Push-tet

Сорре, если повторяюсь, возможно поднимали эту тему уже... Как насчет присоединиться к партнерской программе Emex (зарегистрировать наш автоклуб). Пишут, что будут типа скидки до 21%. По факту конечно меньше, но все же) Пробовал посчитать скидку у других автоклубов (на расходники она примерно одинаковая), получается небольшая, но экономия. Тут инфа https://www.emex.ru/clubs Или может кто-то уже пользуется карточками других автоклубов?))

ну не знаю))) я вообще разговаривал с тетенькой-операторшей, когда записывался.. Прямо спросил про правый руль, типа точно? Она такая: Да, у нас в городе леворуких мало. Дело было в марте этого года.

Я обновлялся в Хонда на Новосибирской. Позвонил, спросил про правый руль, они сказали без проблем. Приехал, 20 мин и обновили. Цена вопроса около 1600р.

Сколько расход бенза получился из Екб?

Либо к официалам! У меня такой же чек горел, машина ехала, все хорошо работало. Официалы обновили без проблем.

И я также думал

Итак, оживил авто))) Нашел у нас в городе кабель Tactrix Open Port (j2534) у одного диагноста. Интересная особенность: при первом подключении к авто этим кабелем, начали ставиться еще дрова Tactrix Bootloader! Вот видимо чего не хватает нашим китайским кабелям для прошивки В итоге прошил блок управления двигателем раза с 10го (прога ни в какую не хотела увидеть обновления) с версии J560 на J570. Машина завелась!))))) Теперь вылезла ошибка вариатора, что у него с ЕБУ несовместимые прошивки. Ну по аналогии давай пробовать дальше... Теперь прога вообще перестала определять версии прошивок и обновления для них. Причем кабель моргал в ОБД (данные получал), а программа просто висела, не потребляя ресурсов на стадии соединения с авто. Забил на это и время поджимало.. Машина едет, D моргает, чек горит. Никаких изменений в поведении в худшую сторону))) Поехал в Екб к официалам (на Новосибирской) по-тихоньку своим ходом (70-80 км/ч). Прошили все остальное (варик тоже на J570, IMA-motor и батарею - c J510 аж на J630!). Цена вопроса 1650р + мойка. Вот таким сложным и нервотрепным путем прошло мое обновление)))))) Результаты по первым ощущениям такие же, как у всех. Расход пока ехал домой такой же. Батарея используется чаще. В горку не садится в нуль и НЕ ЗАРЯЖАЕТСЯ! Машина на ECO едет гораздо бодрее. Пока все! НЕ ШЕЙТЕСЬ КИТАЙЦАМИ!)))))))))

Итак, оживил авто))) Нашел у нас в городе кабель Tactrix Open Port (j2534) у одного диагноста. Интересная особенность: при первом подключении к авто этим кабелем, начали ставиться еще дрова Tactrix Bootloader! Вот видимо чего не хватает нашим китайским кабелям для прошивки В итоге прошил блок управления двигателем раза с 10го (прога ни в какую не хотела увидеть обновления) с версии J560 на J570. Машина завелась!))))) Теперь вылезла ошибка вариатора, что у него с ЕБУ несовместимые прошивки. Ну по аналогии давай пробовать дальше... Теперь прога вообще перестала определять версии прошивок и обновления для них. Причем кабель моргал в ОБД (данные получал), а программа просто висела, не потребляя ресурсов на стадии соединения с авто. Забил на это и время поджимало.. Машина едет, D моргает, чек горит. Никаких изменений в поведении в худшую сторону))) Поехал в Екб к официалам (на Новосибирской) по-тихоньку своим ходом (70-80 км/ч). Прошили все остальное (варик тоже на J570, IMA-motor и батарею - c J510 аж на J630!). Цена вопроса 1650р + мойка. Вот таким сложным и нервотрепным путем прошло мое обновление)))))) Результаты по первым ощущениям такие же, как у всех. Расход пока ехал домой такой же. Батарея используется чаще. В горку не садится в нуль и НЕ ЗАРЯЖАЕТСЯ! Машина на ECO едет гораздо бодрее. Пока все! НЕ ШЕЙТЕСЬ КИТАЙЦАМИ!)))))))))

Вот кабель

Вот кабель [ATTACH=CONFIG]3022[/ATTACH]

ХИМа нет(((( МОЖЕТ У КОГО ЕСТЬ В ЕКАТЕРИНБУРГЕ, ОТЗОВИТЕСЬ!! Конечно!)))

ХИМа нет(((( МОЖЕТ У КОГО ЕСТЬ В ЕКАТЕРИНБУРГЕ, ОТЗОВИТЕСЬ!! Конечно!)))

Итак, на сегодняшний день дела такие: Вчера после снятой клеммы аккума на ночь, ошибки не стерлись. Блок PGM-FI также в состоянии "Ошибка программирования". Пробовал еще раз перепрошить, получил опять ошибку на 3%. Созвонился с диагностом (самый норм в нашем городишке, занимался еще чип-тюнингом), притащили машину. Ну конечно ХИМ-кабеля у него не оказалось. Подключили Бошевский универсальный кабель, машину видит, блок видит, пишет также "ошибка программирования". Значит мозги живые))) У него еще нашелся кабель интерфейса J2534. Поставили Honda pass-thru, но кроме блока SPS и то, что ему не надо обновлять прошивку, он не увидел ничего! Вот такие дела... Теперь два пути я вижу: 1. Ехать к официалам в ЕКБ. Позвонил им, они говорят, что сейчас у них все онлайн. Приехал, тебя подключили к стационарному устройству. И все. Твои проблемы решают чуваки онлайн в головном центре (как-то так). Говорят праворукие берем, скинул им свой вин, после праздников скажут что да как... Тащить придется на эвакуаторе (80км до екб). 2. Все таки отыскать кабель ХИМ и попробовать прошиться через ECU... Не знаю.. Ребята, что посоветуете?

