prof

А я о чём, выше написал?

У нас нормальная капиталистическая экономика, где спрос рождает предложение! Поэтому барыгам выгодно привезти зап.части на Toyoty которых хоть пруд пруди, чем на три Hondы, когда ещё понадобиться!Всё на заказ!

Заходишь, регистрируешься, делаешь ставки, выигрываешь, оплачиваешь, получаешь!

Хитрый ход еврея!

В гдр ты точно не купишь авто! Нет такой страны! Хоть на автовозе, растомаживаешь как целую! А вообще, лучше там восстановить, если битая, и дешевле и качественней!

А чё это!

Так кто спорит? Хороша!

Цикл Аткинсона — модифицированный цикл Отто 4-тактного двигателя внутреннего сгорания. Давным-давно некий британский инженер-моторостроитель Джеймс Аткинсон критически пересмотрел классическую концепцию мотора Отто и понял, что её можно серьезно улучшить. Так, например, у Отто на малых и средних оборотах при частично открытом дросселе из-за разрежения во впускном коллекторе поршни работают в режиме насоса, на что затрачивается мощность двигателя. Кроме того, при этом затрудняется наполнение камеры сгорания свежим зарядом смеси. Но и это еще не все – при выпуске отработанных газов, которые все еще находятся под высоким давлением, также теряется энергия. Вся она пропадает впустую в недрах глушителя. Прижимистому Аткинсону такие потери показались недопустимым безобразием. В концепции Аткинсона впускной клапан закрывается не вблизи нижней мертвой точки, а значительно позже. Цикл Аткинсона дает целый ряд преимуществ. Во-первых, снижаются насосные потери, так как часть смеси при движении поршня вверх выталкивается во впускной коллектор, уменьшая в нем разрежение. Во-вторых, изменяется степень сжатия. Теоретически она остается прежней, так как ход поршня и объем камеры сгорания не изменяются, а вот фактически, за счет запоздалого закрытия впускного клапана, уменьшается. А это уже снижение вероятности появления детонационного сгорания топлива, и следовательно - отсутствие необходимости повышать обороты двигателя переключением на пониженную передачу при увеличении нагрузки. У Аткинсона двигатель работает по так называемому циклу с увеличенной степенью расширения, при котором энергия отработавших газов используется более длительный период. Это дает возможность более полно использовать энергию отработавших газов, что, собственно, и обеспечивает высокую экономичность двигателя.

и это в комплектации ls, как то с трудом верится! сейчас по каталогу посмотрю! Посмотрел,так и есть, все авто в комплектации LS имеют шторку, так что шторку кто то спёр! Каталожный номер;84400-TM8-G01ZA

В Европе накатался, насмотрелся как паркуются, в некоторых странах льготы на парковку, въезд в центр города. А так за запчастями сгонять, поприкалыватся, да и вообще просто захотел и купил! ---------- Добавлено в 21:10 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 21:05 ----------

Ну какой же он мини у него длина около 4 метров, полноценный хеч.

А я не курю!

а как по другому, человек заходит в определённый тех. отдел за информацией по интересующей его проблеме, а там флуд и только! есть курилка, любое общение там без ограничений!

Это авто для внутреннего рынка, поэтому и необычное, нравится им так, такой местный колорит!

дороговато не то слово, посмотри цены во владике!

Freed уже давно на рынке, прикольный мини компактвен! Теперь и гибрид!

А я приобрёл сие чудо немецкого автопрома;, прикольная мафинка! Весь автопарк;

он его уже год продаёт, за эти деньги можно аккорда купить!

Завидуешь? Кругом один флуд, флуд, флуд!Ни какого отношения к теме! Но ничего лето закончится, и любой флуд будет считаться как не уважение к собеседнику и как следствие - бан, без предупреждений!

Коллеги Вам не на этот форум! Toyota ничего инновационного в массы не делала и не будет делать, это политика компании! Всё что стоит на современных toyotах, я имею ввиду технологии, давно отработаны и удешевлены! Ни в дизайне ни в техническом оснащении ничего яркого и запоминающего у toyotы не было! Это как был ширпотреб так и останется, безликий и тупой( это насчёт коробок). Toyota никогда не была самым надёжным авто, это заблуждение и российский менталитет, она была самой ремонто-пригодной в связи с уникальным маркетингом связанным с развитой логистикой и сервисами! Это было раньше, ну а сейчас...

В новостях сейчас показали участок, что на второй фото и ракурс почти тот же!

Ну-ну!

Про дожди тоже говорили в новостях! Удачно пережить Вам это!

При замене масла с фильтром, в вари остаётся почти 2 литра старого масла и оно смешивается с новым! Я же не вижу на сколько оно грязное и поэтому советовать что либо трудно, если просто потемнело, но не потеряло прозрачности при замене - ничего страшного, если прозрачность потеряло, то через 1000- 1500 км,я бы ещё поменял! Как то так!