Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'ввб'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Общий раздел
    • Honda Hybrid - Обсуждаем все гибридные автомобили Honda
    • Toyota Hybrid - Обсуждаем все гибридные автомобили Toyota и Lexus
    • Гибриды и электромобили других марок
  • Технический раздел - Обсуждаем технические особенности
    • Самые частые вопросы (FAQ)
    • Документация
    • The question-answer (collective mind)
    • Общий технический раздел
    • Компьютерная диагностика
    • Гибридка
    • CHIP Tuning
    • Электрика
    • Двигатель, топливная система, система охлаждения
    • Ходовая, тормоза, управление
    • Прокачка ВВБ, балансировка
    • Шины и диски
    • Трансмиссия
    • Автостекло. Автосвет
    • Кузов и салон
    • Мультимедиа & Автозвук & Электроника & Сигнализация
    • Система климат-контроля
    • Тюнинг и аксессуары
  • Услуги
    • Чёрный список, отзывы
    • Объявления по оказанию каких либо услуг в РФ, КЗ
    • Объявления по оказанию каких либо услуг в РБ(Беларусь)
  • Купля-продажа - Покупка и продажа всего, что связано с машиной
    • Продажа/покупка автомобилей Honda Hybrid
    • Продажа запчастей и аксессуаров в РФ, КЗ
    • Продажа запчастей и аксессуаров в РБ
    • Покупка запчастей и аксессуаров
  • Клубная жизнь - Обсуждаем все вопросы клубной жизни
    • Развитие клуба
    • Встречи, события, мероприятия
    • Партнёры клуба
  • Разное - Обсуждаем всё, что не связанно с Honda Hybrid
    • Работа сайта и форума
    • Курилка Флудилка

Blogs

  • Blog Diks
  • Blog batterfly
  • Blog drive
  • Blog ratimir
  • Blog kwink
  • Blog Retal
  • Blog бурый
  • Fit Hybrid 2010 NAVIGATION PREMIUM SELECTION
  • Blog Real_cool
  • Blog L@ON
  • Blog pzk06
  • Blog Cenzor
  • Blog впуть
  • Blog Alex-712
  • Blog mad-alexs
  • Blog V.B.
  • Blog Герман
  • Blog Рустем
  • Blog Андрей7208
  • Blog Aprilis
  • Blog Никита27
  • Blog Mark
  • Тестирование, исследование, поиск
  • Stingray - качественные резиновые коврики в салон Volkswagen Golf 5.

