил 2 из 20 бамбука от такого же гибрида они были дохлые тот чел подогнал, который новые за 80т купил(такие же как на 10Приусе (http://forum.qrz.ru/attachments/ic-7000/92888d1366155720-ic-7000-pitanie-ot-akb-avtomobilya-batareya-ot-toyota-prius.png) был бамбук 3 вольта, а должен 8 наверное. Подключил на 30мин стал 8...постоял часик без зарядки стал он 5вольт. Опять зарядил. потом подлючил куллер от комка 12вольт 0.12А за пару часов он его разрядил. Подключил на ночь и стал он 8.34вольта на ночь куллер его не посадил. напряжение стало 7вольт. Снова зарядил за часик и стал издеавться над 2ым бамбуком. Думаю зарядить и выставить на продажу тыц за 10р как почти новые восстановленые буки. На 20 Приус подключить элементарно судя по фото! http://www.hybrids.ru/useful_materials/rep...ius11_batareya/ Принцип такой: открываем корпус батареи под задними сиденьями, вольтметром надо найти плюс где есть напряжение (у их вроде 288вольт?!) с вылюченным зажиганием! (На моей машине не пришлось бы немного вытаскивать батарею если б на верхних клемах + с 160вольтами пропадал с выключенным зажиганием. Там у меня релюха выключает основной плюс батареи когда зажигание выключаешь. Возможно у них проще судя по фото http://static.hybrids.ru/prius_bat/5616.jpg найти надо плюс на батареи где то здесь. Далее просто к клеме прикручиваем провод на + и на -...аккуратно выводим в багажник подключаем к устройству и возите в багажнике http://www.insightman.com/images/cutaway_IMA_closeup.jpg Тут почти все тоже самое что на 1 инсайте! удлинитель чтоб заряжаться где только можно Я даже уже в Москве у палаток заряжался пока несколько часов ждал шефа, потом туда же подошел с кружкой попросить кипяточка залить и сделал чай С хохлушкой няшной познакомился Все 0руб 0коп На инсайте, сивик, crz все так же элементарно!!! Главное найти + до реле, которая + выключает без зажигания. P.S. Думаю что мог бы найти время помочь интегрировать это устройство на ваш авто. На одном из форумов приусоводов забанили на пару недель из-за того что в запой рассказывал о своих достижениях по внидрению устройства в мой авто. Видимо ремонтники надавили на модератора им то не выгодно чтоб вы ездили мимо кассы. Уже эйфория поубавилась поэтому видео со смоими описанными выше экспериментами с акб бамбуками и батарейками пока не выложил. Если будет кому интересно то выложу. Понял одно - даже если ты научишься летать как супермен, то сенсацией не станешь: 1)НИКТО НЕ ПОВЕРИТ! 2)ЭТО БУДЕТ МНОГО КОМУ НЕ ВЫГОДНО(Boenigu,........., даже СУ)! 3)Мы морально не готовы проглосить инновацию. Только порциями...будем ждать Айфон 5, потом через годик 6 и пдат далее, а летать будет этак через 200лет, если после 3ий мировой не будет. Хотя есть и свет в конче тонеля...можно залететь в Останкино в прямой эфир и полетать с плакатом что можно детать Шучу....ТОлько что сон приснился мне про это.

Вы уже представляете мой инновационный портрет. Хочу поделиться своим опытом по восстановлению своей гибридной батарее. Батарея после 7 ночей и нескольких дневных часов «зарядки» устройством Цена вопроса: 2недели изучал вопрос в сети, несколько телефонным разговоров с тем, кто уже восстановил себе на гибриде 10000руб на устройство, 4часа на самостоятельное подключение. Имею: «Впрягаемость» электромотора все отзывчивее и отзывчивее. Расход топлива уменьшается, что средний, что мгновенный. Заряжая (восстанавливая) батарею на ночь, утром бензин не расходуется на заряд батареи. Потребление 30Вт в час (ночь зарядки обходится в менее 1 рубля на электричество)

