vandalos

сколько ты за него заплатил и сколько он сегодня стоит?

прогревается, но медленее ---------- Добавлено в 12:39 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 12:36 ---------- да и охлаждаются они одним радиатором

с мануале говорится, что после чистки надо ещё и обнулить положение заслонки стр 11-316

если честно, то и не особо интересно

представления не имею, как устроенна катушка, но в историю про 80 тыщ не верю, может имелось в виду 800 тыщ

правильно, я тоже забил

нее, бить не будем его, он же не со зла

отроботанная батарея только кулибину для опытов может сгодиться. Её надо мигелесу подарить

все проблемы из-за баб?

в мануале написанно, как проверять омметром контакты там

хотелось бы добавить. Ты его снимал? говорят надо просто почистить его. Просто я не смог его открутить, сломал одну биту и сорвал все шлицы шурупа. Сними его и расскажи в каком он состоянии, он крепится только одним шурупом

датчик положения коленвала смотрел? С отключенным map пропусков нету, но показывает он правильно( двс не заведён - 100 мПа) ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ. Измеряет разряжение после заслонки газа.Оно изменяется в зависимости от нагрузки на двигатель.Используется электроникой варика:на месте в D,S,L регулирует давление в стартовом сцеплении не полностью включая его,при езде меняет передаточное отношение допустим при езде в горку или с неё при изменении нагрузки на двигатель.Так же используется эл-кой двигателя для оптимизации топливной смеси в соответствующем режиме(резкое ускорение и т.д.)

У нас тоже всё нормально. Те кто не подключает сканер и не догадывается о этих пропусках. Так-то они особо никого не беспокоят, можно 100 лет с ними проездить и не обращать на такую мелочь внимания

если бы ты читал форум, то знал, у всех разные мысли, кто-то на коленвал думает, у меня мысль на датчик воздуха в коллекторе впускном

если бы ты внимательно читал, то после замены свечей картина не меняется вообще никак

напомни мне, какой у тебя сканер (ссылку на али дай)?

двумя отвёртками, через тряпочку ---------- Добавлено в 00:09 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 00:05 ---------- http://hondahybrid.ru/forum/92-instrukcii-po-razborke-salona-6.html#post13056 вот тут картинки, куда сувать отвёртки

закрипите номер тел в faq у, для белорусов будет очень полезно

на ходу с д можно переключать на n и на s без нажатия на тормоз, для нейтрали даже блокиратор селетора не надо нажимать, а для с надо нажать, если включить паркинг, то капец коробки, l и r просто скорее всего не включаться, типа защита от дурака ---------- Добавлено в 13:44 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 13:41 ---------- не рекомендую ремонтировать коробку за 60 тыщ, рекомендую ставить контрактную за 20 тыщ, так больше шансов на успех, т.к. специалистов по ремонту мало, да и те какие-то сомнительные

начнёт, но не так быстро как русские авто

вполне может быть

конструктивный недочёт? вот смотри, когда масло откуда-нибудь выдавливается, то лампочка давления масла загорается? ---------- Добавлено в 10:58 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 10:56 ---------- ничего не понял по твоей картинке. А сильно не затягиваю, потому что надоело ломать болты, динама ключа нету у меня. Болты у нас в хонде очень хрупкие

про какую пробку ты емеешь ввиду? сливные пробки и масляный фильтр затягиваю слегка(от руки), масло пока на месте, больше -20 и не было?

давно уже хер забил на эти цифры, поначалу интересно было

Даже жители сибири так не заморачиваются с акб. Никогда не заряжал акб. Раз в 3 года меняю и всё