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


FaceBook


Вконтакте


Сайт


Skype


Telegram


ICQ


Jabber


Yahoo


AIM


MSN


Город


Интересы


Биография


Профессия


Автомобиль

Found 11 results

  1. Доброго времени суток. Машина Honda Civic Hybrid FA3 2006 1.3 (американка). Уже давненько горела лампочка IMA, батарея полу-дохлая. Решился заказать новые бамбуки из Китая (с сайта alibaba). Получил. Выглядят идентично оригинальным, за исключением цвета защелок, надетых поверх элементов (на оригинале белые, а на китайских - черные). Разобрал батарею. Пытаюсь установить новые пары вместо старых. В результате они не становятся на свои места. Чтобы бамбуки влезли в свой родной короб, необходима точность миллиметр в миллиметр при установке. А у китайских на 2мм больше расстояние между зеленым и оранжевым элементами – спаяны они так. Как следствие – оригинальные защелки на китайские элементы установить невозможно. Возможно, кто-то уже сталкивался с подобными проблемами? Как я понимаю, сейчас 90% бамбуков при замене – китайские. Их тысячи людей покупают... Неужели ни у кого не было подобной проблемы? Причем покупал я не у ноунейма, а у продавца с сотнями отзывов и 100%-ой репутацией
  2. Последнюю неделю наблюдаю странную работу авто (Honda civic 8 Hybrid европейка) Интересно мнение с чем связано. Имеем умирающую ВВБ ( была один раз просто выровнена по заряду,после того как зимой вылезла IMA p0a7f ),использование батареи в карсканере показывает 25-30 процентов.На улице потеплело до +10-15 (не знаю вот связано ли это). Ситуация следующая : Абсолютно всегда при первом начале движения авто наблюдаю повышенные обороты для определенной скорости и соответственно дикий жор бензина,плюс присутствует некая вибрация со стороны мотора при наборе большой скорости(допустим при стабильных 90 км/ч вместо ~2000 оборотов авто держит 2700-3000 в зависимости от местности).Так происходит до первого заряда разряда ВВБ или рекола. Когда батарея снова зарядит хотя бы 3-4 палки все приходит в норму.Обороты становятся щадящими,расход падает до паспортного уровня,вибрация пропадает. Так продолжается до следующего запуска двигателя.При следующем запуске двс имеем всю туже проблему спорткара. Такое впечатление будто авто едет в режиме S,но при переключении на S спорт режим еще добавляет жару.Или же будто авто думает что ВВБ в полном порядке и пытается выжать из нее все соки,а потом такая : СТОПЭ,а она полумертва,не буду так мучить труп. Пробовал скинуть клеммы с акб,адаптацию вариатора,просканировал Ельмом на ошибки.Все без толку. Грешил бы на полную смерть ВВБ,но зимой даже с горящей "Имой" такого эффекта не было. Если кто знает куда копать - подскажите. А так коплю на новую ввб. Всем спасибо за советы
  3. Здравствуйте. Помогите решить проблему. Хонда 4д гибрид 2008. Недавно снял аккумулятор на зарядку, поставил обратно и начались проблемы: машина дергается, проваливаются обороты и т.д. Основную часть проблем удалось решить, путем программного адаптирования. Остался один косяк, не срабатывает помощь эл. двигателя. Asst шкала при разгоне показывает только пару делений и сразу падает, ВВБ вообще не разряжается, расход около 11 литров. К слову буквально недавно была заменена ВВБ на сборную из живых бамбуков, до ситуации вела себя как новая. Помогите может есть варианты или кто-то сталкивался, жду варианты. Заранее благодарен 0-02-05-9b5074f693824f07f4e5582690efa325f14074b0d9a29a8fbbcdc6fad27302a2_21277b47.mp4
  4. Здравствуйте. Помогите решить проблему. Хонда 4д гибрид 2008. Недавно снял аккумулятор на зарядку, поставил обратно и начались проблемы: машина дергается, проваливаются обороты и т.д. Основную часть проблем удалось решить, путем программного адаптирования. Остался один косяк, не срабатывает помощь эл. двигателя. Asst шкала при разгоне показывает только пару делений и сразу падает, ВВБ вообще не разряжается, расход около 11 литров. К слову буквально недавно была заменена ВВБ на сборную из живых бамбуков, до ситуации вела себя как новая. Помогите может есть варианты или кто-то сталкивался, жду варианты. Заранее благодарен 0-02-05-9b5074f693824f07f4e5582690efa325f14074b0d9a29a8fbbcdc6fad27302a2_21277b47.mp4
