Колонки Honda Insight

[ArcheE27RUS 1]

вот такая вот модель

[JonBishop 1]

я себе хотел такую, басовитая модель, но только R_165-4 (т.е пищалы такие же, а мидбасов 4 штуки), но попались mtx 652 за небольшие деньги.

удачи в инсталляции. без усилителя хорошо не запоют.

и ещё совет - не качайте их на максимуме хотя бы неделю.

[ArcheE27RUS 1]

я себе хотел такую, басовитая модель, но только R_165-4 (т.е пищалы такие же, а мидбасов 4 штуки), но попались mtx 652 за небольшие деньги.

удачи в инсталляции. без усилителя хорошо не запоют.

и ещё совет - не качайте их на максимуме хотя бы неделю.

Мне эти за так достались. Вот и думаю хороши они или пока с родными поездить. А потом в круг все заменить

[JonBishop 1]

Мне эти за так достались. Вот и думаю хороши они или пока с родными поездить. А потом в круг все заменить

думаю тянуть с заменой нет смысла. если двери подготовлены, подиумы есть, можно и без усилителя их установить. заодно обкатка на небольших мощностях пройдёт. ну а тыл поменять и усилитель поставить можно и позже.

[ArcheE27RUS 1]

думаю тянуть с заменой нет смысла. если двери подготовлены, подиумы есть, можно и без усилителя их установить. заодно обкатка на небольших мощностях пройдёт. ну а тыл поменять и усилитель поставить можно и позже.

Самое плохое это не знаю куда зацепить пищалки (или от кроссовера их покинуть, но опять же от какого провода)

[JonBishop 1]

я пищалки под штатные решётки засунул (под лобовым стеклом), кроссоверы под торпедо спрятал. с проводами проблем не испытывал.

если есть трудности с установкой и подключением, то лучше найти квалифицированного товарища, желательно за деньги.

Изменено 17 августа 2014 пользователем JonBishop

[ArcheE27RUS 1]

я пищалки под штатные решётки засунул, кроссоверы под торпедо спрятал. с проводами проблем не испытывал.

если есть трудности с установкой и подключением, то лучше найти квалифицированного товарища, желательно за деньги.

Только провода с ГУ какие резать.

Раньше сам всегда все делал. А тут не подписей еще одного цвета были и ппц

[JonBishop 1]

Только провода с ГУ какие резать.

Раньше сам всегда все делал. А тут не подписей еще одного цвета были и ппц

однозначно к электрику, если сам не знаешь.

можно всё самостоятельно установить, провода протянуть, кроссоверы законнектить с динамиками, и с готовой конструкцией подъехать к электрику, чтобы он порезал нужные провода.

[JonBishop 1]

фото штатных динамиков. а то вдруг кому-то ещё надо.

 

а вот, на что заменено

фронт MTX rts652 (на фото мидбасс, пищалки размещены на штатных местах):

 

тыл Pioneer TS-A172Cl (без пищалок, но через кроссовер, для инсталляции эти пионеры на стандартные подиумы неудобны):

(сорри за горизонтальное изображение).

Изменено 11 сентября 2014 пользователем JonBishop

[abarus963 0]

фото штатных динамиков. а то вдруг кому-то ещё надо.

[ATTACH=CONFIG]2362[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]2363[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]2364[/ATTACH]

 

а вот, на что заменено

фронт MTX rts652 (на фото мидбасс, пищалки размещены на штатных местах):

[ATTACH=CONFIG]2365[/ATTACH]

 

тыл Pioneer TS-A172Cl (без пищалок, но через кроссовер, для инсталляции эти пионеры на стандартные подиумы неудобны):

[ATTACH=CONFIG]2366[/ATTACH](сорри за горизонтальное изображение).

Родные динамики очень хорошие, их стоит менять только если в машину устанавливать усилитель мощности.

[JonBishop 1]

Родные динамики очень хорошие, их стоит менять только если в машину устанавливать усилитель мощности.

