muspi

Попробывал на заведенной. Разницы нет никакой.

Переключаться между ними и вывести не время, а километраж

Прочитал, что вроде надо на заведенном авто делать. Сегодня попробую.

Нет не пробывал. У меня нет программы.

говорю, как продавец запчастей. из 10 проданых фар, штуки 2 светят хреново, пятнами или куда хочет. а вот фонари можно брать и то не всегда они четко становятся, зазоры могут гулять. поэтому считаю, что на данном авто лучше переделать линзы и добиться евросвета, чем ставить depo. тем более, что свет становится четко европейский.

Обращаюсь к знатокам этой темы. Подскажите, как все таки переключается бортовой компьютер на сброс? Машина из Германии. Уже все пересмотрел и в форуме, и инструкцию - не могу дать ума. Заменил масло в коробке - как найти меню с HMMF? В двигателе? и.т.д. Дело в том, что у меня стоит сейчас значек "В" и время стоит на 360 дней. Километраж и всякие "А,В, 1, 2 HMMF" установить не могу. Аж зло берет. Комбинации, типа как писал volna я делал. Спасибо за ранее.

А там колхозить и не надо, просто переставляешь шторку и получается европейский свет. Так устроены большинство линз. Только за это платить ничего не надо, если делаешь сам.

Галка убирается не путем регулировки фар, а путем переворачиванием или доработки шторок на линзах. А это надо разбирать фару. Для своей же безопасности я себе на японцах делал. День делов не спеша. Я на Айрвей клубе описывал, как ставил европейские линзы. На Инсайте, как и на Приус 30 все гораздо проще. Там линзы уже стоят. Просто их надо доработать.

У меня на моей машине так как я описывал. Только что проверял. Машина европейка из Германии

На Инсайте их тоже два. Но крутяться они одновременно. Первое реле дает половина мощности вентиляторам, а второе полную.

Значит схемы Инсайта и Црз разные. На Инсайте так, как я описал.

Не трать деньги и время зря. Лед заводской это сила. Лед китайский ерунда. Если и будет светить, то все равно не устроит освещенность

Там возле аккумулятора 2 реле, одно если замыкаешь включает вентиляторы в пол силы, второе на полную мощность. Впол силы обычно включаются вентиляторы, когда не сильно жарко при включении кондиционера, а на всю, при включении кондиционера когда жара и когда двигатель нагревается. При кондиционере вентиляторы включаются? Да, если кондер не работает, то они работать не будут. Если тоже не работают, то ищи проблему в управлении реле, быстрее всего в + потому что он подается быстрее всего постоянно, а - идет от датчика температуры жидкости и от датчика кондиционера.

да мне собственно все равно какое у тебя мнение. я заливаю в приус eneos, в хонду totachi. приус на eneos уже прошел 30 тыс и ни жора масла, ни каких отложений нет, хонда прошла на totachi 12 тыс. км и тоже самое. поэтому меня эти масла полностью устраивают. в ралли я не участвую, нагрузки даю средние. что еще для машины надо? как есть у меня клиент, на патруле. купил его новый. заливает лукойл синтетику. я ему говорю, зачем машину гробишь? он ответил просто, я на этой машине и соответственно масле прошел уже 280 тыс. машина от замены до замены (15 тыс) масло сьедает пол уровня. вот ответь мне, зачем я буду заливать другое? меня цена и качество вполне устраивает. что мне ему ответить?