  5. Продаю элементы высоковольтной батареи (бамбуки) с цивика гибрида, полный комплект 11 связок, сняты в рабочем состоянии этой весной, пробег ок. 90 тыс км. Не ремонтировались (опция ремонта рассматривалась, но в итоге я разорилась на новые). Москва. Хотелось бы 44 тыс за комплект, по 4 тыс за штучку, но торг возможен. Предпочтительно продаю полным комплектом.
  6. Доброго времени суток! имеется задача: поменял старую батарею, на литиевую, весь блок в сборе. Авто CRZ. Блок поставлен от такой же рестайловой (подходит провод-в-провод, без паяльника). в итоге авто едет, но ругается на потерю связи между блоком инвертора Электромотора и приборкой. необходимо поменять имя блока (вписать бирку от старого) чтоб can приборки его увидел есть идеи?)))
  7. Уважаемые форумчане Хочу поделиться с Вами одной интересной историей, как я провожу свои свободные деньки Итак начну Жена катается на 8м Цивике, америкосе, ей нравиться. Уехала с детьми отдыхать, а я в ожидании свободы сначала расстроен вовсе не был. Думал, ща как дам жарку …. Ну-ну Машинка стоит возле дома, кому она нужна, стоит и стоит. Работаю до поздна, как Папа Карло, после работы и винца хочется выпить, короче не до машины было, не катался и не заводил я её 5 дней. Жара стояла +36 +40. Потом, день на 6-й решил поехать на ней на работу, метров 400-500, завожу, горит ВСЕ: красный значок аккумулятора , IMA, check и 2 кубика. Ну думаю, перегрелась детка, вечером ещё попробую. Вечером такая же фигня, только 1 кубик. На следующее утро, завожу - красный значок аккумулятора , IMA, check и 0 кубиков. Благо сервис 6 – 7 км, помолился, и поехал. Дотянул, Слава Богу. Официалы сказали, что компьютер выдает ошибки POA7E, P1570. 2800уе новый ВВБ. Я в шоке. Гарантии нет. Вспомнил я свою любимую, которая когда машину выбирала, не Мерс, а Хонду выбрала. Я тоже хорош, дал добро – ИДИОТ! Машина пригнана из Америки, использую в Европе. Ну завели, поехал на работу. Так как денег нет , решил написать письмо – предЪяву в HONDA Сustomer service. Писал и в америку, и в европу, постил на фейсе, звонил им. Короче сказали - мы рады,что вы катаетесь на Хонде, но помочь не можем (((. Также сказали, что у машины статус SALVAGE, поэтому помочь не могут. Машина у нас с 2012, 3 года проблем не было. Через пару недель каждодневной езды, помните 500 метров на работу, и столько же обратно, опять всё повторяется …. Скинул клеймы малого АКБ, та же фигня. Ну поставил я ей удобно, чтобы эвакуатор можно было подогнать. И пошёл домой…. ---------- Добавлено в 22:30 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 22:22 ---------- В инете случайно нашёл этот форум, списался с SergAgent, он объяснил мне что и как нужно делать, было уже около 12ти ночи, отправил меня за ключом, и выгнал на улицу капаться в капоте. Вы не поверите, но через 30 минут, Хонда проснулась . Я такого оргазма не испытывал месяц, как жена уехал, полный счастья , побежал за правами, и катался ещё час по городу. Огромное спасибо SergAgentu, всё делал как он говорил, и чудо , тачка едит ……. Спасибо
  8. Всем привет! Я на форуме новичок, поэтому заранее прошу прощения, если такая тема была. Честно искал, но не нашел. Не хочу сейчас вдаваться в подробности, как я до этого дошел, но мне нужны перемычки ВВБ для дорестайлового Цивика 2007 года. Те самые, которыми элементы ВВБ объединяются в пары, и за счет которых элементы ВВБ не касаются друг друга. Кто знает, где такие достать? P.S. Если будет много желающих, могу рассказать про свой опыт ремонта ВВБ в гибридных сервисах Питера и про свой автомобиль в целом.