про усилитель правда, про хорошие - не совсем. хотя на каждый товар - свой купец.

 

то, что я установил, даже без усилителя поёт интереснее, чем штатные. усилитель на подходе.

бюджет на всё, как я ранее и говорил 20 к/руб (это с усилком).

Изменено 11 сентября 2014 пользователем JonBishop

[abarus963 0]

про усилитель правда, про хорошие - не совсем. хотя на каждый товар - свой купец.

 

то, что я установил, даже без усилителя поёт интереснее, чем штатные. усилитель на подходе.

бюджет на всё, как я ранее и говорил 20 к/руб (это с усилком).

Так все говорят что сделали лучше, но акустика это очень сложная наука, и у Инсайта в полне хороший звук, при том что двери без подготовки пустышки,, пищалки правильно сфазированы, что не вызывает раздражения и давления на уши. Так что ты уже нарушил фазировку пищалок и звук у тебя теперь никак не может быть лучше.

[JonBishop 1]

Так все говорят что сделали лучше, но акустика это очень сложная наука, и у Инсайта в полне хороший звук, при том что двери без подготовки пустышки,, пищалки правильно сфазированы, что не вызывает раздражения и давления на уши. Так что ты уже нарушил фазировку пищалок и звук у тебя теперь никак не может быть лучше.

откуда пищалки? у меня их не было, может в европейках есть.

и откуда такие познания про штатный звук, с хондовскими инжеренами общались? я думаю, такой проблемой как штатный звук, там уделили минимальное значение (если бы хоть немного об этом задумались, то в ГУ было бы побольше настроек, кроме тонкомпенсации);

про звуковое давление знаете? про уши говорите? а про диафрагму и почки забыли... у меня за плечами 10 лет работы с музыкой в клубах и на открытых площадках. + профильное образование, а вы мне про какую-то "фазировку" пищалок и подготовку дверей рассказываете (уместен ли этот термин тут?)

 

а акустика - сложная наука на больших открытых площадях и закрытых помещениях большого объёма, но, слух либо он есть, либо его нет...

[color=#333333]и звук у тебя теперь никак не может быть лучше[/color]

то есть, все люди, которые ставят себе автосабвуферы, делают шумоизоляцию салона, создают акустический объём дверей, меняют АС и ГУ, ставят усилители мощности, конденсаторы, меняют акустические провода, покупают звуковые процессоры - выкидывают деньги на ветер (идиоты?), ведь штатный звук в автомобиле самый лучший, фазировка априори соблюдена.

а как же эти люди не любят свои уши и внутренние органы и видимо они все страдают хронической головной болью?

Изменено 11 сентября 2014 пользователем JonBishop

[igor8313 27]

то есть, все люди, которые ставят себе автосабвуферы, делают шумоизоляцию салона, создают акустический объём дверей, меняют АС и ГУ, ставят усилители мощности, конденсаторы, меняют акустические провода, покупают звуковые процессоры - выкидывают деньги на ветер (идиоты?),

От части да, потому что не понимают что и для чего нужно! Я очень плотно занимался автозвуком около 15 лет, занимал призовые места и знаю о чем говорю. Дело в следующем. Всё о чем ты пишешь, хорошо и правильно для соревнований по автозвуку и ТОЛЬКО в стоячей машине в полной тишине. Стоит лишь завести авто и уж тем более набрать скорость, хотя бы 40-60км/ч, и все ваши прозрачные верха 15-17кГц, глубокие мягкие низы ниже 80-60Гц, естественные живые голоса средних, сойдут на нет. И на средней громкости, в обычной повседневной поездке мы будем слышать только гунусавищие голоса и назойливые шипяшие тарелки и "чарлик", т.е. диапазон 1-8кГц. Про маскировку звуковых волн и особенностях их восприятия человеческим ухом (не измерительным микрофоном), уверен ты знаешь. А уж инженеры-акустики тем более. Они как раз то и учитываю все особенности конструкции автомобиля и посторонние шумы. Что бы большинство автолюбителей могло, без всяких не приятных ощущений для ушей и почек, наслаждаться звуком на разных уровнях громкости и в максимально возможном широким диапазоном частот.

