Перейти к публикации

Proektant

Пользователи
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    99

  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя Proektant

  1. Proektant
    Другой есть, и я тоже как раз подумал его поставить, но он эээ типа европейский что ли, в общем широкий, более квадратный, вот думаю попробывать его как-то запихать, точнее запихать-то пространство есть, а вот закрепить как?? Ну да ладно, чего-нибудь придумаю! ---------- Добавлено в 15:35 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 15:34 ---------- коли говорите, что делькор Г, то что посоветуете?
  2. Proektant
    Ну не знаю, вообще до зарядки АКБ показывал и 11,6 и 11,8, а сразу после зарядки 13,6 кажется, ну не погоду же он мне показывает. Ладно в общем проблема получается только в АКБ будем думать как с этим бороться!
  3. Proektant
    я не силен в электрике, но если по брелку смотреть зараяд то всё неделю держалось в пределах 12,6-12,8, то подымится то опустится. А как я понимаю если есть утечки то должно это значение всё время вниз, особенно после длительного простоя!
  4. Proektant
    интересно, я думал для уверенного пуска нужно как можно больше пусковой ток, а тут получается на делькоре 370 А, а на вашем 330А. Будем думать, но шило на мало менять не хочется! ---------- Добавлено в 14:43 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 14:42 ---------- у меня на фите cene стоит, уже третью зиму полет нормальный. а делькор и сene вроде один и тот же производитель, поэтому когда посоветовали делькор взял не думая!
  5. Proektant
    И снова здесь я со своим гибридным шаттлом! В общем сегодня с утра по брелку было -18. В прошлый раз когда я сюда обращался, мне сказали что проблема в АКБ, мол заряди и всё путем будет, мне как-то некогда было да и на улице тепло, поэтому где-то неделю ездил, думал АКБ подзарядится, но на прошлых выходных похолодало, шаттл решил заводится от АКБ, но не завелся, кинул провода от фита (там АКБ побольше), даже не заводя фит, просто с полпинка шаттл завелся, причем четко было слышно, что заводится от стартера! Это лишний раз подтвердило, что проблема в АКБ. Я снял АКБ, подзарядил дома, поставил обратно, но на улице потеплело и проверить возможности не было. Но вот сегодня похолодало и снова шаттл не завелся. Что делать я уже не знаю. АКБ стоит новый Delkor 46B19L: ёмкость 40А/ч, пусковой ток 370А, то есть АКБ стандартного размера. В общем, я понимаю что в идеале поставить более мощный аккум, но более мощный не влазит, проверял, хотел поставить Delkor 70B24L, но одной стороной он упирается в корпус воздушного фильтра, а другой в корпус фары, плюс провода (а там целая скрутка на + идет) должны проходить между фильтром и АКБ, поэтому такой вариант не проходит! Но с другой стороны, что за фигня если машина не заводится при -15??? Все масла поменял, фильтры тоже, остались только свечи, но ценник на них сейчас кусается, да и по мануалу замена раз в 100-120 тысяч, а у меня сейчас только 80! Подскажите может ещё какая-то проблема может быть? И ещё вопросик кто-нибудь пробывал в шаттл гибридный засунуть АКБ большей ёмкости чем стандартный, может другой фирмы подходит или может под капотом что-то можно усовершенствовать?
  6. Proektant
    ээээ, ты случайно ветку не перепутал?
  7. Proektant
    всё понятно, ладно жду похолодания! ---------- Добавлено в 13:11 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 13:05 ---------- Вроде похолодание как раз к выходным обещают, правда не существенное всего -17 градусов, но думаю этого будет достаточно, что бы шаттл пробывал завестись именно со стартера!
  8. Proektant
    А как проверить? Мне в голову пришло только посмотореть напряжение по приезду на работу и когда буду уезжать посмотрю, интересно насколько напряжение просядет, но я не знаю что считается нормой, а что уже перебор! Я вообще в электрике не шарю, может я сейчас вообще о другом говорю, не то что вы имели ввиду!
  9. Proektant
    Ладно, ещё вопрос, а есть какой-нибудь предохранитель или может вообще кнопочка отключения батареи или электро мотора, что бы не ждать морозов, а так сказать принудить шаттл заводить машину с АКБ. Просто проверить будет заволится или нет, а то меня смутило вчера, что если проблема была в севшем АКБ, то почему не было слышно характерных для стартера тртртртр.