Внимание! Информация в данной теме может содержать недостоверные данные, используйте их на свой страх и риск. Вы уже представляете мой инновационный портрет. Хочу поделиться своим опытом по восстановлению своей гибридной батарее. Батарея после 7 ночей и нескольких дневных часов «зарядки» устройством Цена вопроса: 2недели изучал вопрос в сети, несколько телефонным разговоров с тем, кто уже восстановил себе на гибриде 10000руб на устройство, 4часа на самостоятельное подключение. Имею: «Впрягаемость» электромотора все отзывчивее и отзывчивее. Расход топлива уменьшается, что средний, что мгновенный. Заряжая (восстанавливая) батарею на ночь, утром бензин не расходуется на заряд батареи. Потребление 30Вт в час (ночь зарядки обходится в менее 1рубля на электричество)

Первая ночь заряда(восстановления) аккумов прошла... чувствую как батарея оживает...все активнее эл мотор подключается в работу. 3дня назад (если батарея полностью не выдыхалась) при начале движения ассист включался на 3-4"палочки" из 10, теперь уже 4-6!

мой знакомый уже себе восстановил...вот на него насмотревшись...

12bольт от блока питания идет в зу оттуда выходят до 300вольт. они пока не ведут себя как новые...сегодня первую полноценную ночь идет заряд, до этого в общей сложности после установки подзаряжал около 3 часов и сразу после этого почувстовал эффект!!! а главное как ни ехал има не загоралась!!! и быстро ехал и с автостопом и в пробках спецон фары включал к ходовым огням.

самопал...теоретики профессора отговаривали...такое не возможно-твердили они! А я теории не знаю, только практикой и методом тыка http://www.free-energy-info.com/

Внимание! Информация в данной теме может содержать недостоверные данные, используйте их на свой страх и риск. Говорил на форуме и в видео своих, что батарея на моем авто в плохом состоянии от силы 25-30% от ресурса... А оказалось ваще 5% было... Вот потеплело и ИМА уже горела почти всегда, когда разгонялся больше 100км.ч и держал эту скорость хоть немного. Уже расход от 2.4 по МКАДУ где раньше ниже 3.3 -3.2 ну ни как не опускалось... Теперь приезжая домой, на работу или к тещи вынимаю из багажника удлинитель и подключаюсь к розетки... Даже есть удлинитель 50метров, когда шнур с 4ого этаже спускаю....ночью она и подзаряжается и восстанавливается... обещали увеличение емкости аккумов ~110%. Вот это я понимаю https://www.youtube.com/watch?v=OvQBqyHF5-U Это видео...

Сегодня утром в субботу 1 февраля было -22 в Москве, а в центре -19. Поехал и на разогретой скинул счетчик... 3.4 литра на 100км в Москве с светофорами...горками. А вчера при -25 по шоссе и 1.9 был... Многое от дороги(покрытия)зависит рельефа, а главное времени езды(утром сейчас с 8-10) воздух разряженнее. А если за фурой пристроишься впритык совсем хорошо будет. и

Когда-то я поверил что Тотек значительно лучше, чем другие смазочные материалы вот и упоминаю, чтоб народ ездил пока на на иностранных машинах пока наши наконец не выпустят нормальные интересные надежные, удобные, интересные авто, а пока пусть они ездят на отечественных продуктах (дольше прослужат). Масло Тотек заверяет разработчик, что после 30.000км оно не теряет свойств. Я убедился на Хонде Пилот после 15000км масло ни капли не подлил и оно было светлое, чем черное(до этого промыл промывкой Тотек мотор) есть видео на Ютубе ---------- Добавлено в 15:59 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 15:57 ---------- Машина сейчас под окном на работе...после приезда прошло всего 4часа, зато светло...показать масло на текучесть? Или дождемся завтра? Хотя, возможно, сегодня буду ночевать там где и кровать теплее и гараж

Сегодня ночью в Мытищах было -32, а утром -25...Машина приехала на стоянку в 21:20 а утром следующего дня в 11:20 завел...https://www.youtube.com/watch?v=nH6OLWROS8k Заводилась стартером и всего 2-3 секунды он скутился (есть видео). При этом в масло залито полусинтетика 1литр Татнефть 5-30 и 1литр полусинтетика ЛукОил 5-40 (далее добавлялся в масло Маслянный конструктор Токек МК01 и МК03

Привет Ребята! Кролли я в Москве...тема с батареями предстоит весной летом... мой емаил migeles@mail.ru тел я тебе скинул в сообщением.

Уже купил и утеплил...понаблюдаем за расходом по тем же маршрутам. Скоро расскужу подробнее! за 1750р.

Да...хорошее изобретение!