 

Мои личные опыты и измерения АЧХ штатной акустики многих марок автомобилей показали, что в 85-90% они звучат лучше большинства покупных, ценой до 10-12т.р. И более заметные улучшения звука в авто достигаются добавлением Хорошего!(по-настоящему) усилителя, а не сменой акустики, при прочих равных условиях (ГУ, проводка, шумка и т.д.)

[JonBishop 1]

От части да, потому что не понимают что и для чего нужно! Я очень плотно занимался автозвуком около 15 лет, занимал призовые места и знаю о чем говорю. Дело в следующем. Всё о чем ты пишешь, хорошо и правильно для соревнований по автозвуку и ТОЛЬКО в стоячей машине в полной тишине. Стоит лишь завести авто и уж тем более набрать скорость, хотя бы 40-60км/ч, и все ваши прозрачные верха 15-17кГц, глубокие мягкие низы ниже 80-60Гц, естественные живые голоса средних, сойдут на нет. И на средней громкости, в обычной повседневной поездке мы будем слышать только гунусавищие голоса и назойливые шипяшие тарелки и "чарлик", т.е. диапазон 1-8кГц. Про маскировку звуковых волн и особенностях их восприятия человеческим ухом (не измерительным микрофоном), уверен ты знаешь. А уж инженеры-акустики тем более. Они как раз то и учитываю все особенности конструкции автомобиля и посторонние шумы. Что бы большинство автолюбителей могло, без всяких не приятных ощущений для ушей и почек, наслаждаться звуком на разных уровнях громкости и в максимально возможном широким диапазоном частот.

 

Мои личные опыты и измерения АЧХ штатной акустики многих марок автомобилей показали, что в 85-90% они звучат лучше большинства покупных, ценой до 10-12т.р. И более заметные улучшения звука в авто достигаются добавлением Хорошего!(по-настоящему) усилителя, а не сменой акустики, при прочих равных условиях (ГУ, проводка, шумка и т.д.)

,

при чём тут соревнования? мало кому нужен звук соревновательного уровня.

субъективно (да и объективно, и при чём тут замеры?) штатный звук в инсайте тихий, не яркий, нет давления. поэтому и меняем. да и на скорости тоже слышно и 15 кГЦ и 17 кГц. (хотя это и не нужно)

 

а когда на скорости кресло массирует спину - приятно.

 

а ещё я не могу представить, что будет со штатными колонками инсайта при их подключении к усилителю

Изменено 13 сентября 2014 пользователем JonBishop

[abarus963 0]

,

при чём тут соревнования? мало кому нужен звук соревновательного уровня.

субъективно (да и объективно, и при чём тут замеры?) штатный звук в инсайте тихий, не яркий, нет давления. поэтому и меняем. да и на скорости тоже слышно и 15 кГЦ и 17 кГц. (хотя это и не нужно)

 

а когда на скорости кресло массирует спину - приятно.

 

а ещё я не могу представить, что будет со штатными колонками инсайта при их подключении к усилителю

Только идиот может подключать динамики молой мощности к усилителю.

У вас в Инсайте видимо до вас уже кто то покавырялся, а вообще У Инсайтов можно регулировать громкость, и звук можно накрутить довольна таки громкий, а вы говорите настроек нет, всё что нужно в Инсайте естьА что бы спинку масировало, и девчёнки кончали это удовольствие обойдётся установить 200-250 т.р у специалистов у которых есть большой опыт по авто звуку.Вся ваша самодеятельность будет удовлетворять только ваше собственное самолюбие.

Изменено 13 сентября 2014 пользователем abarus963

[JonBishop 1]

Только идиот может подключать динамики молой мощности к усилителю.