давайте расставим точки над и. как сказали японцы, масла у них практически не производят. во всяком случае на экспорт. масла разливают в корее и других странах, потому что это не экологически чистое производство и самое главное дешевая рабочая сила. но например енеос, разливают в корее, берут их обычное базовое масло и добавляют свои присадки. контроль качества везде японский. я здесь ничего криминального не вижу. по качеству изготовления канистры (упаковки) могу сказать, что eneos гораздо хуже, чем totachi. Totachi четко похож на оригинал. ---------- Добавлено в 21:36 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 21:32 ---------- за то eneos везде и заправки и масла. кстати, ездил по европе, там тоже много рекламы eneos

А помните, где то 3-10 лет назад как отзывались о гибридах? Да это не машины, это говно, а вдруг навернется, и.т.д. А что в итоге? Поэтому, чтобы говорить о чем то, надо это хотя бы немного поэксплуатировать.Тогда будет более менее правильное мнение. Я уважаю нашего соклубника, но считаю, что один косяк по маслу - это еще не приговор, а может быть подделка ( тем более в exist). Но я с ним не согласен, потому что сам торгую этими маслами и в октябре месяце присутствовал на конференции по TOTACHI, которая проходила в Краснодаре. Там были представители и торговых точек и TOTACHI. Ни одного плохого отзыва я от этого масла не услышал, хотя приехали представители магазинов со всего Юга России. Поверьте, если бы хотя бы был один плохой отзыв о масле у меня или у кого нибудь еще, кто им торгует, то я бы обязательно услышал. А так, как с Приусами первыми, все их хаили, но реально мало кто на них ездил, только по наслышке. Так же и Инсайты, кто то хаит, а кто то им очень доволен.

Да. Этой зимой так на 2 дня опускалась

Ты знаешь, может залил подделку. Я всю зиму проездил, заводил при морозе 20 градусов. Все четко и без проблем. Вопросов по маслу вообще нет.

Езжу на японском TOTACHI 0w20. Мой отзыв только положительный. Никаких нареканий нет. Расхода масла нет вообще. Сделал вторую замену после приобретения авто.

Не поленись, поставь на них стабилитрон, чтобы надолго хватило. Он выдает постоянное напряжение 12В. Диоды больше всего боятся перепад напряжения. Я не думаю, что у тебя он стоит, если стоит дешево. Ради интереса попробуй померить. Если напряжение не будет прыгать, от включения потребителей, то все нормально.

почему то hmmf дешевое. себе заливаю totachi 0w20 -2000 руб 4 литра или eneos 0w20 - 2000 руб. 4 литра.

Да с удовольствием бы на Инсайте, но он не на меня зарегистрирован. В Грузию я бы проехал, а вот в Турцию только владелец авто. ---------- Добавлено в 20:23 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 20:22 ---------- Абсолютно ничего не надо. Только загранпаспорт и все. Ни страховок, ничего. ---------- Добавлено в 20:27 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 20:23 ---------- Насчет простоты, я бы не сказал. В Грузию вообще проблем нет, а Абхазию тоже, но в Грузию нет таких бешенных очередей. Туда ехал, прошел 2 границы за 30 мин, оттуда за 1 час. ---------- Добавлено в 20:30 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 20:27 ---------- когда ехал туда, все было хорошо. И Грузия и Турция, а обратно, когда в Грузию вьезжаешь, понимаешь, что после Турции полный отстой. Начиная от дорог и машин и кончая уровнем жизни.

себе ставил от фита нишимбу pf-8560

Вот вчера приехал. Прошел маршрут Ставрополь-Грузия-Анталия. Поездка очень пронравилась. Проехал 5500 км. Границы прошли быстро. Максимум 1 час на вьезде в Россию. Гаишники останавливали лишь один раз, в Грузии (Батуми) в 1.00 ночи. Догнали на машине с мигалками, остановили, я спросил, что я нарушил? Они вежливо ответили, что все нормально, спросили не нужна ли помощь, а то увидели российскую машину ночью. Я спросил, где можно переночевать? Они подробно все рассказали и хотели даже сопроводить. Я их поблагодарил, офигел и поехал дальше. Бензин: Грузия 43 руб, Турция 93 руб. Средний расход на Тойота Приус составил 4.8 л.

Рассточние 2400 км. В этот раз ничего не бронировал. По пути много отелей и мотелей, где приглянулся, там и кости бросили. За день на Букинге забронировали отель а Анталии, потому что скидка была 40 %