muspi

1. В головной фаре никогда не бывает вакума. Там даже есть вентилиционные отверствия, обычно закрытые круглыми крышками с паролоном. 4. У ксенона тоже длина примерно одинаковая, но он однако слепит. Ко мне недавно Сивик приезжал с диодными туманками, так они примерно так же слепят, как и ксенон. ---------- Добавлено в 05:28 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 05:24 ---------- Вы поставьте в линзу галоген, посмотрите на стену, как он светит, а потом поставьте ксенон и увидите, что появляется на "встречке" пятно, которое как раз и будет слепить. Хотя ксенон примерно тоже в фокус попадает. По поводу туманок смотрите предыдущее сообщение. Я это реально сам видел, как они светят.

Эта затея быстрее всего потерпит крах. 1. Охлаждение диодов должно быть закрытое, т.е в корпусе фары а не на улице где пыль. (мне так ответил знающий продавец этих диодов, ему сказал производитель). 2. Температура света диода примерно 5500-6000К. А это заначит что сырую дорогу вы видеть будете плохо. (обратите внимание как светят LED OSRAM туманки на сырой дороге: )3. Телый свет все равно приятнее для глаз, особенно после 40 лет. (это лично мое мнение). ---------- Добавлено в 22:38 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 22:34 ---------- И еще, все равно фокус будет неправильный, т.е будет слепить встречку, несмотря на то, что он стоит в линзе (бижнего), а уж в туманке и подавно.

Да. Экономичность, мощность, дизайн, надежность, поведение на дороге и высочайшее качество сборки

Купил на продажу Инсайт. Перед этим ездил на всех Приусах. И так же остался Приус 30. Поездив и обслужив полностью Инсайт, я в него даже влюбился и не хочу продавать. По расходу как Приус, дорогу держит лучше, по мощности в городе Инсайт лучше, по трассе Приус мощнее немного. Но в Инсайте есть какая то изюминка. Не могу понять. Когда поездишь на этой машине хотябы тасячи 3, потом ее продавать не хочется. Она устраивает тебя полностью. И цена на 200-300 ниже, чем у Приуса.

https://www.dropbox.com/s/e382gypr5gpzcxz/126338067.jpg?dl=0

Я думаю, что вы прекрасно поняли, что я имел ввиду, что в оригинальной упаковке. Понятно, что там свечи Денсо. Просто цена получается гораздо ниже, чем родные или других заменителей.

Поставил себе родные Тойотовские свечи 90919-01249. Цена вопроса 500 руб/шт. По перебивкам они тоже идут на Инсайт. 2000 км - полет отличный.

Не знаю. У меня все Приусы очень теплые были. Правда у нас температуры ниже -25 не бывает, и то редко.

Приус 20 действительно, со своей противобуксовочной системой, которая просто сбрасывает обороты, не славится своей проходимостью. А вот Приус 30 - это совсем другое дело. У него подтормаживается еще и буксуещее колесо. Он гораздо лучше гребет. ---------- Добавлено в 15:36 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 15:28 ---------- чтобы говорить о надежности, надо хотя бы чтобы что то сломалось. у меня были: приус 11 - 3 года, приус 20 - 4 года, хонда фит - 1 год, хонда айрвейв - 3 года, сейчас в семье: хонда срв 2007 г.- имею, приус 30 2009 г.(правый руль) - имею, тойота версо 2010 г. - имею. и ни одна машина нигде не ломалась. поэтому о надежности говорить могу только то, что все они очень надежны и хороши каждая по своему. в отношении продуманности и качества считаю, что хонда лучше. но это мое мнение.

Приус мощнее однозначно. Коробка работает лучше. По экономичности примерно одинаковые +-0,5 л я не беру в счет. В Приусе гораздо больше салон, антиюз и антибукс работают гораздо лучше. Приус проходимей Инсайта. Это плюсы. Теперь минусы: отвратительная шумоизоляция, хреновая пластмасса, панель приборов издает иногда звуки и цена (ну никак не одыкватная).

Я являюсь и владельцем Приуса 30 и Инсайта. Могу ветка сказать, что лучше в каждой машине, если кому интересно. ---------- Добавлено в 09:52 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 09:49 ---------- Что за хрень? Если я допустил ошибку или словарь Т9 неправильно вставил слово, я не могу текст редактировать? На других форумах вообще без проблем.