У вас в Инсайте видимо до вас уже кто то покавырялся, а вообще У Инсайтов можно регулировать громкость, и звук можно накрутить довольна таки громкий, а вы говорите настроек нет, всё что нужно в Инсайте естьА что бы спинку масировало, и девчёнки кончали это удовольствие обойдётся установить 200-250 т.р у специалистов у которых есть большой опыт по авто звуку.Вся ваша самодеятельность будет удовлетворять только ваше собственное самолюбие.

ну насчёт поковырялся - видимо последний раз в японии на заводе покопались, т.к. пыль под обшивкой была нетронутой, да и ГУ такое же как и большинства японских (правильных) инсайтах.

Накрутить звук в ГУ тонкомпенсацией - это очень круто.

 

и не надо мне, чтобы девчонки кончали - женат счастливо много лет, а вот "ара" звук - это видимо вам близко (главное ведь громкости хватает).

 

ведь зачем существует такая мощная индустрия, как автозвук, литература специальная, люди время тратят, обзоры пишут, диаграммы и графики рисуют, технику тестируют. видимо для тех, кто просто хочет потешить своё самолюбие, и для тех, кому бабло девать некому.

исходя из вашей логики, зачем людям дорогие домашние аудио-системы , ведь достаточно купит китайский паВасоник и быть довольным - главное громко!.

а вот я хочу чтобы и громко и качественно (в меру возможности всей системы конечно, поэтому и меняю звук).

и если моя самодеятельность удовлетворяет мои желание, и возможно помогает кому-то советом или чем-то ещё, то ваш беспонтовый троллинг видимо теребит только ваше душевное состояние.

из всего что вы написали - только одно можно такой вывод сделать -никак дешевле 250 т.р автозвук не сделать, а главное у "спецов" делать, а всё остальное "колхоз".

в дальнейшем диалоге с вами не вижу смысла.

igor8313 - благодарность, за интересный пост.

Изменено 13 сентября 2014 пользователем JonBishop

[JonBishop 1]

offtop. пропаду на пару недель. полетел в паттайю. дегустировать местное пиво и ценить местные клубы.

[igor8313 27]

Только идиот может подключать динамики молой мощности к усилителю.

Зачем же так "рубить с плеча"? Эдак можно всех великих ученых в идиоты записать. Профессионалы как раз и выбирают усилитель большей мощности, чем акустики.

 

Задумайтесь - почему "блины" мощностью 80-100Вт хрипят от магнитолы 50Вт?

Ответ вы найдете в этой статье:http://www.avtozvuk.com/az/2005/01/106-109.htm

Данную статью рекомендую всем, кто вообще задумывается об озвучивании авто, квартиры и т.п.

 

В последнее время номинальная мощность автомобильных усилителей указывается при коэффициенте нелинейных искажений (КНИ) в 1% (у не чистых на руку производителей и того больше). В ГОСТах СССР этот показатель был на уровне 0,01%!!! Потому старенький советский усилитель в 20Вт(с 0,01% КНИ) порвет современный в 100Вт(1%), как "Тузик грелку".

 

КНИ растет с увеличением мощности, выдаваемой усилителем. Скажем, 100Ватный(с 1% КНИ) усилитель может легко выдать 20-25Вт с всего 0,05-0,1% КНИ. Вот именно поэтому акустика в 20Вт будет звучать чище от 20Вт(0,05-0,1%) 100 ватного усилителя, чем от 20Вт(1%-...%) магнитолы. Нам остается, лишь, грамотно выставить уровень чувствительности (level) на усилителя, чтобы не убить акустику.

 

Еще добавлю. Ни чего страшного с нашей акустикой в 20Вт не случится, даже если подвести к ней 25-35Вт на не очень продолжительный промежуток времени.

 

И ещё хочу привести пример характеристик профессиональной концертной акустики моего самого любимого мирового МЕГАпроизводителя JBL.

Как вы знаете, в характеристиках акустики акустики приводят номинальную мощность (250 Вт) и максимальную(пиковую или кратковременную), обычно в 3-4 раза бОльшую (750 или 1000 Вт).

