P@VLiN

1. Кабель: HIM, как у volna25. Не мой, знакомого. Подключали без доп питания. Перед прошивкий померил напряжение батареи - 12,7 В было. Ковырялись долго около двух часов, с включенным освещением салона. После лень было напругу померить, но я думаю не сильно подсела АКБ. 2. Софт: HDS 3.015.020 + ECURewrite 6.27 с общей базой прошивок. Базы брал из HDS разных версий (3.002 - 2012 год, 3.012 - 01.2014, 3.015 - 10.2014) + 2010 год нарыл хозяин шнурка. Его, собственно больше 2010 год интересовал, т.к. у него Airwave, а прошивка нужная только в 2010 версии. В принципе не обязательно иметь весь набор, думаю будет достаточно 2012 года. Набор делался для дальнейшей коммерческой деятельности, чтобы можно было разные Хонды обслуживать. 3. Процесс: подключение/установку ХИМ описывать не буду, уже разжевано всё. Отмечу, если не видит машину и всё установлено правильно, то нужно поиграться с COM портами. Я так понял на разных компах по разному. Главное подобрать COM порт под HDS (чтобы он машину увидел), а уже в ECURewrite можно выбрать нужный. У нас работало на COM-1. Включаем зажигание (не заводим). Запускаем ECURewrite с нужной версией баз. Нажимаем кнопочку PassThru, ждем пока протестит доступные версии и модули. Выбираем нужный модуль и смотрим есть ли обновленная прошивка. Если есть, нажимаем кнопочку (далее или энтер) сбоку на панели... Потом соглашаемся на обновление и ждем пока прошивка загрузится в ХИМ. После загрузки, по команде, нажимаем enter на ХИМе и ждем пока прошивка из ХИМа зальется в машину. В процессе заливки в машину могут выскакивать ошибки разных модулей (на табло машины)... не обращаем на них внимания. По команде программы, выключаем зажигание и, через пару секунд, включаем снова. Программа сообщит об успешном обновлении модуля. Если хотим убедится что прошивка залилась, то выдергиваем шнур, выключаем зажигание, подключаем шнур, включаем зажигание. Снова заходим в тот же модуль и видим сообщение что установлена последняя прошивка. Ну и так далее - каждый модуль. После прошивок всех модулей, мы подключали следующие версии баз, опять проверяли каждый модуль, но более свежих прошивок не было. По окочании работы с ECURewrite, запускаем HDS. Проверяем на ошибки (Test all DTC или что-то такое). Запоминаем/записываем модули в которых обнаружены ошибки, чтобы потом их поудалять. После удаления всех ошибок производим калибровки. Мы делали CKP Pattern Learn, обучение варика и калибровку ротора ИМА. Надо было еще холостой ход обучить, но мы его не нашли. ))) 4. Результат: ассист больше и дольше помогает, заряжает батарею немного подругому (быстрее как-то), вроде пропали "овальные колеса", но на этот счет надо еще потестить.

Народ. А какие можно калибровки/обучение через HDS сделать? Нашли только варик и ротор има. А где холостой ход не нашли чего-то. Еще CKP pattern какой-то. Что за зверь? Вроде положение коленвала, по переводу.

Прошился базами от 2012 года, проверил остальные - новее нет. По ощущениям пока не понял, мало ездил. Но ИМА вроде интересней работать стала. Помогает больше. На нормале примерно как на спорте, т.е. если жмешь тапку, то ассист тоже до конца выстреливает. И вроде побольше держит. Конечно мнение субъективное, но мне нравится. ))) Сильно прогнать не смог, у нас снегопад начался. Так что пару дней ездить не буду (на Зэтке). Потом поезжу отпишусь по ощущениям подробней. ---------- Добавлено в 01:43 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 01:42 ---------- По остальным критериям (варик, расход и пр.) пока не смог оценить. ---------- Добавлено в 01:47 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 01:43 ---------- радует что всё прошло без затыков. правда при прошивке замигали все лампы ошибок, но по окончании все погасли, кроме двигателя. Hds показал ошибку "не соответствие версии программного обеспечения pgm-fi", ошибку стёр, больше не появлялась. хотя потом вспомнил, что по окончании прошивки pgm-fi, прога сказала что надо провериться на ошибки и стереть их. видимо это норма.

