Vadim034

Это не автомат, тут под давлением масло не меняют. Слил, сменил внешний фильтр, залил. Все! После слива немного масла остается в гидропанели. Если хочется чтобы совсем чисто было, тогда после этого поезди и второй раз поменяй.

На цивик Otto Zimmermann ставил. Все отлично было.

Это один или комплект?

Номер в студию!!!

Можно найти в косе которая назад идет на подходе к блоку предохранителей.

Обычно к фонарю заднего хода цепляют... А вы тут велик изобретать начали помоему...

Ну у кого есть время мануал прошерстить, я подсказал где искать... Если мне страничку подскажете, я на своей попробую...

Когда ногу ломал, мучался от безделья и мануалы читал... Где-то в разделе описания неисправностей было описание типа "при такой неисправности проверьте такой-то провод..." тогда как раз и подумал, что полезная неисправность...

Кнопку поставить не вопрос... Вопрос в том чтобы нужный провод найти. Такая фишка только когда не очень жарко и не в мороз нужна.

Была мысль убрать обратную связь мозгов с печкой, чтобы автостоп от печки не зависел. Где-то в мануалах видел... Но тогда руки не дошли а сейчас некогда.

Закрой дыры в бампере (получается далеко от радиатора) и забудь до апреля.

Такой расход получился при езде 120-140, 5 человек в салоне, полный багажник и бокс на крыше. По степям Калмыкии...

Средняя скорость на фото.

Антирекорд

С приходом холодов перестал пользоваться кондеем - лампа не загорается.

Человек с которым я разговаривал работал мастером в сервис-центре хонда. Ездил на стажировки в японию. Сейчас автосалон Хонда у нас в городе закрылся, а этот человек открыл свой сервис Хонда естественно неофициальный и забрал к себе ребят рукастых. Так вот он рассказывал как владельцы новых цивиков приезжали с большими глазами после того как лампочка загоралась. Ругаться приезжали... типа они (автосалон) машину битую продали. С его слов: открыть, почистить, просушить, поджать. Визуально все идеально. При включении зажигания система тестирует (меряет сопротивление) пиропатронов. Если контакт нестабильный или пиропатрон уже стреляный, то загорается лампа(не тухнет). Я еще вытеснителем влаги брызну.

С обоих сторон разбирал?

Сегодня ездил к знакомым в хондовский сервис. Считали коды - повышенное сопротивление в первом газогенераторе левой боковой занавески безопасности. Сказали что ошибка нередкая на хондах, связана с попаданием конденсата на разъем. Конденсат с крыши стекает по газогенератору. Чистка - сушка с вытеснителем влаги спасает на пару лет. Сразу туда не полез т.к. багажник полный. В ближайшее время собираюсь сделать. О результатах отпишусь.

Мои догадки подтвердились. Есть прямая зависимость от влажности.

До обновления ошибок не было.

ну-ка поподробнее можно...

Машина не битая, куплена у офдилера в германии. В идеальном состоянии (муха не ...). Покупал сам. В машинах разбираюсь. У офдилера недавно обновлял все что можно. Обновления 2015 года. Ошибка появляется не часто. Всего раза 3-4 было. Только в этом году. Только в жаркое время года. И при отключении кондея(влажность быстро повышается). Ошибка проявляется в виде неотключении лампы "беременный мужик" после включении зажигания и прохождении тестов. Неспешно разбираюсь в проблеме(т.к. редко возникает), собираю информацию. Если у кого-то было что-то похожее прошу отписаться сюда с максимумом подробностей. В пятницу стартую в Грузию/Турцию на отдых, ожидаемый пробег 8000км, если проблема есть надеюсь поймать...

Ближайший дилер-киллер у меня в 250км.. пока доеду может потухнуть...

ты поаккуратней с замыканием контактов в системе srs! подушка стрельнуть может... тут точно знать надо. по поводу ошибки: ко мне тоже недавно "беременный мужик" приходил... несколько раз. заметил закономерность - ошибка загорается при повышенной влажности. один раз было в дождь после выключения кондея. второй вчера на трассе тоже после выключения кондея загорелась. утром тоже горела. до обеда машина стояла на солнце, после обеда уже потухла. Obd-сканер(который у меня есть) эти ошибки не показывает. пока не знаю куда лезть.