Итак, на сегодняшний день дела такие: Вчера после снятой клеммы аккума на ночь, ошибки не стерлись. Блок PGM-FI также в состоянии "Ошибка программирования". Пробовал еще раз перепрошить, получил опять ошибку на 3%. [ATTACH=CONFIG]3020[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]3021[/ATTACH] Созвонился с диагностом (самый норм в нашем городишке, занимался еще чип-тюнингом), притащили машину. Ну конечно ХИМ-кабеля у него не оказалось. Подключили Бошевский универсальный кабель, машину видит, блок видит, пишет также "ошибка программирования". Значит мозги живые))) У него еще нашелся кабель интерфейса J2534. Поставили Honda pass-thru, но кроме блока SPS и то, что ему не надо обновлять прошивку, он не увидел ничего! Вот такие дела... Теперь два пути я вижу: 1. Ехать к официалам в ЕКБ. Позвонил им, они говорят, что сейчас у них все онлайн. Приехал, тебя подключили к стационарному устройству. И все. Твои проблемы решают чуваки онлайн в головном центре (как-то так). Говорят праворукие берем, скинул им свой вин, после праздников скажут что да как... Тащить придется на эвакуаторе (80км до екб). 2. Все таки отыскать кабель ХИМ и попробовать прошиться через ECU... Не знаю.. Ребята, что посоветуете?

Это уже последнее дело. Сначала нужно попытаться восстановить эти...

Это уже последнее дело. Сначала нужно попытаться восстановить эти...

Завтра буду искать диагноста с другим кабелем, будем сбрасывать ошибку, ну и принесу прогу, попробуем прошить! ---------- Добавлено в 21:23 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 21:22 ---------- вопрос: есть кто из екб или области с himом?)))) в долгу не останусь!

Завтра буду искать диагноста с другим кабелем, будем сбрасывать ошибку, ну и принесу прогу, попробуем прошить! ---------- Добавлено в 21:23 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 21:22 ---------- вопрос: есть кто из екб или области с himом?)))) в долгу не останусь!

Еще раз не пробовал.. Думаю не поможет, этот кабель не может видать((( Да, скорее всего модуль не дает. Вопрос: что сделать, чтобы дал?)))

Еще раз не пробовал.. Думаю не поможет, этот кабель не может видать((( Да, скорее всего модуль не дает. Вопрос: что сделать, чтобы дал?)))

Да его начал шить! Ошибки по всем модулям, но они стираются, но появляются сразу снова, т.к. все по взаимодействию с модулем pgm-fi. В нем только одна ошибка (ошибка программирования, возникает почти у всех при перепрошивке, потом просто стирается).

Да его начал шить! Ошибки по всем модулям, но они стираются, но появляются сразу снова, т.к. все по взаимодействию с модулем pgm-fi. В нем только одна ошибка (ошибка программирования, возникает почти у всех при перепрошивке, потом просто стирается).

Делал. Ошибки остаются. Машина не заводится!!! Стереть не могу. Скопировал прошивки все, далее по годам заменял файлы. Кабель должен быть качественным. Работает с тойотами, вольвами и тд. Параметры ИМА невидит. Очень надеюсь, что просто он не может стереть ошибки ---------- Добавлено в 20:00 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 19:59 ---------- *не видит надеюсь, что не убил мозги, т.к. если бы убил, то в hds шариться по разделам меня бы вообще не пускали...

Делал. Ошибки остаются. Машина не заводится!!! Стереть не могу. Скопировал прошивки все, далее по годам заменял файлы. Кабель должен быть качественным. Работает с тойотами, вольвами и тд. Параметры ИМА невидит. Очень надеюсь, что просто он не может стереть ошибки ---------- Добавлено в 20:00 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 19:59 ---------- *не видит надеюсь, что не убил мозги, т.к. если бы убил, то в hds шариться по разделам меня бы вообще не пускали...

Ребята выручайте! Сегодня пытался обновиться кабелем Mini-VCI J2534 как pagon1988 прогой Honda Pass-Thru. Базы от 2012 года подсунул. При обновлении на 3% также вылезла ошибка, НО на приборке вылезло кучу ошибок Чекэнжин, ИМА и прочие! Знак индикатора большой батареи на панели пропал. Читал, что нужно ошибки эти сбросить, захожу в HDS и начинается самое веселое!((( Прога не увидела Vin машины, выбираю предыдущий (свой), подсовываю, вручную пишу пробег, сам выбираю марку авто и год. Далее прога пытается прописать все данные в ЭБУ, выдает ошибку. Ладно.. далее захожу в прогу, сканирую на DTC, ошибок куча (по программе в блоке управления). Пытаюсь затереть, пишет, что "Автомобиль HEV не может выполнить DTC clear в состоянии READ to DRIVE. Установите зажигание только в положение ВКЛ." Ключ вставлен, включено зажигание. Ничего не происходит! Ошибки не стираются! Я в печали!!! В чем может быть проблема? В кабеле или в мозгах? Выручайте...