  10. Proektant
    В общем на данный момент идея такая, снять аккум на ночь, подзарядить. Далее ждать похолодания, что бы проверить будет ли заводится от стартера. Плюс ко всему я сейчас приехал на работу посмотрел напряжение, перед отъездом снова посмотрю, что бы знать на сколько просело. Подскажите пожжалуйста, грубо говоря за рабочий день (9 часов), какое понижение напряжения считается нормальным? Просто если просядет сильно, так сказать больше нормы, то не вижу смысла ждать холодов и поеду на днях! ---------- Добавлено в 11:25 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 11:18 ---------- градусник в шаттле показывал -13 с утра, я как бы понимаю что если около 12 В то это ещё нормально, но вот я просто не думал что буквально за ночь (14 часов) съедается 0,2 В, это послечетырехдневного простоя будет около 10,5 В, я думаю с таким зарядом машину завести не реально! У меня фит (так сказать старая машина) сейчас стоит по нескольку дней абсолютно без прогрева, но когда шаттл не заводится в мороз (раньше стоял старый аккум, а сейчас просто не понятки какие-то), фит заводится без проблем.
  11. Proektant
    в общем вчера приезжаю домой, проверяю напряжение аккумулятора (на брелке) показывает 11,6в! это вообще нормально? машина завелась поработала минутку, заглушил, снова проверяю показывает 12,0, утром просыпаюсь показывает 11,8, приезжаю на работу - 12,5! если я не ошибаюсь то при напряжении меньше 12в неудивительно, что машина не заводится! я правильно думаю? вообще когда машина просто стоит ночь сколько считается нормальным потяря напряжения? P.s.: надеюсь я всё правильно объяснил! ---------- Добавлено в 10:39 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 10:30 ---------- Если я правильно понимаю, то по сути пока ехал на работу АКБ у меня зарядился, а значит если вдруг похолодает и шаттл задумает заводится от стартера, то должен завестись! Или это ещё не полный заряд и желательно снять АКБ и поставить на ночь на зарядку!
  12. Proektant
    А у меня не делает тртртртртртртртр
  13. Proektant
    Ну всё, всем спасибо за помощь, сегодня вечером всё буду проверять, если что звонить в сервис! Завтра отпишусь чего и как!
  14. Proektant
    вот, в электрике сам не шарю, гнать обратно на СТО, это надо сначала либо завестись, лиюо на эвакуаторе, как-то на галстуке не охото варик гробить! ---------- Добавлено в 15:58 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 15:54 ---------- мне позвонили ещё утром, что машина готова (у них больше суток простояла), потом скорей всего выгнали на улицу, потому что когда приехал, меня сначала попросили подождать (что в ремзоне происходит не видно), а потом когда пошли смотреть машина была вся в снегу, да ещё и сразу запотели все стекла, окна да и стояла полу боком видно что её кое-как загнали в бокс. То есть по сути машина была холодной! Температура в пятницу была примерно такая же как сегодня!
  15. Proektant
    Вооот, поэтому я и сомневаюсь что дело в АКБ, потому что работы стартера не слышно! А если так то почему когда получал машину всё заводилось? ведь машину только при мне заводили раза 3, потом я машину, так сказать, принял, сходил в магазин, и вернувшиьс уже сам завел, причем без проблем!
  16. Proektant
    В общем начну попорядку, купил батарейку для брелка иммо, а вечером с работы приеду попробую подзарядить АКБ! Надеюсь что вечером всё получится! Если нет ждите меня завтра опять тут!
  17. Proektant
    Так аккум новый, тем более я после сервиса домой ещё около часа добирался, всяка разно подзарядится должен был! Тем более что когда заводил машину, никакого треска и моргания панели не было (со старым севшим аккумулятором так было) и когда перестаешь заводить индикатор аккумулятора тоже не загорался, а если не ошибаюсь, то должен был, если АКБ сдох! ---------- Добавлено в 14:03 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 14:01 ---------- НОВЫЙ. Ещё заглянул под капот, на АКБ зеленый индикатор, клеммы закреплены хорошо! ---------- Добавлено в 14:06 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 14:03 ---------- То есть как я понимаю если у меня сдохла батарея (которая в багажнике), то от стартера с АКБ все равно должно заводится, то есть версию 1 вычеркиваем!? Версия 2 возможна?
