scorpion356

а че искать то, снял с джаза поставил на инсайт. А батарею барыгам за 350 рублев загнал и пропил. И будет счастья полны штаны

с фита возьмите, движки одинаковые, ток смысел какой?

а мне нужна правая не заметил маленький столбик, итог накладка на мелкие осколки

Да почему нет, вообще то пора его же международным делать

корейско российские ведра по типу сделай сам

ну такие дороги можно и в Москве найти, и стараться особо не надо. Тут кстати на таких дорогах никакая мягкая подвеска не поможет, колеса отлетят на фих. Да и с высокой скоростью не поедешь, а по-тихоньку и инсайт проходит довольно таки мягко.

мягкие подвески и наши дороги вещи не совместимые. Чем они жестче тем лучше держат неровную дорогу. На мягких будете плавать, особенно на скорости ---------- Добавлено в 23:48 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 23:43 ---------- Жёсткая настройка подвески у машины - большой плюс для безопасности. Она позволяет максимально контролировать любые нюансы поведения авто на дороге, особенно при маневрировании (не зря такая подвеска - удел спортивных автомобилей). Прямая противоположность - поведение автомобиля с мягкой подвеской. В таких машинах пассажиры ощущают себя, как на уютных качелях или на мягких перинах. Казалось бы, на отечественных дорогах это - рай. Но для водителя благодать заканчивается при попытке пройти поворот на высокой скорости - машину начинает сильно кренить, заставить её повернуть в нужном направлении оказывается сложно. Да и пассажиры бывают недовольны - в автомобилях с мягкой подвеской сильнее укачивает. ---------- Добавлено в 23:53 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 23:48 ---------- Конечно идеальный вариант это пневмоподвеска, но она стоит хороших денег. А по большому счету, конечно если не устраивает хондовская настройка подвески, берите примус. А по мне-езда верхом а не в карете

насколько я знаю, это для нее не характерная черта. Надо искать причину, почему так мало осталось, а может изначально недолили при замене? ---------- Добавлено в 01:25 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 01:25 ---------- ну или где то подтекает

В принципе идея то хорошая, поддерживаю, потому что ленивых очень много

Поздравляю всех с наступившим 2015 годом, здоровья всем хондоводам и их хондам:yahoo::yahoo:

предохранители все целы, там есть еще плата с диодами и сопротивлениями. Все детали прозвонил, неисправности не выявил. А диоды горят очень тускло

такая же беда с задними габаритами, из 10 более менее горят 3, остальные тускло мерцают. Снял задний блок, горячим ножом располовинил его. Теперь сижу думаю что дальше. Все диоды приварены точечной сваркой. Звонил все, опять не понятно, некоторые ярко горят,

тогда лучше памперс

в прынцыпе канистрочку на 20 литров не помешало бы.

термос с чаем, кофе, бутеры. По поводу 7-8 часов сомневаюсь. По зиме по незнакомой трассе, с опытом до года, я бы посоветовал не торописса. Расчет нужно минимум часов на 10. Теплые вещи обязательно. Тулуп и валенки я бы взял. С машиной вряд-ли что случится. Довольно надежное.

похоже на шум подшипников, но не уверен

может где пропустил, как вопрос с визитками решился, может есть макетик? Его наверное можно разместить здесь и каждый сможет напечатать себе скока надо.

а у нас в городе и по сей день их 3-4 штуки

а вот для меня Грасия хоть и эволюция и шаг вперед, но в экстерьере что то теряет. Узнаваемость самобытность какую-то. Ну то за что мы любим своих инсайтов. Очередной ничем не примечательный седан каких сотни.

обрыв-перегорание спирали под обшивкой сиденья, надо прозвонить

http://monosnap.com/image/bFTzZbYpIEHkVn7lm0eMsoLEgTqEjy а в это время АвтоВАЗ разрабатывает гыбрыд

да не сложнее. Электричка двигло и аккум, а гибрид 2 двигла, 2 аккумулятора и трансмиссия

с эл ладой полный облом, прикрыли проект. Бабло попилили и успокоились, чую и с гибридом будет тоже самое

по поводу маленьких аккумов в хондах. До инсайта у меня был срв, так вот аккум в нем был один в один как в инсайте. Проблем не было ни разу.

В юанях? Или в рупиях? Надо поискать