  9. Если вдруг у кого-то села IMA Battery или машина не эксплуатируется более двух дней, то нужно зарядить батарею, во избежание деградации элементов (старения батареи). Insight II - Перевести коробку передач в положение P, N - Установить обороты двигателя выше 2000 об/мин - На экране бортового компьютера заряд направлен на IMA Battery, слева стрелка Assist опустится в зеленую зону на 4 деления Civic Hybrid - Установить обороты в 2000 об/мин, у Civic VII - 3000 об/мин - Затянуть до упора ручник и селектор вариатора перевести в режим L, после чего должны появиться 4 зеленые черточки заряда CR-Z - Установить обороты 3000 об/мин
  10. Всем, здравствуйте. Я понимаю, что уже много обсуждали в темах такую проблему, но я хотел бы подробно рассказать о своей ситуации. Слог мой прост, пишу, как есть. Итак: а/м Honda Civic VIII 2009 года, Германия. Владею полтора года, пробег 126500 км (брал с 89 тысяч и то "не факт"). С этого лета периодически стали появляться резкие разряды (падение "кубиков" с полной до 1), повышение оборотов двигателя в попытках заряда, после чего появлялся индикатор IMA, шкала возрастала и как бэ можно было спокойно двигаться весь день, с работой авто-стоп, и т.д. Соответственно при перезапусках двигателя ошибки не было, но "кубики" продолжали шалить. Мне это как-то особо не придавало опасения, потому как и расход был в норме и в динамике машина не теряла. Приобрел обычный ELM, скачал пару программ на ноут и обнаружил ошибку P0A7F - Hybrid battery damage. Опа..! Полез на форумы, потом сразу к дилеру (ответ которых: "Меняй батарейку"), запросы о прошивках и "ок, GOOGLE: "Хау мач нью батэри Хонда гибрид?" "Прокачки, как, где, зачем, массаж, зарядники, бамбуки, спайки, тестер, ВВБ, имка..." и прочие слова начали жужжать в моей голове на фоне ценников за новые и б/у укомплектованных батарейных установок. Позднее ближе к осени случаи стали учащаться, я купил новый подкапотный, рекомендованный АКБ - VARTA, вроде стало по легче, пока не наступили первые холода. При резком обгоне, шкала состояния ВВБ упала в 0, к сиявшему индикатору IMA подключились новые соседи - "чек" и красная лампочка АКБ. Ну как бы деваться некуда, на обочину - заглушил/завел на стартере, зарядки нет, всё тот же 0 "кубиковый" и держит 1500 оборотов. Гудит, током не едет. Я снова за ELM, сброс ошибок. Новый пуск - набор шкалы и в путь... С того момента периодичность таких "сюрпризов" стала учащаться. Снимать клемму для сброса и скидывать ошибки стало напрягать. "Пляска" оборотов, перемигивание ошибок начало бесить. И вот финал: на прошлой неделе, я еле доезжаю до дома с тусклым светом, уже не работающем усилителе и стеклоподъемниками и бросаю авто на якорь. AVITO, грызу ногти в поисках ценников за сомнительное качество, оцениваю свои навыки горе-электрика, смотря на "железный чемодан" за спинкой сиденья. Поступило предложение с http://hybrid74.ru/ на варианты замены/ремонта/выкупа. Ценник кусается, но выбора нет. ИТОГ: ситуация ж0п@, надо что-то делать. Машина нужна каждый день. Кто как выходил из ситуации? p.s. Да, знаю, затянул, довел до критической ситуации. Буду рад помощи, советам.
  11. Вот и я вступил в клуб владельцев гибридом, у которых вылетела IMA на приборке, и самостоятельная диагностика HDS поставила диагноз "p0a7f - емкость аккумулятора высокого напряжения, серьезное ухудшение". Произошло это как только в Питере 1 января 2016 ударили морозы -20 за городом и машина простоял при такой температуре всю новогоднюю ночь. Тогда утром я впервые увидел ошибку IMA на приборке, когда ехал в город. Собственно авто CIVIC HYBRID 2009 (113000км). Форум перечитал вдоль и поперек и понимаю, что при данной ошибке нужно как минимум прокачивать ВВБ и менять просевшие "бамбуки". Восхищаюсь людьми которые смогли сделать это сами, но у меня физически нету времени и желания этим заниматься. Подскажите, правильно ли я рассуждаю, что надо прокачивать ВВБ, выявлять плохие "бамбуки" и менять их? А главное, подскажите, кто в Питере нормально может это сделать за меня?!!?! Крик о помощи! Поделитесь контактами!
×
×
  • Create New...