Отключение систем автомобиля Honda Civic Hybrid VIII, ошибка P0A94, P0A7F

[Aleks_kr 36]

Совсем-совсем не было? Случайно все бамбуки не показывали ровно по 15.00V?

 

Такое может быть только при P1570... когда нет зарядки и бамбуки все на 15V.

 

---------- Добавлено в 19:58 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 19:57 ----------

 

Общее напряжение всех аккумуляторных модулей IMA - 178.63

Напряжение аккумуляторного модуля 1 IMA - 16.10

Напряжение аккумуляторного модуля 2 IMA - 16.20

Напряжение аккумуляторного модуля 3 IMA - 16.50

Напряжение аккумуляторного модуля 4 IMA - 16.30

Напряжение аккумуляторного модуля 5 IMA - 16.20

Напряжение аккумуляторного модуля 6 IMA - 16.00

Напряжение аккумуляторного модуля 7 IMA - 16.40

Напряжение аккумуляторного модуля 8 IMA - 16.10

Напряжение аккумуляторного модуля 9 IMA - 16.10

Напряжение аккумуляторного модуля 10 IMA - 16.40

Напряжение аккумуляторного модуля 11 IMA - 15.90

 

Прям чудесная картина

 

Это при максимальном SOC?

[bambrik 9]

Общее напряжение всех аккумуляторных модулей IMA - 178.63

...

Напряжение аккумуляторного модуля 3 IMA - 16.50

...

Напряжение аккумуляторного модуля 11 IMA - 15.90

 

..

ну так ничего не поменялось. что 0,6V что до этого 0,8V... разлёт

[igor8313 27]

Такое может быть только при P1570... когда нет зарядки и бамбуки все на 15V.

 

P1570 - максимальный разброс на парах 3В !!! Если что.

 

---------- Добавлено в 14:12 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 14:11 ----------

 

Что вы к батарее прицепились? У неё своя жизнь, у DC-DC своя! Менять его надо или ремонтировать. Всё, точка!

[Artyom 0]

 

Это при максимальном SOC?

 

Не знаю, я не присутствовал при тестировании.

 

---------- Добавлено в 16:14 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 16:12 ----------

 

P1570 - максимальный разброс на парах 3В !!! Если что.

 

---------- Добавлено в 14:12 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 14:11 ----------

 

Что вы к батарее прицепились? У неё своя жизнь, у DC-DC своя! Менять его надо или ремонтировать. Всё, точка!

 

Да я уже заказал.

 

Вот ещё их диагностика ошибку показала:

ЭЛ/ОБОРУДОВАНИЕ КУЗОВА B2993 Замыкание цепи устройства термической защиты

Постоянный DTC

Изменено 14 апреля 2017 пользователем Artyom

[igor8313 27]

 

Вот ещё их диагностика ошибку показала:

ЭЛ/ОБОРУДОВАНИЕ КУЗОВА B2993 Замыкание цепи устройства термической защиты

Постоянный DTC

 

Датчик термической защиты компрессора кондиционера. Либо замыкание цепи на массу, либо замена датчика. (38908-RCJ-A02)

[gms24ru 86]

Не знаю, я не присутствовал при тестировании.

Вот ещё их диагностика ошибку показала:

ЭЛ/ОБОРУДОВАНИЕ КУЗОВА B2993 Замыкание цепи устройства термической защиты

Постоянный DTC

Я бы не спешил с термической защитой пока.

Когда у bambrik были, ошибка была? Думаю, что нет.

Просто проанализировал ситуацию, похоже на развод.

Тем более, что:

Не знаю, я не присутствовал при тестировании.

[bambrik 9]

Термореле было... но давайте "отставить" термореле...

[Aleks_kr 36]

Я бы не спешил с термической защитой пока.

Когда у bambrik были, ошибка была? Думаю, что нет.

Просто проанализировал ситуацию, похоже на развод.