ПОЛУЧИЛОСЬ!!!

Пруфы... 1. Тут базы от 2012 года 2. Тут базы 2014 года.

Мега-пак работает! Прошиваться сегодня не стал, долго разбирались/устанавливали и в итоге посадили ноут. Проверяли уже на остатках батареи. В общем ставятся сразу все прошивки, а потом только подменяется папка ECUDB. Проверил на базах от 2012 года - обновления прошивок есть, заменил на 2014 год - обновлений прошивок нет. Еще одно замечание к моей предыдущей писанине. Оказывается не всегда прошивка (версия) меняется по тому принципу что я описывал ранее (J550 -> J560 и т.п.) В моем случае оказалось обновления типа 37805-RTW-J550 -> 37805-RTW-3060. Сначала не поверил, но проверил содержимое прошивки увидел хронологию версий 37805-RTW-J510 -> 37805-RTW-J520 -> 37805-RTW-J530 -> 37805-RTW-J540 -> 37805-RTW-J550 -> 37805-RTW-3060. Короче завтра буду прошиваться... ---------- Добавлено в 01:36 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 01:30 ---------- Вот ссылка на мега-пак https://drive.google.com/file/d/0BzPlVRqsusMscmNFY19HREFmNjQ/view?usp=sharing Устанавливаем ECURewrite. Далее, в папке Базы по годам разложены версии баз (папка ECUDB). Выбираем нужную и копируем в C:\HJEGRWAP с заменой всех файлов. Запускаем ECURewrite и наблюдаем нужную версию баз (дату).

Push-tet, не-а, у тебя немного по-другому... Возможно из-за того что год Инсайта другой. 37805-RBJ-J570 - есть подходящая прошивка J580 (2012 год) 37806-RBJ-J570 - есть подходящая прошивка J590 (2012 год) 1K001-RBJ-J510 - твоя версия J530 (2012 год) и J540 (2014 год и в январской и в октябрьской есть) 1k101-rbj-j510 - 1K101-RBJ-J610 (2012 год) (хронология роста такая 1K101-RBJ-J510 -> 1K101-RBJ-J520 -> 1K101-RBJ-J610) 77959-tm8-j430 - тут да, непонятка какая-то... Может модули (версии) разные и не взаимозаменяемы прошивки. ---------- Добавлено в 22:08 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 21:55 ---------- Не получится... Там есть файл базы данных ECU.mdb, в нем все прошивки текущей версии прописаны. И в каждой версии она (база) своя. Редактировать её, впринципе, можно. Но там около 10 таблиц, и в некоторых по 5000 позиций. Короче жуть-жуткая если вручную корректировать. А слить (импортировать) базы в одну у меня не получилось. Но возникла идея... ))) Вчера сделал МЕГА-ПАК из прошивок. Сегодня еду проверять. Если получится, то нужно будет только файл базы подменять, чтобы оперативно менять версию базы данных прошивок. А программа одна и та же будет. Вчера програмно проверил (установил, подменил файл) показывает что база поменялась. Осталось только фактически со шнурком проверить... Получилось 4-е базы: 2010, 2012, 2013 (вообще январь 2014, но я назвал 2013) и 2014 (октябрь). Установщик получился 3 ГБ, содержит 3347 файлов прошивок. ))) Короче, как проверю - отпишусь.

37805-rbj-j640 - не уверен, что оно (внутри файла не написано про j640, только 660 и 670), но по аналогии, есть похожий 37805-RBJ-J680-M1.RWD (база от 2012 года). 37806-rbj-j740 - такая же канитель 37806-RBJ-J780-M1.RWD (база от 2012 года). 1k001-rbj-j040 - это уже обновленный (предыдущие версии 020 и 030), есть в базах 2010, 2011 и 2012 годов, новее нет. 1k101-rbj-j040 - тоже обновленный (предыдущие версии 010, 020 и 030), начиная с 2010 года, новее нет. 57114-tm8-j530 - тоже обновленный, есть в базе 2012 года, новее нет. 77959-tm8-j420 - тоже обновленный, есть в базе 2012 года, новее нет. Предполагаю, что первые два могут обновится, а вот остальные однозначно нет.

