P@VLiN

Да и бюджет озвучить не мешало бы...

Сам про изобутиловый спирт говоришь, а залил этиловый... ))) Вот,нашел пример без изобутилового спирта - http://climatpart.ru/news/7/ Так что лучше вообще никакую дрянь не лить, ни в бак, ни в масло! )

ИМХО, что спирт, что ацетон - бред. Эффект плацебо. Плотность бензина меньше чем плотности водных растворов спирта/ацетона, то есть в любом случае эта смесь будет на дне бака болтаться как и просто вода.

Что-то да дает. Не зря японцы их выпускают. Работа над ошибками... )) Этож не машина уже, а компьютер на колесах. Кому удалось обновиться не жаловались. )))

А не узнавал у них, они прошивку обновить могут?

я понял, efi-центр это. да, там действительно хорошие спецы. предыдущую машину у них лечил пару раз. ))) ---------- Добавлено в 12:19 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 12:18 ---------- Записывался за пол-дня или за день? У них раньше такой поток был, что за день-два запись была.

А куда ездил? Где такие гуманные цены и мега-сервис? )))

Спасибо, интересное чтиво. Можно дополнить, в развитие темы. http://www.hondavodam.ru/blog/original-dub.html

что сканером, что скрепкой, одно и то же. сканер точно так же 4-й на 9-й замыкает. 4-й и есть scs, а 9-й - земля. если в мануале есть, значит должно работать. назад не пробовал, но вперед аналогично. раздражает эта канитель.

в scs не выходит? или сама калибровка не получается? а в мануале инстайтовом есть такая процедура?

https://www.drive2.ru/l/4946147/ У тебя так же, только если есть положение S, то его тоже включай в цикл. Странно, что при движении ("катишься с горы") тоже провалы есть, возможно и не в варике дело.

А пред какой умер? Или история умалчивает?

Было пару раз когда плохо слышали, при этом телефон находился на заднем сиденье. Когда телефон спереди все нормально слышат.

Начни с воздушного фильтра, может крышка не до конца закрыта. Или фильтру пушной зверь пришел. И дальше постепенно до впускного всё просмотри. Но может и не подсос вовсе. А как сильно обороты плавают? И в каких ситуациях? У меня на светофорах проваливались (при отключенном авто-стопе), после калибровки все нормально. Правда я не шнурком калибровал, а ручкой дергал.

А как делал? Ручкой дергал или через шнурок?

Не смущайся, ставь. Чем больше, тем лучше.

Ограничить время редактирования - 10 мин. и не будет никаких проблем.

Насколько я понимаю, машина и без ВВБ должна заводится, мозги от АКБ питаются. Шнурок не подключал? Посмотри еще салонный пред на приборную панель, может там собака порылась? ---------- Добавлено в 16:49 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 16:38 ---------- не внимательно прочитал про преды... если все рабочие, то попробуй в режим scs войти (скрепка на 4-9 контакты obd) - должен отмигать все ошибки на приборке. если она загорится...

Текст мой, скопипастил с другого ресурса. Может кому поможет. Решил, значит я, свечи поменять. Полез изучать цены и немного офигел. По мануалу нужны такие Denso DK20PR-D13. Сохранить в АльбомDK20PR-D13 — оригинальные свечи. В разных магазинах их стоимость "плавает" от 1350 до 1900 рубликов. Надо 4 штуки, итого, в лучшем раскладе 5400 рублей. Решил глянуть, а что же "братья" японцы просят за сие чудо. Полез на Яху, но там по такому номеру ничего не нашлось. Зато вместо оригинальных нашел и заказал себе комплект вот таких — Denso VFK20F. Сохранить в АльбомDenso Iridium Tough VFK20F Сохранить в АльбомУже дома. ))) По заверению производителя — они однозначно круче DK20PR-D13: Сохранить в АльбомМега-экономия и … Сохранить в Альбом… супер-зажигание! Но самым приятным в этой покупке оказалась цена, вернее не сама цена, а достигнутая экономия — 50%. Один комплект, вместе с доставкой обошелся в 7  376 японских тугриков, или 2850 рублей. То есть на ту сумму (5400) за которую я могу приобрести их у нас "обычные" свечи, из Японии я могу заказать два комплекта "мега-свечей". Есть комплекты на Инстайт - 8 штук. Не рекламо!!!

Нормально. Комп сам смотрит, по состоянию ВВБ, когда стоит с неё запускать, а когда нет. Может предыдущий инстайт на солнышке стоял, вот и не замерзла батарея. )))

сделай калибровку, мне помогло. по крайней мере, на светофорах не гуляют. а при переключении из p в d? есть небольшой провал, но он незначителен (примерно 50-70 об/мин) и мне кажется - "это норма!" )))

сегодня произвел калибровку стартовой муфты, теперь усё нормально. обороты на d-шке не плавают, стоят как вкопанные. поезжу еще посмотрю как ведет себя в других ситуациях.

Вношу свой вклад в коллекцию полезной информации. Honda CR-Z Service manual (ZF1)

Я проверял на днях, усё работает. Показывает 4 ЭБУ, но программа узнала только два - двигатель и трансмиссию. Ошибок не показала. Какие-то тесты - выполнены без ошибок.

Приветствую дружный коллективчик данного форума! )) Являюсь владельцем чудесного произведения Соитиро Хонда - Honda CR-Z, уже почти пол-года. Привела к Вам меня небольшая проблемка - вы тут её называете "яйцеобразные колеса", почитал, поизучал, да и втянулся. ))) В общем, буду рад знакомству и дальнейшему общению.