имхотеп

прошивал и всё работает

вообще странно, всегда была инфа что это направление прохождения воздуха, и надписи тогда к верх ногами, если стрелка вверх будет! ---------- Добавлено в 17:15 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 17:12 ---------- http://www.autosecret.net/kuzov-toyota-corolla/894-pechka-toyota-corolla вот тут для примера

стрелочкой к ногам или наоборот?

Значит у опоры есть ход, это уже лучше

нет, иначе вылет не ахти

У тебя так же? Всмысле видно по пыли что двигается? ---------- Добавлено в 12:48 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 12:17 ---------- Еще когда до упора руль выкручиваешь, то раздается звук скрежет-скрип! Кххггг

выложил фото опорника левой стойки, на фото видно, там где пыль, резиновая часть ходит, так должно быть? И на правой так же! Со стороны на ровном асфальте видно что левая сторона клюёт будто бы

тоже самое

А не может из за опорного подшипника(чашки)? Как проверить на целостность?

что думаете?

Тоже по ходу придется забить. Развал то выставляется, но машина прямо, а руль чуть правее. Главная беда с курсовой устойчивостью

на одной стороне, разница примерно в градус левая сторона куда удар был.В последствии чего стрела которая от лонжерона идёт вмялась в колесо, но лонжерон не кривой.

визуально всё целое, ровное, когда рычаг снял, спецом смотрел на его крепление, всё ровно, вот тоже грешу на чашку

А что если G11 заливать? У меня канистра синтека красного лежит, вот думаю залить или нет

Рычаг поменял, угол меньше стал, визуально подрамник не кривой, не знаю куда уже и смотреть, на скорости выше 120 машина рыскает

У меня не терло на родных дисках, еще многое от резины по ходу зависит

Плюс можно взять от реле голубой, которая в коробочке

Всем привет. После дтп начались проблемы с устойчивостью на дороге, после 120 машину начинает швырять, при ветре рыскает, поехал на диагностику в сервис. Приговор был рычаг левый на который удар пришелся при дтп, на сход развале(стенде) показало что угол кастера отличается на градус, посему решил менять рычаг целиком, тем более у него сайлент маленький шатался. Заменил его, и снова на стенд, результат лучше, но не на много. Так вот, регулируется ли угол кастера?

да где его взять то?? В экзисте нет такого, да и на других сайтах

8620 5088 я вот этот приглядываю, но с размерами не знаю, подойдёт ли

у меня радиатор надо клеить снизу пластик треснул, и промывать всю систему от герметика, плюс термостат х.з на столько открытия стоит с завода что машина прогревается пол часа и печка через столько же греть начинает

ребят, сори что не в тему, дайте номерок на термостат 88 открытия или более, никак не найду аналог

у меня такая же только 185 55 16

160 пробовал, дальше рулём ловить надо, малейший ветер и то и гляди улетит с дороги

мне тоже регулировали клапана-цоканье не пропало, и свечи сразу же менял вкупе с регулировкой, разницы ни_ка_кой!