Спасибо за совет...50км горы не найдешь в радиусе 150км от МОсквы, это тоже было условие.

Мотор реально стал тише работать после промывкии после смены масла (сами видели из видео что я туда залил)...За 500км масло не ушло судя по щупу, оно светлое, но самое интересное я его попробовал на ощуп и растереть между пальчами оно мне очень маслянистым показалось тер минуту, а пальцы скользят и скользят. Нравится мне все...расход средний падает, проехал от последней заправки до полного бака 450 средний расход показывает 4.6, раньше до промывки но на тотековских присадках 4.7-4.9 от снега зависило. Хотя допускаю, что расход еще такой, потому что машина в теплом гараже ночует почти всегда в этом году и ей легче заводиться. Люди на гибридах кто-нить еще знает способ уменьшить расход топлива(кроме масла, присадок, шин, колес, стиля езды, автотапла(зимой)) хочу выграть пари с товарищем на 10000$, что смогу проехать 50км с расходом меньше 1литра. Срок пари до сентября 2014г.

А это сегодня...В Москве морозно -18, но солнечно и по сухому асфальту по МКАД такой был расход за 9км. Скорость 60-80км.ч. Проехал более 500км после промывки мотора и смены "масла" ("мега-жижасолнка" Татнефть+ЛукОил+ТотекМК01+ТотекМК03+Тотек АстраРобот2) Расход с каждым днем уменьшается... Сепгодня заехал в Ашан за АВТОТЕПЛОМ но там его не оказалось в продаже...где его можно купить в Отрадном или на Мкаде?