  18. Proektant
    форумчане, у меня похожая проблемка. в общем на прошлой неделе был купен новый аккум (на 45 а/ч), установлена сига (пандора), да ещё и с безключевым обходчиком, плюсом заодно установили fm-адаптер, мне всё показали объяснили, всё работает. я в пятницу забрал машину с сто, где устанавливали сигналку, счастливый приехал домой, всё, теперь по утрам буду садится в теплую машину! и вот сегодня утром беру в руки брелок завожу машину,... а она не заводится, загорается индикатор аккумулятора!!! сигналка пробует завести 3 раза, но без результатно! я быстренько собираюсь, выхожу во двор, машина без проблем открывается, поворачиваю "крутилку" начинает играть музыка, вся панель загорается как обычно ярко,все индикаторы загорелесь, потом какие нужно потухли, поворачиваю дальше что бы завести, а она опять не заводится, при этом панель просто тухнет, в салоне тишина при этом, отпускаешь "крутилку" загорается панель, но ни какие индикаторы не загораются. когда стоял старый аккумулятор то при температуре меньше -15... -20, он не хотел заводить машину, но когда пытаешься завести, панель вся моргает и типа трещит "трррррр", отпускаешь крутилку загорается индикатор аккумулятора, а когда на следующий день становилось тепло машина заводилась с пол оборота! тут же начиная с пятницы температура не падала ниже -18, сегодня утром -13. что за фигня????? у меня пока 3 версии: 1. у машины пробег уже более 80 тысяч. если не ошибаюсь то примерно до -18 машина заводится от электродвигателя с большой батареии. может типа батарея у меня уже убитая и за два дня тупо разрядилась и поэтому електродвигатель не может завести машину? но не ужеля японцы не предусмотрели такую штуку, что если батарея разряжена то заводится классическим способом через стартер? 2. у меня на панели несколько дней моргала надпись, сообщающая о низком заряде батарейки в брелке иммобилайзера, а потом и вовсе на панели брелок был перечеркнут! может это как-то связано? хотя когда у меня не получилось завести крутилкой, я её разобрал и вставил ключ, попробывал таким способом, тоже не получилось. если не ошибаюсь, то такой способ как раз и расчитан на то что сдох брелок! 3. чего-то накосячили установщики сигналки! может кто-нибудь подскажет в чем причина не заведеного шаттла???
  19. Proektant
    Всем спасибо за рекомендации!
  20. Proektant
    Вчера как раз в мастерс позвонил, и именно эту сигналку мне и посоветовали, если с обычным обходчиком 14500, а если с безключевым то 18000, вроде и штатный иммобилайзер терять не хочется, но и для меня потолок 15000, вот думаю стоит ли переплачивать??? ---------- Добавлено в 11:07 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 10:58 ---------- ну вот а я решил, что для меня это идеальный вариант так как хотелось: автомобиль с большим и ровным багажником, с круиз контролем, климат контролем, экономичная, если машина с левым рулем то не старше 2009г, а если с правым то обязательно ещё и безпробежка, желательно гибрид, бюджет до 500 тыр. с учетом доставки в Новосиб. И когда выяснилось что в этот бюджет, с учетом всех хотелок, включая гибридность, вписывается удлиненная версия фита, я был безумно рад, так как на данный момент я обладаю фитом первого поколения и за 2 года он не даставил мне никаких проблем и всем устраивал. Вот так я и выбрал шаттл.
  21. Proektant
    Коли вы местный может посоветуете, где лучше ставить сигналку да и вообще обслуживать гибрид?
  22. Proektant
    Тут как говорится на вкус и цвет, по мне так даже лучше, плюшек всяких полезных в нем побольше да и смотрится поинтересней!
  23. Proektant
    Ну то что это в принципе возможно я знаю, вопрос возможно ли этов мой бюджет?? Ну а вот фото (в живую сам ещё не видел, жду прибытия на следующей неделе):
  24. Proektant
    Привет форумчанам! Я тут совсем новенький и у меня возник вопрос по сигналкам! Скоро придет мой долгожданный фит шаттл гибрид (2011 год), поэтому я уже задумался о том какую сигналку поставить. Я хочу: автозапуск (в наших сибирских условиях без него никак), настройка сигналки с брелка, желательно обходчик имобилайзера безключевой (не хочу ключ в панели оставлять) и ещё было бы не плохо автоматическое закрывание окон при постановке на охрану! Бюджет максимум 15000! Такое вообще возможно? Какую сигналку посоветуете? ---------- Добавлено в 17:30 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 17:29 ---------- А, забыл упомянуть бюджет 15000 это на всё включая установку!
×
×
  • Создать...