Качал отсюда. Только тут ECU Rewrite ставится комплектом с HDS. Отдельной установки на него нет. ---------- Добавлено в 20:04 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 20:04 ---------- Так что придется тебе еще одну виртуалку запилить. ))) ---------- Добавлено в 20:05 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 20:04 ---------- volna25, выложи номера прошивок остальных модулей. Поищу исчо... )))

Догадки подтверждаются... Накачал разных версий ECU Rewrite, 2010, 2012 и две 2014 (начало и конец года). Дату базы прошивок можно посмотреть в файле prog_files_id.txt в папке программы. Самой полезной оказалась 2012 года. В ней нашел одну свою прошивку. Одну, так как пока у меня есть номер только одного моего модуля, может там и другие есть, я просто номеров не знаю. Решил посмотреть что еще есть. volna25 выкладывал скрины со своими версиями прошивок... Так вот, в базе 2012 года есть обновления для этого модуля например. вот 37805-RE0-J640-M1.RWD!!! Еще одну полезную вещь заметил. Если открыть в текстовом редакторе файл прошивки, то в начале файла будут видны номера предыдущих версий прошивки. Так, для 37805-RE0-J640-M1.RWD предыдущими версиями являются 37805-RE0-J610 37805-RE0-J620 37805-RE0-J630 volna25, возрадуйся, для этого модуля тоже есть... ))) 1K001-RE0-J520-M1.rwd Вывод: Ищем конкретно свои прошивки. По файлам их легко определить. Свежая прошивка будет иметь отличие по последним трем цифрам. То есть, было J510 - будет либо J520 (530, 540 и т.д.), либо изредка меняется первая цифра - J610. Проверить соответствие прошивки можно просмотрев её содержимое. Первые две группы символов должны соответствовать полностью. Первая группа символов, а так понимаю, наименование (номер) модуля - PGM, IMA, CVT и т.п. А вторая группа символов - похоже на наименование автомобиля. У Цивика - RE0, у CR-Z - RTW, у Инсайта - RBJ, и т.д. И самое непонятное - в последующих версиях ECU Rewrite уже ни этих, ни более новых прошивок для этих модулей НЕТ!!!

Сравнивал разные версии баз прошивок - пришел к выводу, они от версии к версии могут сильно отличаться. В более новых версиях нет (вообще) прошивок на старые модули. Видимо, подразумевается, что дилерская прога обновляясь из года в год сохраняет старые прошивки. На примере Airwave`а знакомого: в базах от 2014 года нет прошивок для модуля, а в базе 2010 года - есть нужная. Получается прогой (базой) 2014 года он не мог обновится (пишет что стоит последняя версия или прошивка не найдена), а прогой 2010 года он нормально обновил модуль до следующей версии (с J540 на J550). Исходя из этого, сдается мне, что нужно конкретно выписывать номера своих модулей и искать под них прошивки в базах разных версий.

А они через прогу на компе работают или у них сам сканер обновляется?

volna25, а может у тебя шнурок урезанный? Это ж китайцы, они могли и такое сделать...

Как поедешь, запиши номера прошивок залитых, если не трудно.

Не знаю как на Инсайт, но на CR-Z были обновки. По-моему Retal обновлялся у официалов неофициально.

Пока не пробовал. Симптомов нет для обнуления. Пробовал один товарищь из нашего (Владивостокского) клуба. Ему не помогло. Также заряд идет при подъемах и ассиста нет в любых режимах (в горку). По обновлениям не знаю, последний пакет обновлений от ноября прошлого года, но неизвестно есть ли там для нас обновы. Вон, Инсайты праворукие вообще обновиться не могут. Не понятно в чём дело, либо в шнурке, либо в правом руле.

Перед установкой...