Автор письма в Хонда Моторс

Внимание! Информация в данной теме может содержать недостоверные данные, используйте их на свой страх и риск. Я впервые с «Хондой» столкнулся летом 1992года, тогда я жил в солнечном Ашхабаде - столице Туркменской ССР, на экранах центрального ТВ канала в рекламных промежутках между мультфильмами Дисней Чип&Дейл , которых вся Советская детвора ждала целую неделю, крутили рекламный ролик Honda автомобилей, где рекламировали Accord и Civic, как сейчас помню Аккорд был черного и серого цвета ездил красиво в дождливую погоду и брызги воды его словно обволакивали. А Сивик Хетчбег был синего цвета. Я помню как меня эта реклама не раздражала, что прерывает любимые мультики, а завораживал сивик… И спустя 8лет так получилось волей случая, когда я путешествовал автостопом будучи студентом из Петербурга в Москву остановилась Черная Хонда Сивик, она вернулась за мной задним ходом около 300метров, т.к. быстро мчалась по шоссе, это был Сивик ED6, 1990года выпуска 1.5моновпрыск. Я проехал в ней пассажиром около 600км, не устал, домчались быстро с открытым авто люком. Мне так понравился этот авто, тем более водитель лет 40 (Леонид) сказал, что она мне по возрасту больше подходит, чем ему и предложил мне ее купить за 2700$. Как я стал Хондаводом Я подружился с водителем Хонды, через неделю устроился к нему на работу компьютерным мастером, откладывал зарплату, просил его не продавать никому кроме меня эту машину. Параллельно закончил автошколу на отлично и получил права, мой пап не ожидавший от меня такой прыти выделил мне на автомобиль деньги. Правда он сильно возражал против покупки иностранной машины, он хотел, чтоб машина стоила меньших денег, а главное, чтоб я научился ремонтировать автомобиль, подразумевая, что отечественные автомобили регулярно требуют внимания. Но я настаивал на своем, это мне стоило несколько крупных скандалов с отцом. В итоге он помог купить мне именно эту Хонду Сивик…Я был на 7ом небе от счастья, что поймал себя на мысли, что как-то пусто стало на душе, сбылась мечта и мечтать было не о чем. Т.к. мне около месяца снились очень похожие сны, как я езжу на этом Сивику с открытым люком, как катаю по Невскому проспекту в Петербурге свою девушку, которая жила в «Северной столице». Опуская подробности могу сказать, что мой папа несколько раз меня похвалил, за этот выбор, т.к. машины была экономична и практически всегда на ходу. Кстати позже, папа познакомился с бывшим владельцем этой Хонды Леонидом и папа был партнером в деле создания математической модели одного проекта. Так что Хонда ему после выполнения работы много раз окупилась. Владел этим Сивиком 7лет…он мне служил верой и правдой в нашем суровом климате, зимой заводился при – 35, в год проезжал по 40-60т. Км. И без особых вложений, раз в 2 года менялось кое что по подвески, даже тормозные колодки служили почти 100т км. Ездил несколько раз с друзьями на нем на Ледовитый океан в Мурманск, так мы праздновали мой диплом. Так же Сивик вывозил несколько раз на Черное море, в Сочи (где скоро будет зимняя Олимпиада), Абхазию в Крым и всегда потреблял мало топлива АИ92 (в основном), фактически не ломался, деньги в пути были лишь на бензин и прокол колес. Так же 5лет помогал мне в бизнесе, я открыл компьютерный магазин в родном городе в 120км от Москвы, и вот этом с виду маленький, но удивительно вместительный автомобиль возил из Москвы крупные мониторы, системные блоки, и прочие сопутствующие товары. Полностью обслуживал нужды магазина. За время владением лично наездил около 360т.к., с учетом того, что когда ее купили он с был 10летний с пробегом 170т.км. Однажды Сивику пришлось выручать знакомого, у которого сломался автомобиль микроавтобус VW Транспортер Мультивен и мне пришлось его тащить на тросе 130км по дороге, которая то круто спускалась вниз, то затяжные подъемы вверх… Я не ожидал, что машина, так практически не заметно для себя, справится с такой задачей… Думал, что сцепление выйдет из строя, но через год после этого случая сломался выжимной подшипник, а заодно решили поменять сцепление, какого было наше удивление, когда увидели, что сцепление еще очень даже работоспособное с ресурсом подобно такому же пробегу около 300 т.км. Я 7 лет не менял машину по причине того, что Сивик был надежен, экономичным и очень удобным, а главное следующие поколения Сивиков седан или хетчбег (5,6) поколение не представлялось столь уютным по следующим параметрам это отличная круговая обзорность, устойчивость, легкость и прочее… За эти 7 лет владением Хондой Сивик, у соседей сменилось несколько поколений автомобилей, а друзья вокруг меня и все купили Хонды, кто Сивик такой же, кто-то даже 2 таких, чтоб на запчасти был., кто Аккорд, кто Сивик 6поколения, Одиссей и прочие. Человек 10 пересели на Хонды по моему примеру. В конце концов пересел я с Хонды Сивик в конце 2007года перед новым годом и то после того, как моя девушка пристыдила меня, что все ее подруги ездят на новых машинах, а я на своей уже 7 лет, на что я обиделся, т.к. глупо было ей объяснять причины такие как надежность, экзотичность на дорогах (т.к. редко встречались Сивики 4 поколения 3ех дверки). На следующий день я уже колебался между покупкой автомобиля семейного типа Хонда Шатл 1 поколения 1999года или Прелюд 5 поколения. О Прелюде я мечтал, когда только появился Сивик, но мечтал очень осторожно, т.к. он был по цене для студента несбыточной мечтой, к тому же Сивик радовал все больше и больше в то время. И вот передо мной встал выбор: продолжать встречаться с этой девушкой и создавать семью на Шатле или на Прелюде строить новую жизнь… В конце концов подвернулся отличный доступный автомобиль Прелюд и дело было сделано. Машина- Феррари…дизайн опередивший время… А Сивик подарил младшей сестре, которая получила только права, он был по-прежнему работоспособной машиной. Она на нем отъездила всю зиму и подарили его родственнику в деревню, где он стал «первым» парнем на селе. За 3 года сельской жизни ему пришлось практически полностью поменять подвеску. И в 2012году попросил дядя продать ему этот Сивик, кузов уже был потрепан 21летней жизнью, большую часть своего времени и ресурса машина отдала России. Поставил продавать его в интернете и неожиданно отметил для себя, что эти Сивики до сих пор пользуются хорошим спросом. Что первый покупатель прилете из Красноярска за 4000км, причем собирался перегонять его зимой через Урал. Я свою первую машину отправлял торжественно. Далее у меня были автомобили Хонда Шатл, Хонда Пилот, Хонда Инсайт, у жены Хонда HRV. А три года назад, случайно ностальгируя по Сивику, смотрел СРХ тех же годов 1990г. И наткнулся на объявление о продажи Хонды Cr-x с расширенными арками и широкими задними колесами. В народе ME (Millennium Edition). 2 года искал покрышки 345/35/15. Скоро надеюсь доведу его до совершенного вида и приму участие в соревнованиях вне зачета UNLIM 500. На протяжении всего опыта пользования Хондой желал, чтоб Хонда открыла завод в России, даже готов был ей помочь, пошел по пути предложений через Торгово-Промышленную Палаты с предложением Посольству Японии в России открыть завод, даже рекомендовал это сделать в Ярославской области, по примеру Каматсу и Такеды. Я с самого детства тянулся к технике, особенно машинам. В юности велосипед стал моей страстью. С 4ех лет я уже освоил 2ух колесную технику, травмы и синяки меня не пугали и не останавливали. Когда у меня появился первый взрослый велосипед, я всячески пытался его улучшить, то работал над улучшением аэродинамике, то над уменьшением трения. В 11лет собрал 1ый велосипед из разных частей, на это меня с подвиг подарок соседа 2 колес, далее искал раму, сиденья, рули, педали и т.д. После того как в 12 лет я собрал себе велосипед-гибрид из разных частей был некий кризис идей, но однажды я помогал пилить дрова школьной учительнице русского языка. Пилил я дрова бензопилой «Дружба», она меня вдохновила на продолжение работ по скрещиванию мощи 4лошадинносильно мотора с самодельным велосипедом. Но тут лето кончилось и началась школа, где я поделился своими идеями с одноклассниками. Неожиданно для меня моя идея была ими высмеяна и какое-то время меня дразнили «Кулибиным», так я не осуществил свою детскую мечту. Спустя 10 лет прочитав Историю создания Хонды пожалел, что не довел детскую мечту до внедрения как это сделал Соитиро Хонда. Если Хонда Моторс решит активно работать в России, я готов быть в списке кандидатов в топ менеджмент. По душе мне лично, тестировать новые машины и давать свои заключения и прогнозы будущего той или иной модели Российскому рынку. Михаил mishasun@mail.ru

