volna25

вот тут смотри какие тебе тапки нужны https://razmerkoles.ru/size/honda/shuttle/

Да , но нужен грамотный электрик

В группу Vezel Khabarovsk писать мне 8914206-2два-3три - Ариийка https://hondahybrid.ru/forum/profile/84-ariiyka/

Ростов-на-Дону , Ростовская обл., Maux- https://www.drive2.ru/users/maux/ Максим +79198748383

HIM https://ru.aliexpress.com/af/him-honda.html?SearchText=him+honda&d=y&initiative_id=AS_20191014010458&origin=n&catId=0&isViewCP=y&jump=afs&switch_new_app=y

тода это к ХиРурГу

в группу Vezel ?

ну попытаться изменить версию проги моно , как говориться попытка не пытка , я встречался с такой ситуацией : фит 3 гибрид прога 3.51 не видит раздел ИМА , поставил 3.15 все заработало , можно к примеру на камп воткнуть виртуалку и туда поставить другию версию проги

вроде как написал шнурком

Шнурком кина не будет , ХИМ нужен , мож сгонять в Владивосток и Приморский край–ХиРурГ – Александр — +7914-329-19-58

http://www.hrv-club.ru/forums/honda-hr-v-FAQ-t109 а вот форум где все есть что куда и звчем http://www.hrv-club.ru/forums/FAQ-po-Honda-HR-V-f52 Вопрос: Хочу поменять масло в вариаторе – что для этого нужно? Ответ: По мануалу предусмотрена только замена масла методом «слил-залил». Однако, русский народ хитер на выдумки, и меняет не только масло, но и фильтры со снятием поддона, что, несомненно, позволяет продлить срок службы масла и вариатора. Слил-залил. Попутно возникающий вопрос – не будет ли вреда от смешивания ATF и HMMF? Нет – не будет, японцы все предусмотрели, т.к. один литр старого масла при такой замене остается в системе. Так же хочется предупредить от промывки масла под давлением. Во первых, масло которым вы будете промывать стоит денег (даже если это недорогое АТФ), во вторых – легко взбаламутить осадок, который может забить клапана, лучше потратьте эти деньги на замену фильтров со снятием поддона – это и эффективнее и безопаснее. Для стандартной замены спецжидкости HMMF (08260-99904) требуется примерно 3,6 литра для переднеприводной HR-V, и 3,5 литра для полноприводной. Лучше купить 4 литра. Еще понадобится одноразовая алюминиевая шайба под пробку (90471-PX4-000) и все. Откручивается дренажная пробка, сливается старое масло. Пробка с новой шайбой закручивается, через отверстие для щупа заливается новое масло. Риски на щупе вариатора означают холодный и горячий уровень. Горячий меряется после 2х включений главного вентилятора под капотом (можно проехать километров 10 для ускорения этого процесса), холодный – через 90 сек. после выключения двигателя. Со снятием поддона: Вам потребуются: 08260-99904 Жидкость для вариатора HMMF или CVTF (потребуется около 4,5 литров) 25450-P4V-013 Фильтр (цилиндр.) 91305-PN4-003 Уплотнительное кольцо цидиндр. фильтра (нижнее) 91331-P4V-003 Уплотнительное кольцо цилиндр. фильтра (верхнее) 25420-PET-003 Фильтр (плоский) 91327-P4V-003 Уплотнительное кольцо плоского фильтра 90471-PX4-000 Шайба дренажной пробки 21814-P4V-000 Прокладка поддона Далее поступаем согласно следующему отчету (на выбор) (за них огромное спасибо СаНЧеСу и MasterS, с фотографиями, все очень подробно) ссылка ссылка Уровень жидкости проверяется следующим образом: Прогреть вариатор Заглушить двигатель Не раньше чем через 60 и не позже чем через 90 секунд проверить уровень-должен быть в пределах IXXXI (две отметки на щупе) После процедуры замены масла вариатор желательно откалибровать: разгоняемся до 60 км\ч, отпускаем газ и едем накатом, пока скорость не упадет до 20. И так несколько раз. Клуб Любителей Honda HR-V - http://www.hrv-club.ru/forums/honda-hr-v-FAQ-t109

Московская область (Химки vk.com/hondadiagnostic) - stas - Стас +7 (916) 222-8934 ЗВАНИ!

официалы - https://hnd.yug-avto.ru глобус Краснодара с партнерами бывшего хонда-клуба , кто из них работает я хз прозванивать надо , но Роман и Юра работают https://yandex.ru/maps/?ll=38.914225%2C45.021397&mode=usermaps&um=mymaps%3Ao8rTVCJ9VAO_t3YrfK2O3Lad1XHSHY45&z=11 по прошивкам и у кого есть ХИМ : Краснодарский край (г. Краснодар) @Cheetah Игорь +7 (938) 545 76 85 Майкоп ,Адыгея, + Краснодарский край (возможен выезд ) volna25 , Игорь , +7 (928) 215-2855

https://www.insightcentral.net/threads/ima-problem-dtc-code-p1634.21570/ P1634 - неисправность цепи сигнала модуля инвертора питания двигателя (MPI), почитай этот форум , с переводчиком понятно

у них спроси , мож и есть , ходят нормально https://autolasp.ru

АКБ - в каком состоянии ? и масса не где не отвалилась ? если с этим все хорошо то нужна хорошая диагностика , ЕЛМ не че тебе не покажет , но попробывать можно я для него использую Torque https://елм327.рф/programmy-dlja-elm327-android.html а что нет официалов или с химом ? где проживаешь ?

я не кого не рекламирую , вопрос у тя был типа что делать и как быть , тебе был дан совет обратиться к специалистам , а если что у тебя не получилось для этого и существует форум , где можно все обсуждать и если что не так отписываться , вот temarfius тебе выше в посту ответил ......

Ну а что молчишь , что не отписался , что да как

Хабаровские шаманы Хабаровск — temarfius — Артем +7 (924)203-77-12 Хабаровск — lunia — 89141943922 — Сергей Хабаровск — Boris_Britva — Сергей +7 (914)194-3922

McFast шнурком наверное не получиться и версия проги тут не причем , а вот ХИМом получиться , и в теме проги там есть чем ключи прописать , типа во

зачетный хомячина удачи

ну как бы да

Вон Жентосу звякни че он там у вас в Кемерово заливает и хде берет +7 996 334-83-2шесть

вот перевел спирт , кто ж так им пользуеться , надо ж налил в рюмку , выпил , выдохнул на деталь и тереть , до полного удовлетворения