У европейцев расход только трип А и трип В. Т.е можно увидеть 2 расхода. Если только трип В вообще не сбрасывать, в чем я сильно сомневаюсь. Потому что при таком пробеге была наверняка настройка клапанов, а в сервисе обязательно скинут массу, а расход сразу обнулится. Либо автор записывает все, либ..…… .

Фотки сделать пытался, в них ничего не видно, потому что там все смотрится, как с завода. ---------- Добавлено в 12:33 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 12:31 ---------- Контроллер ламп дневного движения. Я ими торгую. Цена 1800 руб. Следующая партия будет наверное дороже. Разбирают быстро. Осталось 2 шт.

сам торгую ими ---------- Добавлено в 11:08 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 11:08 ---------- Чуть позже расскажу. Убегаю на работу. ---------- Добавлено в 12:29 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 11:08 ---------- Подключение делаю в районе правый фары. Та, проводка, которая туда подходит, идаляю изоленту, нахожу слудующие провода: габариты (+), от зажигания (+), дальний свет (+), минус (-). Все в этой проводке там есть. Все. Подключение происходит к 4 проводам. Самое главное потом просто настроить.

Вот такая хрень.

Да. Вся эта приблуда стоит 1800 руб и 40 мин время заняло на установку.

У нас +10. Машина стоит в гараже +14. Я ее просто не грею. Думаю, что при -10 расход литра на 2-5 легко вырастит.

Пару дней назад поставил дневной ходовой свет (дальний в пол накала). При помощи контроллера подключил дальний свет. Теперь после включения зажигания, через 10 сек дальний загорается на 20% яркости. Как включаешь габариты или свет - система выключается.

Как то, когда покупал первого Приуса в 11 кузове, знакомый увидел и назвал его примусом, так с тех пор на языке это слово.

Еще раз повторюсь, что при моих условиях эксплуатации, а это обычный режим по городу, без гонок и резких торможений и трассе при 100 км/ч на круизе, у Примуса и Инсайта при загрузке 1-2 чел расход примерно одинаковый. Примус город: 5-6 в зависимости от пробок, трасса 3.9-4.5 при 100 км/ч. в зависимости от ветра. Инсайт город: 5.5-6.5, трасса 4.1-4.8 соответственно. Я считаю что +- 0.5 литров -это и есть примерно одинаковый расход. ---------- Добавлено в 09:18 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 09:12 ---------- И еще, я ничего против Примуса не имею, считаю, что это один из лучших гибридов, но вот качество отделки и шумоизоляция на Инсайте на порядок выше. Ну и цена все так 200-300 тыс за один и тот же год на Приусы в нашем регионе выше.

У меня есть в семье Примус 30 и Инсайт. Могу с уверенностью сказать, что с моими условиями эксплуатации расход на этих авто примерно одинаковый. Только Примус будет побольше и мощнее.

Сделал ТО, помыл форсунки, настроил клапана, поменял свечи, помыл заслонку. Сегодня поехал. По городу 5.7 л, по трассе при 100 км/ч расход получился 4.1 л. Проехал 210 км Температура воздуха в районе +10

Можно так и ездить до 300 тыс. Вопрос как будет ехать авто? Есть нормы ТО. Я понимаю, что на гибридах (извиняюсь за прямоту, просто занимаюсь ремонтом и пригоном гибридов. В основном Примусов) ездят 80% жмотов, но считаю, что все равно элементарно надо делать во время ТО. ---------- Добавлено в 22:26 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 22:21 ---------- Машина реально поехала увереннее.

Не знаю, что такое жаба, но думаю, что имеешь ввиду планку, где стеклоочистители стоят. Да надо снимать.

Сегодня решился на ТО (91 тыс.км). С промывкой форсунок, заменой свечей, регулировкой клапанов. На все ушло часов 5 (с остыванием). Форсунки были не сильно грязные, но промыл все равно ультразвуком. Свечи очень долго выбирал, поставил Тойотовские. Самые дешевые оказались. Клапана были впускные немного зажаты. Все сделал, собрал и поехал. Разгон стал поувереннее, расход по городу был в районе 6.5-7.0, стал 4,8-5,0. Во всяком случае сейчас. Проехал 39 км по городу. Дальше может и немного поднимется. У нас температура воздуха в районе +10.