Перейти к публикации

Walter_Simons

Пользователи
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    311

  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем Walter_Simons

  10. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    ага. вверху под панелью.

    первый раз я думал это разьем какой и пошел дальше машину рыть и обшивку снимать.

    кругом лес, инета нет.

    один говорит на хундае под капотом на стойке стоит.

    и давай я под капотом копать:D:d:d

    Ладно хоть не сканером сбрасывается, а то бывает и так:mad:

     

     

    А можно сфотать?! Я как-то искал там но ничего похожего на кнопку не нашел.

  11. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Откуда берет Экзист такие описания, не понятно. Но по ходу этот профикст такая же японская, как и Тотачи :) с 1934 года, ага со времен сёганата!

    Вот что пишут приусоводы "Осторожно, мошенники! Бренды-оборотни и нечистые на руку продавцы."

    http://prius-club.su/index.php?topic=2574.30

  16. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Дело в следующем. Если фирма начинает свою деятельность с подлога - нет никакого резона ей доверять от начала до конца.

    Я бы не узнал об этом, пока не столкнулся с проблемой. И не я один.

    Кто говорит про подделки, хм, это не такое уж и дорогое масло чтоб заморачиваться с подделкой.

     

    Назвались бы как-нибудь НПО "Русский Нефтехимик", честно сказали, что мол да нам два года от роду но будем делать так, что Шелл зашатается - доверия было бы больше.

  17. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    марка "равенол" мне не внушает доверия. Как-то писали , мол равенол заявлял, что его трансмиссионное масло - аналог хммф и идеально подходит в варик хондовский, люди залили, а оно не едит, приходилось сливать его.

    Не хочешь попробывать идаметсу? 2500 за 4 л, я себе залил, пока отзыв не могу оставь, отъездил 500 км

     

    Знаю что есть такое. Но на Равеноле я уже ездил, и зимой в том числе (правда не на инсайте). К тому же они первые кто получил сертификацию на 0w16 API SN

     

    ---------- Добавлено в 12:43 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 12:42 ----------

     

    Ты знаешь, может залил подделку. Я всю зиму проездил, заводил при морозе 20 градусов. Все четко и без проблем. Вопросов по маслу вообще нет.

     

    -20 в Ставрополе?!

  18. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Езжу на японском TOTACHI 0w20. Мой отзыв только положительный.

     

    Я тебя огорчу, японского тотачи не существует :) Я пробовал на нем, у меня легкий питерский мороз движок не запустился! Даже в блоге писал http://walter-simons.livejournal.com/389420.html

  21. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Я лью, у меня на Хонда Грин лучше всего работает из доступных 0w20. Но японческое масло стало просто запредельно дорого - 1700 за литр! Х.з. почему-то же Хонда Лео ~550 рублей литр.

  23. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    У вас что в Питере с японскими маслами проблема? банка HMMF почти 4 руб , ты переведи белоруские рубли в наши + доставка , не фига не экономно , уж лутше в Владика заказывать, да вот к примеру у вас в Питере https://ravta.ru/catalog/honda/maslo-honda-hmmf-ultra-4l/ тут хорошие цены http://hondasto.ru/motornye-masla:smile82: Если заяц не спиз..... то это ножницы :laie_67: у этих официалов цены : Масло HONDA HMMF

    для коробки вариатор 4л. Japan в наличии 2500 и Масло HONDA Motor Oil ULTRA LEO SN 0W20

    масло моторное HONDA, 4L, Япония (Синтетика) в наличии 1800 р. почти как до революции бакса :laie_67: Во ты мне идею подкинул , сын в отпуск поедет и привезет , у нас чуток дороже:smile82:

     

     

    Ультра Лео продается, а Honda Ultra Greenнету Нужно только такое!

  25. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Оказывается у этого блока клапанов i-Vtek (15810-RBJ-005) есть собственный фильтр (15825-RBJ-005)

    Как думаете, может из-за него барахлить, запаздывать?

     

    ---------- Добавлено в 18:50 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 18:02 ----------

     

    Кстати, посмотрите как работает наш одновальный i-Vtec http://www.procivic.ru/honda/sohc-i-vtec-technology/

     

    Оказывается, у нас i-vtec работает практически постоянно в оборотах от 1000-3500!

     

    Очень подробно расписано, особенно посмотрите видео.

     

    Это меня наводит на мысли, что выталкивать готовую топливно-воздушную смесь обратно во впускной не лучшая идея. Требования к стабильности топливной смеси значительно увеличиваются. Т.е. к бензину.

     

    (если бы у нас был непосредственный впрыск, тоды да - 1) отключаем форсунку 2) выталкиваем 80% воздуха в коллектор 3) закрываем клапан 4) делаем короткий впрыск и зажигание. во! придумал i-vtec 2.0 :D)

×
×
  • Создать...