Так вот какие поправки добавляет JBL:

 

250 Вт - 40 часов постоянного прослушивания

 

500 Вт - 4 часа ...

 

750 Вт !!! - 40минут ... (это в коцовочке для полного отрыва )

 

Естественно это возможно только с ЧИСТОЙ подводимой мощностью. И здесь уже основной причиной выхода из строя акустики является долговременный перегрев катушки.

Изменено 15 сентября 2014 пользователем igor8313

[abarus963 0]

зачем же так "рубить с плеча"? эдак можно всех великих ученых в идиоты записать. профессионалы как раз и выбирают усилитель большей мощности, чем акустики.

 

задумайтесь - почему "блины" мощностью 80-100вт хрипят от магнитолы 50вт?

ответ вы найдете в этой статье:http://www.avtozvuk.com/az/2005/01/106-109.htm

данную статью рекомендую всем, кто вообще задумывается об озвучивании авто, квартиры и т.п.

 

в последнее время номинальная мощность автомобильных усилителей указывается при коэффициенте нелинейных искажений (кни) в 1% (у не чистых на руку производителей и того больше). в гостах ссср этот показатель был на уровне 0,01%!!! потому старенький советский усилитель в 20вт(с 0,01% кни) порвет современный в 100вт(1%), как "тузик грелку".

 

кни растет с увеличением мощности, выдаваемой усилителем. скажем, 100ватный(с 1% кни) усилитель может легко выдать 20-25вт с всего 0,05-0,1% кни. вот именно поэтому акустика в 20вт будет звучать чище от 20вт(0,05-0,1%) 100 ватного усилителя, чем от 20вт(1%-...%) магнитолы. нам остается, лишь, грамотно выставить уровень чувствительности (level) на усилителя, чтобы не убить акустику.

 

еще добавлю. ни чего страшного с нашей акустикой в 20вт не случится, даже если подвести к ней 25-35вт на не очень продолжительный промежуток времени.

 

и ещё хочу привести пример характеристик профессиональной концертной акустики моего самого любимого мирового мегапроизводителя jbl.

как вы знаете, в характеристиках акустики акустики приводят номинальную мощность (250 вт) и максимальную(пиковую или кратковременную), обычно в 3-4 раза большую (750 или 1000 вт).

так вот какие поправки добавляет jbl:

 

250 вт - 40 часов постоянного прослушивания

 

500 вт - 4 часа ...

 

750 вт !!! - 40минут ... (это в коцовочке для полного отрыва )

 

естественно это возможно только с чистой подводимой мощностью. и здесь уже основной причиной выхода из строя акустики является долговременный перегрев катушки.

ну так я же, что бы не описывать все подробности, что сделали вы, сократил всё это в пару фраз, что бы было понятнопросто обидно когда люди говорят что штатная система дерьмо а инженеры хонды бараны.

[Aleks_kr 36]

ну вы сами подумайте, на выходе из головы всего 18 Вт мощности, физику никто ещё не отменял.

[JonBishop 1]

ну так я же, что бы не описывать все подробности, что сделали вы, сократил всё это в пару фраз, что бы было понятнопросто обидно когда люди говорят что штатная система дерьмо а инженеры хонды бараны.

никто не говорил, что в хонде инженеры - бараны, сказано, что звуку внимание уделено минимальное, к сожалению.

[prof 3]

никто не говорил, что в хонде инженеры - бараны, сказано, что звуку внимание уделено минимальное, к сожалению.

Это не бизнес и не премиум класс, на что хватило бюджета, но звук реально хороший!

[V.B. 0]

Это не бизнес и не премиум класс, на что хватило бюджета, но звук реально хороший!

 

 

полностью солидарен.. мне тоже по душе

[JonBishop 1]

Это не бизнес и не премиум класс, на что хватило бюджета, но звук реально хороший!

каждому своё.....