SergAgent

я дедушка мороз, борода из ваты

желтеть будут по разному, депо намного быстрее.

да, тайвань, самый известный производитель. идентичная копия оригинала.

куда то подевался наш специалист, скучно без него поучений.

ssasha-ru, какой то ты строгий сегодня)

Optovik, просто кабель даже ima не читает, а прошить с него точно не получится.

на цывиках американцах на щупах пишется cvtf

вот только куда его лить если верить этой таблице и этой

ну можно по вину глянуть, просто дело в том что внутренности могут быть почти или полностью одинаковые, а картер другой

ну как бы машинки должны ездить, что бы батарея работала, заряжалась и разряжалась, а вообще все хонда гибриды покупаются после компьютерной диагностики дилерским сканером. У вас в Питере есть Гибрид Сервис, перед покупкой вызовите его на диагностику.

ну тогда прочитайте где нибудь какое должно быть знчение для данного типа батарей и потом скажите будто знали но не хотели говорить

jdm insight, сканером. ---------- Добавлено в 12:32 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 12:29 ---------- volna25, придумаю что нибудь.

над списком тем с последними сообщениями есть строчка Статистика Форум гибридных автомобилей Honda (Accord Hybrid, Civic Hybrid, Freed Spike Hybrid, Fit Hybrid, Fit Shuttle Hybrid, Jazz Hybrid, CR-Z, Insight, Vezel Hybrid) если нажать на эту строчку можно изменить количество тем в блоке

какое у тебя установлено ограничение в ИМАКСЕ?

всем радостным владельцам предлагаю сделать диагностику има и выложить сюда, что было с чес сравнивать через тот же годик

ну зацыпил я его где то, наверное на цывик клубе, или просто жаба душит, надо уточнить.

prof, я его банить не буду, имеет право высказатся Trufil, я уже не пойму суть вашего высказывания, что вам ненравится и чего вы хотите добиться? или вы за Кирила мстите? а вот по отдачи 6500 спорить можете сколько угодно, меня не переубедить.

Trufil, я прокачиваю батареи, и прокачал не одну и не две, а штук 15 точно, и были цывики 2007 года якобы с пробегом 12 000 и были 2009 с пробегом 150 000, даже 2010 год с пробегом в 35 тыщ приезжал, и чем моложе батарея годом и с меньшим пробегом, тем больше пары отдают емкости , да некоторые ВВБ я прокачивал повторно, и сравнивал данные предыдущей прокачки с теперешней. на прокачку у меня уходит от 7 до 14 дней, а то и больше, так что подумайте сколько циклов и какими токами я прокачиваю. и главный вопрос, сколько ВВБ прокачали вы что так упорно спорите о том чего незнаете?

посадить автостоп и зарядить до полной сидя в машине так и называется посадить автостоп и зарядить до полной сидя в машине а вот прокачать, это: 1. снять батарею 2. разобрать 3. каждую пару подключить отдельно к заряднику 4. разряжать малыми токами до минимального значения 5. заряжать немного большими токами до определенной емкости 6. и так от 3 до 7 циклов пока не будет одинковая емкость отдачи и заряда на всех парах бамбуков 7. далее нудно выровнять напряжение на всех парах 8. и можно собирать 9. сейчас это во всю применяется на гибридных цывиках с дохлыми батареями, где горит ошибка IMA и еще большой список проблем связанных с ней.

то что залить можно 8000 и 9000 я понимаю, однако стоит ограничение по емоксти, а вот по отдаче 6500 спорьте сколько хотите, ваше мнение мой опыт не переспорит, тоже самое вам могут сказать в питер гибрид сервисе. возьмет на отдачу скорее всего касается имакса ли любого другого зарядника, так как этот зарядник будет работать с парой бамбуков

придирайтесь сколько угодно, кому надо тот поймет и не будет спрашивать то что спрашиваете вы что насчёт емкости 6500, некоторые пары её и отдают и берут, но таких единицы.

вот расход меня испугал, надо прокачать кстати, батареи у вас уже литий-ионные?

когда нет левого в данной комплектации и за реальную цену.

цвет как у матиза

в этих цывиках батарейка другая, должна долго ходить.