В видео расход топилива показывается как меняется ... все в тренде. На снижение расхода топлива очень влияют покрышки и колесо в целом! Если уменьшить каждое колесо на 1кг, то примерно расход упадет на 0.5-0.9литра на 100км. Ширина покрышки каждые минус 1см без изменений веса колеса дает уменьшение расхода на 0.3-0.5литра на 100км.! Мои замеры! Летом поставлю покрышки шириной 165 и которые на 1,3кг весят меньше тех что сейчас зимнии расход будет 2.0-2.3 на сто по трассе. А вообще рекорд 1.5литра на 100км по Москве, проехав 67км в 5 утра летом.

Это я еду по Москве на работу в 10 выехал с Марьино и до Отрадного. Мой знакомый насморелся на меня на инсайде ii 2010г. с пробегом 100 000км, залил тотек астраробот1 и готовится в применению тотека масла и тотек астраробот2, у него после ар1 расход упал на в средней на 0.4литра. мотор стал тише работать и выбег на машина стал больше, с горки двигатель оттомраживает меньше...увеличилась нагружка на тормозные колодки.

http://www.oil-club.ru/forum/topic/9405-totek-astra-robot-hr-5w-40-totek-mk-3-svezhee-prisadka/page__p__237028#entry237028 Вот анализ свежего чистого Totek Astra Robot HR 5W-40 Вот еще что нашел...целый день читал...интересным показалось http://www.oil-club.ru/forum/topic/2235-2235/ ​http://forum.totekfuels.ru/viewtopic.php?f=15&t=123&sid=df68bfc23f6cf5a7d15e58a936687935&start=40 Осадок на дне - от высокой концентрации присадок. (надеюсь состав MK-01 ни для кого не секрет?) И "осадок" только подтверждает что MK1 действительно производится на базе действительно синтетических масел 4й и 5й группы (ПАО и Эстер). Пред применением приводится в теплое состояние, очень тщательно взбалтывается и сразу наливается нужное кол-во (пока кристаллики не осели) . В хорошо прогретом моторе весь "осадок" полностью растворяется. Что не успеет растворится мгновенно - поймает масляный фильтр (он для этого там и стоит) и растворится уже в процессе. Мало того, в рекомендованной дозе "осадок" растворяется и за пределами мотора в моторном масле, но дольше. Кто сомневается проверьте. Я брал литр свежего масла в прозрачной бутылке и добавлял 50 мл MK1 (с осадком). На следующий день, все полностью растворилось.