Gus2008

Цены у Вас конечно высоковаты( менял неделю назад: жижа 550х3, внешний фильтр 300 руб. замена с фильтром 300 в общем после автомата цена порадовала)) ---------- Добавлено в 11:37 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 11:34 ---------- а вообще след раз сам масла буду менять - все элементарно.

Рывок остался заметен один когда включается режим "только на бензине" может двигатель просто запускается с дерганьем, но вроде подушки то живые должны быть ей всего то 3 года короче ХЗ))

А можно вопрос: чего Вы добиваетесь закидывая форум сообщениями? Если Вы вылечили батарейку я за Вас очень рад и думаю Вы сами этому тоже рады. Я вижу только одно объяснение Вашей настойчивости - впарить кому либо ваше ШАЙТАН-устройство, я прав??

Я ни на кого не хочу тыкать пальцем, но хочу предостеречь всех от МОШЕННИКОВ-ШАРЛОТАНОВ!!

Я тоже думаю, что определенный небольшой толчок будет всегда, но до обновлений он был прилично ощутим, думаю после калибровки т.е. когда ДВС будет согласован с ИМА полностью толчки будут минимальны.

Я конечно не электрик и не электронщик, но считаю эту тему БРЕДОВОЙ))) единственный способ восстановить батарею это купить новые элементы в замен вышедшим из строя. Да я верю что батарею можно прокачать так сказать собрать остатки энергии в кучу, но думаю эта операция уменьшит ресурс т.е. в моем представлении: если батарея полудохлая могла проработать месяц в пол силы то так она проработает в полную силу, но пол месяца так как энергия не берется ни откуда и не уходит в никуда.

съездил, обновил. вылезло 3 обновления на: коробку, двигатель и иму. каждое обновление 560 руб. прибор как в разделе про самостоятельную диагностику был. ребята в сервисе более менее в чем то разбираются. после обновления проехал 6 км до работы, пока впечатления следующие: рывки стали значительно меньше еле ощутимы - теперь езде не мешают и думаю, что неощутимы совсем не будут, остался ощутимый рывок - после авто-стопа, но с ним не знаю пока как бороться, на вариатор не грешу потому что при s т.е. когда движка не глохнет рывков не чувствую и нет плавности когда останавливаешься перед светофором в момент когда движка глохнет те. ощущается как бы ступенька. надеюсь симптомы не вернутся и надеюсь что моя поездка была ни каким то исключением. после зарплаты все таки сделаю калибровку имы - пока увы денег больше нет)

Я согласен мелкие косячки, но дерганье при движении это же серьезный косяк.

Позвонил к ним повторно и начал спрашивать делают ли они данные операции - сказали вроде без проблем. Завтра поеду.

Петролюкс - 98-ой, Газпром -95-ый, Топлайн - 95-ый. Думаю поехать к официалам, что бы прошивку обновили и произвели остальные процедуры типо калибровки ротора и т.п. но они как то ответили расплывчато по телефону: "на цивиках обновления делали, а с инсайтами никто еще не обращался посмотрим что сможем", - так что может придется шнурок заказать китайский. Все толчки при переключениях можно сравнить по характеру с механической коробкой в ней скорость переключил - чувствуешь и здесь режим сменился - чувствуешь. ---------- Добавлено в 17:52 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 17:48 ---------- Не могу понять связи с коробкой? Тут то как будто режимы между собой не согласованы т.е. нет плавности. ---------- Добавлено в 17:55 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 17:52 ---------- спасибо, завтра если будет время поеду к официалам буду их грузить задачами типа: откалибруйте мне има - главное мягенько это сделать, а то испугаются сразу же

Если честно непонятно следующее: почему на машине 2010 года выпуска необходимо делать какие то калибровки, настройки и обновления куда делись те которые были установленные спецами хонды? Либо был выпущен "сырой" вариант автомобиля, но вроде не автоваз? - у меня в голове лишь единственное появляется объяснение, что наши машины имеющие такие проблемы, восстановленные либо после жестких аварий либо распилы иначе что могло произойти с предыдущими настройками?

Сегодня уже в Омске купить фильтр не составляет труда 550 руб и он твой)

До "космолета" были; Платц 2002, Лога 1998 все грелись зимой после 4-х часов молчания при -20 примерно 10-12 минут, обязательно с выключенной печкой, одеялом на моторе и картонкой перед радиатором так что если он будет греться столько же времени не удивлюсь нисколько. Вопрос к сибирякам я сам из Омска по-этому интересна периодичность автозапуска при минус 20 и 30, на Платце что бы не замерзла к примеру приходилось в -20 прогревать 10 минут раз в 4 часа, а при - 30 10 минут раз в 2 часа...

На форуме видел информацию, что владельцы зачастую жалуются на рывки, но не увидел описания рывков как у меня. При движении чувствую рывки, думал может двигатель или вариатор, но включив на дисплее информацию где отображаются режимы работы (бензин, зарядка ВВБ, электромотор+бензин) заметил что толчок происходит при изменении режимов, т.е. ехал на бензине - толчок подключился эл. мотор - толчок - пошла зарядка ВВБ и т.д. на скорости свыше 50 не ощущается как я понимаю из-за инерции движения, а вот если скорость ниже то толкается отчетливо. У меня вопрос: у кого были такие же симптомы и как с ними бороться? - так как считаю, что для японского авто это не может быть нормой.

Слышал 2 вида звука: 1) со стороны багажника - думаю как раз и есть охлаждение ВВБ; 2) свистящий со стороны приборной панели исключительно при включенных фарах - так что думаю звук как то связан с ними.

доброго времени суток. помогите разобраться с брелком дистанционного управления автомобиля "carmate te-w17hg". не могу найти мануал. может у кого-нибудь такая же и поможет с ней разобраться?