Vadim034

Про анонимные прокси никто не слышал?

Сколько граната сейчас стоит? Аналоги есть?

http://www.honda.co.jp/JADE/new/

Силушку богатырскую некуда девать? ;-)

У меня на 120 потекли на обоих машинах.

Такая же фигня... В том году немного совсем было... забил... а сейчас уже сильно. Пришлось менять.

Можно конечно, но нужно заниматься подбором. А на это нет ни времени ни желания. Цена пробки 221р. К тому же у меня пробку выдавило в морозы и она не на месте стояла и защелки внутрь немного загнулись. ---------- Добавлено в 19:53 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 19:52 ---------- Наверно... На расходе масла никак не сказалось. На праздники в гости ездил около 2т.км. в общем, уровень не изменился.

Еще с другой стороны такая есть, но у меня там сухо. Странно, но на прежней машине Civic 4D на этом же пробеге менял. Как будто японцы специально это планируют...

Фото до мытья заслонки.

Поменял пробку в ГБЦ, есть немного фоток. Так выглядит вариатор когда пробка пропускает. Для замены нужно снять дроссельную заслонку, много дублировать фотки не буду, есть в соответствующей теме. Вкратце порядок такой: снять аккум- ключ рожковый на 10 (можно и не снимать, но неудобно будет воздухан вытаскивать), потом корпус воздушного фильтра - головка на 10, дроссельную заслонку - головка на 12 (можно открутить и отодвинуть, но я снял полностью и помыл заодно) отцепляем фишки от трех датчиков и фиксаторы жгута ниже впускного коллектора - жгут не даёт отодвинуть пластиковую коробку отключаем все остальные датчики и крепления жгутов, откручиваем массовый провод и крепление пластикового бокса сзади (на фото не видно - головкой на 10). и отодвигаем его. У меня получилось отодвинуть сантиметров на 5. Длинным ножем очень аккуратно (чтобы не сломать фиксаторы, а то они внутрь упадут) вытаскиваем пробку. У меня она вышла очень легко, т.к. резинка сильно усохла. - из паза почти не торчит. Поэтому на морозе (вернее при каждом охлаждении двигателя) оттуда вытекало немного масла. На горячем двигателе все было нормально. Сильнее коробка не отодвигается - мешает жгут, который на передний ряд свечей идет, на форсунки и на клапан ЕГР. Чтобы его освободить, нужно коллектор снимать. Но имея длинные пальцы можно и так. У меня получилось. Перед тем как вставлять новую пробку я ее немного феном нагрел, чтобы защелки не переломать. Сборка в обратном порядке. Перед отключением аккума не забудьте найти код от магнитолы...

Если фильтра вовремя менять, то она долго не закоксуется. У меня 120т. пробег и за фильтром все стерильно... даже ДЗ в идеале.

В ГБЦ есть технологические отверстия с торцов, через которые туда распредвал вставляют, я про эти пробки говорю. На хондах они пластиковые.

У меня недели две назад выдавило пробку в головке, весь вариатор в масле. Хотел на герметик посадить, но добраться быстро туда нереально. Пока длинной отверткой обратно загнал и щепку туда загнал, чтобы некуда ей было выскакивать. Новую заказал 221р. После НГ менять буду. Похоже случилось это в мороз, но у нас ниже -20 еще не было...

Какая нафиг норма... одна банка мертвая.

Таким можно, у него ток максимальный не большой. Поэтому пользовать так: подключил, 5 минут подождал, завел, отключил. При пользовании всякими зарядниками не снимая акк с машины, обязательно нужно проверять надежность контакта на клеммах аккумулятора! А лучше все таки аккумулятор надежный иметь!

http://hondamotor.ru/board/index.php?showtopic=16356 Про рывки при старте все описано.

В рекламе левый руль...

http://automobiles.honda.com/e-brochure/2015-fit/#1 Таких еще нету? ;-)

На капоте наклейка есть... не помню точно, но вроде при простое раз в месяц заводить надо...

Отлично очищаются влажными салфеткми антибактериальными из "Ленты".

А ты снизу, под стекло железяку повесь...

Тебе не повезло значит... второй тел уже на андроиде сменил. Ни с одним не было проблем...

Что за кемпинг?

Жди новую тему типа...."где купить кузовщину на инсайт недорого"...

У Stako диаметр 360, у твоего - 356. Думаю без доработок не получится...