scorpion356

Проблема решена до банальности просто.При установке сигнализации был не закручен провод идущий с конвертера на клемму аккумулятора. С конвертера выходило 14,1в а на клемме 12, напряжение аккумулятора. Закрутив гайку заряд пошёл,чек потух. Итог, все проблемы с Хондой только от кривых рук

спасибо, на завтра планируется вскрытие. По результату отпишусь

да уж, сто постов о снятии клемм а по теме ничего

Приветствую всех! В общем возникла проблема с моим инсайтом, после установки сигнализации, а может и не зависимо от нее, появился чек, значок акб. По обд сканеру выдало ошибку роа94. На незаведенной машине напряжение 12,4, после завода идет падение напряжения до 11,6-11,8. Повышение оборотов до 3000 не меняет показателей напряжения. Проверил предохранители, все соответствуют номиналу и целые. Что делать не знаю. Может кто сталкивался с данной проблемой. Да провода на массу проверял, там все ОК

лючек металлический

Всем привет! Кто может подсказать как снять лючек бензобака на Хонде инсайт. Надо подобрать краску. Снятие капота не предлагать

двигун 1,5 в инсайте делает его очень хорошей зажигалочкой. И на 1,3 он хорошо стартует. Так что по бюджету как раз проходит полторашний движек и в хорошем фарше. Как ни странно, но и расход с большим объемом движка падает. ---------- Добавлено в 20:04 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 19:56 ---------- В зависимости от комплектации есть и подогрев и попы и руля. Качество лкп как обычно в современных авто, во всех без исключения. Нано покрытие Проблемы возникнуть могут и на 50000 пробега если машину гонять в хвост и гриву без сервиса. Я не имею в виду официалов, а рекомендованного обслуживания машины, замены всего что положено по пробегу. Да машина сама умная, будет подсказывать, что когда ей надо. А так я знаю инсайты по 250-300 тыс пробегают без проблем, вааще. Мой уже реально за 100, кроме расходников ничего не менял.

200 км всего то, я мотался за прошивкой за 600 верст и не жалею об этом

возможно, особенно легко сейчас по жаре. Отверткой, обернутой чуть тканью поддеваешь полотно со стороны кузова и потом аккуратно против часовой стрелки отжимаешь. Только придерживай рукой а то может упасть. Снимал зимой, пришлось греть феном полчаса

я разбирал полностью блок-фару. Греешь в коробке строительным феном градусов до 70-80 и в перчатках половинишь. ---------- Добавлено в 17:17 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 17:14 ---------- я полностью не снимал бампер, снимаешь все заглушки сверху, с подкрылков саморезы выкручиваешь и опускаешь чуток бампер вниз. Достаточно места воткнуть торцовый ключ

Приветствую форумчане! Может подскажете где что искать? Ситуация такая- машина стоит 2-3 дня без заводки и идет разряд малого аккума. При замере ток при выключенных всех потребителях около 30 мА. Меняю за год второй аккум, надоело. И вообще в норме какой силы ток должен быть?

тоже ищу на правую сторону. Но 3 килорубля за пластмасску жалко

500 плафон+300 доставка, уже как то не дешево

невероятно, но факт. Перестал гореть свет в салоне. При проверке выключателей они оказались неисправны. Деталька копеечная, а где ее взять не знаю. Целиком плафон покупать ну никак не хочется. Может кто посоветует что? ---------- Добавлено в 22:57 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 22:56 ---------- да плафон передний, где две лампы

Езжу на 16, с самого начала, именно на таком размере. По жесткости я думаю резина мало влияет, ну если только не откроненно низкая. Настройка подвески такая

Тут уже надо более глубже капать. Или вторая батарея тоже оказалось убитой или проблемы не в ВВБ

самое простое решение , взять другой аккум и поездить день два на нем. Сразу поймешь что к чему

Генераторов ни на цивике,ни на инсайте нет в принципе. Для электроснабжения стоит инвертор, который при отключении ВВБ перестает функционировать. Где то читал, что возможна установка генератора от фита, так как он является донором для инсайта или обычного сивика. Но без большого аккума машина превратится уж в очень откровенный овощ.

зеркало заднего вида левое есть? и что почем?

разобрал зеркало по винтикам, проблема оказалась в том, что треснул корпус привода и внутри все болтается. Теперь думаю как лучше поступить, брать целиком в сборе или искать привод

спасибо, в общем надо разбирать весь привод и искать

возникла одна неприятная неисправность. При включении зажигания левое зеркало начинает жужжать и дергаться, если придержать рукой на три-четыре секунды моторчик останавливается. И так при каждой заводке. Ну и если сложить а потом разложить зеркала, опять начинается все по новой.

может кто подскажет какой № предохранителя отвечает за габаритные огни? В мануале не нашел

загрунтовали и покрасили

Ну не знаю как у вас у меня не по компу а по замеру- зимой около 6-7 литров,но это с прогревом до 19 в салоне, летом бывало и 4,5