Тем более, что:

 

Один раз мне цивиковод гибридный жаловался, что на трассе также тупить тачка стала, но т.к. он автомеханик, быстро остановился. Подождал, покурил и дальше поехал. Скорее банальный перегрев случился ВВБ и принудительно защита сработала зарядки. На инсайтах тоже может такое случится. Стас уже раньше присылал файлы, когда температура была высокая и сработала защита ВВБ.

Изменено 14 апреля 2017 пользователем Aleks_kr

[gms24ru 86]

Термореле было... но давайте "отставить" термореле...

Значит замыкание все-таки было.

Наверное не помешает внимательно проверить все электрические соединения и датчики, кондиционер. Раз датчик кондиционера сработал, значит вышел из нормального режима.

Может быть конвертер погорел от какого-либо замыкания, так может новый сгореть с течением некоторого времени.

Просто анализирую, ничего не бывает просто так, одно может быть следствием другого и наоборот.

[Aleks_kr 36]

Если сейчас тачан не беспокоит езди в удовольствие и не парь мозг всем

[Artyom 0]

Поменял я вчера конвертер наконец-то, всё заработало и вернулось в норму. Заводится, АКБ и ВВБ заряжает, только горит датчик ТО, надо будет сделать у же и время подошло.

Отдам поломанный конвертор знакомому, хочет поковыряться, может и сможет починить - будет запасной

[Вишенка 0]

Вскрыть конвертер и проверить мультиметром исправность всех элементов. Может причина проста, какой-либо элемент на выходе/входе сдох.

 

Жаль далеко находитесь, я бы покопался с удовольствием

Добрый день! Ответьте и мне, пожалуйста))  Все вырубилось после 3 дней стоянки на морозе -15, сейчас горят все три ошибки IMA, ошибка двигателя, ошибка аккумулятора, индикатор заряда батареи 8 кубиков пустой, заводится от стартера, глохнет, как сядет аккум, вчера на буксире до дома)) Есть вероятность, что батареи живы? Может это что-то другое? Как правильно называется это устройство "мультимер"? Чтоб посмотреть исправность элементов? Не можем найти толкового мастера для диагностики... 

[gms24ru 86]

Все вырубилось после 3 дней стоянки на морозе -15, сейчас горят все три ошибки IMA, ошибка двигателя, ошибка аккумулятора, индикатор заряда батареи 8 кубиков пустой, заводится от стартера, глохнет, как сядет аккум, вчера на буксире до дома)) Есть вероятность, что батареи живы? Может это что-то другое?

Сначала попробуйте подключить исправный и полностью заряженный аккумулятор (под капотом) или проверить аккумулятор нагрузочным устройством (можно в любом магазине аккумуляторов).

И поосторожней с "прикуриванием", можно сжечь DC-DC конвертер в батарее.

Попробуйте диагностику посмотреть здесь: https://forums.drom.ru/ufa/t1150868677.html

http://www.avtosufa.ru/faq-page/4#t4n6492

Поиск: https://duckduckgo.com/?q=%D0%B4%D0%B8%D0%B0%D0%B3%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8%D0%BA%D0%B0+honda+%D0%A3%D1%84%D0%B0&ia=web

[Aleks_kr 36]

 

Вскрыть конвертер и проверить мультиметром исправность всех элементов. Может причина проста, какой-либо элемент на выходе/входе сдох.

 

Жаль далеко находитесь, я бы покопался с удовольствием

Добрый день! Ответьте и мне, пожалуйста))  Все вырубилось после 3 дней стоянки на морозе -15, сейчас горят все три ошибки IMA, ошибка двигателя, ошибка аккумулятора, индикатор заряда батареи 8 кубиков пустой, заводится от стартера, глохнет, как сядет аккум, вчера на буксире до дома)) Есть вероятность, что батареи живы? Может это что-то другое? Как правильно называется это устройство "мультимер"? Чтоб посмотреть исправность элементов? Не можем найти толкового мастера для диагностики... 

 

Первое и самое главное, отогрейте машину до хотя бы +10, чтобы ввб хотя бы ожила от переохлаждения, дальше заведешь и готовься к восстановлению ввб.

[bambrik 9]

ВВБ надо отогреть... если само не исправится то только вскрывать..ремонтировать... менять ввб.