vandalos

может у тебя с двигателем что-то? может масло в варике полностью поменять?

хахаха 300 тыс руб, я чуть со смеху не сдох

контрактный я бы не рискнул. может его сняли с машины из-за того же дефекта, выкинули на свалку, а кто-то подобрал, и продаёт его. Узнай-ка про новый интересно просто стало

а новый варик с завода сколько стоит?

что будешь делать?

а не проще тогда оставить всё как есть? вроде как у многих такое ---------- Добавлено в 16:00 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 15:58 ---------- да, и до этого я не правильно задал вопрос. Если плавно трогаться с места в гору на прогретую машину дёргает?

даже если очень плавно разгонятся в гору?

а на ходу как себя ведёт?

мне кажется у тебя преждевременная паника, проверь свой реальный расход, а не по бк

у всех машины одинаковые, не буду выкладывать. Какая комплектация дороже с белыми сиденьками или чёрными?

расскажу какие у меня дёрганья: По поводу тронуться редко, пару раз было где-то в минус 20. Машину прогрел, ставишь d она не едет, даёшь газу, и небольшой рывок(удар) как будто там всё замёрзло. Далее (чаще всего) выезжаю со двора, выхожу на дорогу, и когда разгоняюсь медленно, начинают плавать обороты от 1000 до 1500 и соответственно рывки, если разгоняешься быстрее то этого нет. даже на хорошо прогретой машине когда трогаешься в гору и разгоняешься медленно обороты прыгают и машину дёргает. Особо так -то не напрягает, потому что если газу давать чуть больше, то этого нету

эх, проявилось оно опять, думаю попробывать масло залить выше уровня

инструкцию наверное тоже не дураки написали

Вообщем рассказываю.варик немного дёргал, когда трогаюсь и медленно газ даю. Поменял масло - ничего не изменилось, поменял второй раз масло- и вроде полёт нормальный. Побольше поезжу ещё напишу, вдруг опять появятся

тоже чтоли рискнуть бошевским аналогом

разве через щуп заливается масло?

батарейка же так махом кончится

а что будет, если на ходу "n" воткнуть?

а может схематично изобразить, где именно этот краник, или фоту

зачем вообще они нужны?

я слышал на "n" нельзя ездить

вот смотри. Я решил масло в коробке сам поменять. Я это представляю так - заехал на смотр. яму, в защите есть отверстие, в нём клапан, его откручиваешь, на банке куда сливать ставлю отметку 2,8 , слилось 2,8 краник закручиваю, масло под капот заливаю. ЭТО ТАК ДЕЛАЕТСЯ? поправь пжлст, если есть неточности

а на ходу можно переключать положения варика?

получается без разницы на каком положении ездить?

тоже такие симптомы, но особо не напрягает