Не, это не ошибка. У тебя всё правильно. В мануале ничего не советуют, а окно это как пример приведено - там все возможные устройства перечислены. В тексте написано: Select your pass-thru device and Click “Next” - Выберите ВАШЕ "pass-thru" устройство и нажмите "Далее". Note: Only SAE J2534 compliant pass-thru devices - Обратите внимание: В списке видны только устройства совместимые с протоком SAE J2534 installed will the correct drivers will appear on this list. и установленные с правильными драйверами. Примерно так... Так что все правильно у тебя. Только сомнительно, что всего два устройства - SPX-MVCI и GNA600, а должен быть HIM! Видимо HIM вне поддерживает протокол SAE J2534. ((( Надо ковырять ECURewrite.

Ну так-то у меня шнурка нет... Как НАДО не скажу, но поэкспериментировать надо именно на этом этапе. У нас же не европа должна быть. А что там в этом EU.ini? И какие еще файлики есть? Ай ладно, скачаю сам посмотрю. ))) ---------- Добавлено в 20:02 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 18:48 ---------- Ну, в общем, при установке ECURewrite, для Японии, нужно скопировать и вставить из файла JP.ini. ---------- Добавлено в 20:12 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 20:02 ---------- И файлы прошивок совпадают J2532 и ECURewrite. Но номеров похожих на твои (37805-RE0-J360) нет . (( Получается, что нужных прошивок в базе нет совсем. ---------- Добавлено в 20:23 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 20:12 ---------- Последняя mxe070.

наверно him не поддерживает j2532 протокол. (( надо возвращаться к hds и с ней ковыряться. может посмотреть в папках программ, возможно файлы прошивок (формат файлов) одинаковые и можно скопировать из одной в другую. ---------- Добавлено в 13:30 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 12:50 ---------- volna25, а ты при установке HDS какой регион выбирал, не Европу случайно?

А до этого на буксире не таскали? ---------- Добавлено в 00:07 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 00:07 ---------- Варику противопоказано буксирование.

Конечно, контрактный поставь и не ломай голову. Чинить свой - дороже выйдет.

Ну теперь, не забывай проверять состояние АКБ перед прошивкой. )))

volna25, так чё там, с другой прогой не пробовал еще? А HDS, походу, потому и говорит, что последние прошивки стоят, что ищет новые по "леворукой" базе, а надо "для Японии". Мож там в настройках где, есть поменять регион... Не искал? ---------- Добавлено в 22:58 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 22:56 ---------- Ссылка битая... ((

Посыл нормальный, но они тебя не поймут. Hello. I am from Russia. Last year, bought at auction a car Honda Insight 2009 release for the Japanese market. Would like to update the EFI software and IMA, but the official service in Russia is (have) not necessary progammnogo software (firmware) versions to upgrade this car. I have the necessary equipment (hardware) to upgrade (make Control Module Update. But I need the latest firmware to do this.) You can provide a basis for updating this car to the latest version of the software. (Can you provide me the latest firmware updates for my car? Or where I can get them?) Попробуй в таком виде отправить. Вообще желательно еще указать, какое именно оборудование у тебя. Но вот тут-то и загвоздка. Если напишешь, что у тебя китайский шнурок, то пошлют лесом. Если напишешь, что оригинальный HDS, то софт к нему ты должен был купить. Так-то это всё мои предположения, но в целом логика такая - "нет ничего бесплатного". P.S. В пиндосии годовая подписка на HDS Software стоит 1500$. ---------- Добавлено в 00:55 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 00:32 ---------- Короче, нашел кое-что... Но без шнурка не могу проверить. volna25, вся надежда на тебя. ))) Есть еще такая софтина - J2534 Honda Pass-Thru Reprogramming , по идее, если HIM поддерживает протокол J2534, то через неё можно обновить модули. Прога весит больше 300 Мб и, как я понял, содержит в себе последние прошивки. По ссылке - версия от ноября 2014 года, самая последняя. Но без шнурка она не ставится, даже в мануале написано об этом. По крайней мере у меня на установилась. Вот мануал на неё, правда на английском, но с картинками. ))) Если что-то не понятно, с переводом могу помочь. Бро, мы верим в тебя!