JDM INSIGHT

http://minkara.carview.co.jp/en/userid/558573/car/684584/profile.aspx Только там никакой технической информации о проекте я не нашёл.

Сразу видно знающего человека Причем вариатор у него без ручного режима, без лепестков на руле.

Ну как с чего?! На фото отлично видно рычаг селектора кпп. Обычный как у всех.

Вариатор у него.

:eek::eek:

Нет, там вариатор. Просто скорее всего доработанный и с кулером выносным. Хотя есть Фит Гибрид РС на 6ти ступке. Думаю от него "приколхозить" на инсайта не проблема для япошек.

Что бы хорошо ехать нужно много топлива. Думается мне что немало кушает на кольце Но в городе скорее всего аппетит обычный. Другой вопрос как такую мощность переваривает штатный вариатор? Мощность то в двое увеличилась

Приветствую одноклубников! Вот решил поделиться находкой на просторах интернета. Такой заряд конечно же могли только рукастые японцы создать, за что им низкий поклон! Глядишь и до нас доберутся редкие экземпляры Фото прилагаю. INTERCOOLER TURBINE CHARGER stage5　INSIGHT 190ps-version Этот топик буду дополнять информацией и фото, если интересно

Всё разборное и всё ремонтируемо! На свифте тоже все мастера в один голос утверждали что электрорейка не ремонто-пригодная. Нашлись просто толковые мастера и все починили! Так то новая тоже стоила 28р на заказ... А ремонт обошёлся в 4р! Насколько такого ремонта хватит утверждать сложно.

Да как бы нет особой разницы, но для меня было принципиально сохранить оригинальность Хондовскую. Отрезать и переклеить этот листок спереди не составило проблем

Вот кстати для наглядности и фото нашлось. Надеюсь будет полезно

Молодец! С умом всё сделал! Жму руку

вот только есть нюанс! для правой и левой сторон, наклейки разные немного в оригинале. на левой лепесток после надписи, а на правой лепесток перед надписью. специально искал фото оригинала на машине, чтоб знать точное расположение и вот такую особенность заметил. при наклейке своих учту это. хотя это мелочи и замечу это только я

Диагностику ИМА сканером делать? или можно самому?

Ничего себе! Это не так то просто, как звучит. Мне проще каждые пол года-год менять машину, чем что-то разбирать и прокачивать

Прокачать батареи? Не делал этого. И чем это поможет? Прокачать я так понимаю это посадить их специально автостопом в ноль и зарядить до полной?

Кто в теме, тот понял о чём я)) На расход никак не влияет

У меня ОПЕРА, все ок!

Поздравляю! Ещё один премиум в Россию плывётОбвес Модуло вкруг хорошо смотрится Ценник адекватный за такой пробег и состояние

11.8-11.9 км\л Для коротких поездок зимой считаю нормально, автостоп крайне редко срабатывает, т.к. печка работает. Наклейку скоро наклею, потом фото выложу

Нашего полку прибыло! Ура! Диски огонь! Отличные параметры, хорошо сидят на Фите! У меня тоже 16 профиль, но диски родные Хондовские, с Инсайта. На лето посматриваю 17 профиль спицами Езжу и получаю каждый раз удовольствие от вождения. Настолько легко на нём передвигаться и ОБЗОРНОСТЬ С МЕСТА ВОДИТЕЛЯ

На работу я пешком хожу, она близко от дома. И опыта вождения у меня за 12 лет достаточно и на легковых, и на грузовых машинах. Причём по роду деятельности легковые больше чем полгода-год у меня не задерживаются и успел перепробовать кучу марок и моделей. Мой стиль вождения зависит от машины, на которой я передвигаюсь и вваливать красиво я умею, если она позволяет и "заряжена". Так что не надо тут Сейчас пересев на гибрида совсем не хочется быстро передвигаться, куда-то спешить. До этого была машина которая провоцировала на агрессию и постоянный набор скорости выше потока. Хотелось всех обогнать и казалось что все тупили. Продал от греха, т.к. у меня маленький ребенок

Как всё запущено в голове у trd1111:) А инсайт на вариаторе офигенно мужской автомобиль по его логике Раз уж зашёл разговор о мужских и женских авто, то к чисто мужским я бы отнёс Крузак 80,100,200, Армаду, Патрол и т.д Остальное большинство унисекс с завода! ( в голову чисто женская машинка не приходит) А вот потом мужчина уже делает машину под себя и для себя и сразу видно что ездит мужчина. А женщина под свой вкус и характер. Например есть на Японском рынке фиты чисто для женщин-версия SHE's и в основном РОЗОВОГО цвета! Есть и витзы тоже РОЗОВЫЕ. То есть тут сразу определяется к какому полу машина относится. А, допустим, фит РС на вариаторе по логике trd1111, тоже "бабская" машина. Это не так! Японцы бы обиделись, услышав это Женщины сейчас на чём только не ездят, бывает и на крузаке! и видно же что неудобно, некомфортно, габаритов не чувствует и думаешь как она попала за руль этого монстра? Но назвать его после увиденного женским язык не повернётся. ---------- Добавлено в 23:15 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 23:09 ---------- фит рс с завода мало чем отличается, например, от х версии с таким же мотором. назвать его трековым у меня лично язык не повернётся. для трека в него нужно кучу денег вложить. вложи столько же в x версию и она не уступит рс на треке. рс это внешний и внутренний стайлинг. никаких спорт тормозов, спорт стоек и прочей атрибутики для трека с завода на нем нет! ---------- Добавлено в 23:18 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 23:15 ---------- есть редчайшие экземпляры mugen fitов, которые нашпигованы с завода. вот на нем нестыдно выехать и прогнать. так же как и на витз рс трд м с турбиной\чарджером на борту. но они и стоят дорого и купить непросто.

Спорить не буду, но у нас на инсайтах в основном женский пол передвигается. Сегодня продал инсайта, мужик жене купил, серьёзно. Так что не надо делить машины на женские\не женские.