Двигатель сr-z в инсайта

[<StreloK> 0]

Чисто теоритически. Можно ли поставить двигатель от cr-z в инсайта в кузове ze-2?

Вчера на рынке смотрел на движок cr-z и возникло смутное чувство что это можно сделать без особой головной боли. Смысла в этом, понятное дело, никакого, но в принципе возможно?

[prof 4]

Чисто теоритически. Можно ли поставить двигатель от cr-z в инсайта в кузове ze-2?

Вчера на рынке смотрел на движок cr-z и возникло смутное чувство что это можно сделать без особой головной боли. Смысла в этом' date=' понятное дело, никакого, но в принципе возможно?[/quote']

Конечно, в комплектации Exclusive, стоит силовая установка от CR-Z!

http://www.honda.co.jp/auto-archive/insight/2014/

 

[<StreloK> 0]

я про кузов ze2.

[имхотеп 1]

а реально в ze2 заменить двигатель на 1.5 без замены эл.мотора, в.в.б и вариатора?

[vandalos 2]

Можно ли поставить двигатель от cr-z в инсайта в кузове ze-2?

 

есть только один способ проверить это

[<StreloK> 0]

мое мнение что можно, но скорее всего нужен движок от cr-z (варитор) и коса. по крепежу мотора все подходит.

[prof 4]

я про кузов ze2.

На ZE3 всё так же, сделан только фейслифтинг!

[vandalos 2]

На ZE3 всё так же, сделан только фейслифтинг!

 

а батарейки там такие же?

[prof 4]

а батарейки там такие же?

Специально для тебя, сделан только фейслифтинг!

[имхотеп 1]

а какие отличия моторов cr-z от insight?

[Retal 1]

как минимум у них мозги разные!!!

у меня три режима вождения: Спорт, нормал, экон

в спорт режиме она кушает совсем не как гибрид но зато ездит очень приятно. педаль газа реагирует мгновенно, нажатие в пару миллиметров хорошо задирает обороты а шкала зарядка/помощь сразу показывает полную помощь.

В общем весело получается

[имхотеп 1]

так же и на инсайте

[Retal 1]

так же и на инсайте

это где у вас кнопка спорт находится?

[имхотеп 1]

ну наверно на вариаторе есть режим s. Если включить, то тоже самое что ты описываешь происходит

[Retal 1]

ну наверно на вариаторе есть режим s. если включить, то тоже самое что ты описываешь происходит

 

не совсем! S у вас управляет работой варика! и все!

[<StreloK> 0]

Я просто оставлю это здесь:

http://info.drom.ru/surveys/13818/

 

Цитаты:

...В целом, CR-Z строится на базе четырехдверного Honda Insight, но, к нашей великой радости, инженеры Honda хорошенько над ней поработали, значительно укоротив колесную базу, расширив ее спереди и сзади и сделав всю конструкцию в целом более жесткой.

 

....Плохой новостью является то, что «похудел» новый автомобиль в сравнении с Insight всего на 43 кг

 

....За спортивность гибридной системы CR-Z отвечают три режима езды. Три кнопки с подсветкой на центральной панели предлагают вам выбрать режим Ecomony (Экономичный), Normal (Обычный) или Sport (Спортивный), в зависимости от выбранного режима внутреннее кольцо тахометра подсвечивается зеленым, синим или красным соответственно. Каждый из режимов предлагает различную степень раскрытия дросселя, усилие на рулевом колесе, реакцию тормозной системы и объем мощности гибридной системы.

 

конец цитирования.

 

У Инсайта то же делает кнопка Econ. Ничего особенного.

[имхотеп 1]

Так каков вывод?!

[slavic-dj 0]

Вывод что спорт режим одинаков

 

Отправлено с моего Nexus 5 через Tapatalk

[prof 4]

Так каков вывод?!

CR-Z классная машина, но INSIGHT внутри больше!

[abarus963 0]

вот что не понятно, если взять фит с движком l1.3a то у него 100л.с а у нас такойже движок но 88л.с кто знает почему такая не справедливость?

[volna25 87]

вот что не понятно, если взять фит с движком l1.3a то у него 100л.с а у нас такойже движок но 88л.с кто знает почему такая не справедливость?

У хомяков не все моторы по 100 кобыл , вот : Honda Fit (06.2001 - 09.2007) - 1.3 л, 86 л.с., бензин, вариатор (CVT), 1.5 л, 110 л.с., бензин, МКПП, Honda Fit (10.2007 - 08.2013) - 1.3 л, 99 л.с., бензин, вариатор (CVT), 1.3 л, 100 л.с., бензин, МКПП, 1.3 л, 100 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD), 1.5 л, 120 л.с., бензин, Honda Fit (10.2010 - 09.2013) - 1.3 л, 88 л.с., бензин, вариатор (CVT), передний привод, гибрид , 1.5 л, 114 л.с., бензин, вариатор (CVT), передний привод, гибрид ну как то так , Jazzы посать НЕ буду пустьпендосы поздавяться тут кому интересно http://avtomarket.ru/catalog/Honda/Jazz/

[JonBishop 1]

вот что не понятно, если взять фит с движком l1.3a то у него 100л.с а у нас такойже движок но 88л.с кто знает почему такая не справедливость?

 

у приуса 20-ки двигло 1nz тоже 77 кобыл, а на Витц или Ист такое же двигло 110 кобыл.

может цикл впуск/выпуск у гибридов умышленно оптимизированы в целях экономии и взаимодействия с эл.двигателем? очень много теории с и-нете с описанием, почему мало л.с. в двс у гибридных авто.

[<StreloK> 0]

вот что не понятно, если взять фит с движком l1.3a то у него 100л.с а у нас такойже движок но 88л.с кто знает почему такая не справедливость?

у тебя зато на инсайте крутящий момент 240 ньютон почти с холостых. а у хомяка этого?

[Retal 1]

и все же режим спорт у нас разный! еще раз повторяю что S у вас меняет только работу вариатора! а кнопка econ включает экономичный режим!

к примеру руль у вас становится жестче на режиме S??? Тормоза становятся резче???

[ИгорВл 2]

у приуса двигатель работает по принципу Аткинсона, поэтому там при много кубов так мало лошадок - он рассчитан на экономию!!!

У всех остальных машин по принципу Отто - это не экономия, а выжимание лошадок... ну не у всех конечно именно выжимание... Вот и у инсайта сделали нечто среднее....