Жесткость подвески, у кого как ?

[pst 0]

Последнее время стало напрягать поведение авто на неровностях.Машина откровенно табуретит на малейших кочках. Поеду на днях к мастерам. Думаю может стойки ?

Кстати, кто нибудь их уже менял?

[Алексей1988 0]

у меня подвеска в идеале, тоже табуретит, мне кажется что просто зад лёгкий у машины.

[Evgeniy 0]

давление в колесах сдувай до1,8 из нормуль. Меня устраивает

[Vadim 0]

давление в колесах сдувай до1,8 из нормуль. Меня устраивает

 

Но это совсем мало , ты портишь резину,меня давление 3.2.

[pst 0]

Но это совсем мало , ты портишь резину,меня давление 3.2.

Норма 2,2-2,3 .... 3,2 это перекачаные

[Diks 0]

Да там за бугром дороги ровные, и на 3 можно ездить, только вот зачем?

[Вадим 0]

А при каком давлении в шинах срабатывает датчик (давления)?

[Vadim 0]

Норма 2,2-2,3 .... 3,2 это перекачаные

 

У нас наверно разное измерение все легковые 3,2бар, сейчас всё популярнее становится накачка шин азотом .

[Evgeniy 0]

я никого не убеждаю, высказываю свое мнение и убежден в нем. уровень дорог у меня очень разный, но поездки в деревню (карелия)

это не дорога а военные действия, без преувеличений, весь летний сезон проходит с большим процентом по ним. из опыта, стаж вождения 12 лет. были lada новая (не обсуждается), toyota mark2 (праворукая 1998 250000км пробег отъездил 80000км) toyota matrix (американка 2002г, 210000км пробег отъездил 100000км ) ни у одной не качал ни 2,2 ни 3 у всех от 1,6 до максимум 2 (в зависимости от высоты профиля резины). могу сказать, что рассказы о износе резины управляемости и тд. преувеличены (но соглашусь, что есть разница между давлением рекомендованным и избранным мной). итог за 10 лет вождения не имел проблем с подвеской, нагрузка на узлы подвески меньше. можно долго спорить о давлении но каждый выбирает сам, я избрал некий компромис между зуботряской и приятными поездками каждый день.

[Vadim 0]

Я читал где то,что от давление шин ,даже зависит расход топлива!

[<StreloK> 0]

давление в колесах сдувай до1,8 из нормуль. Меня устраивает

 

Машина легкая. Потому на наших дорогах 1.8 оптимал. Сам так езжу. Еще это на долговечности ходовки сказывается. Больше энергии поглащается покрышкой. И расхода топлива больше не стало. Как кушал 6.5 по городу так и ест.

[pavlo 1]

меньше 1.8 -начинает пищать датчик давления.

оптимальное давление, с учетом загруженности авто- наклеено на стойке водительской двери. я применяю 2,3-2,4 и считаю это оптимальным

p/s/ да, при меньшем давлении в шинах, расход увеличивается до 5-7%, при увеличенном чуть уменьшается, но это сказывается на шины.

[pst 0]

сдул сегодня до 2,0 перед, зад до 2,1... совсем другое дело

гораздо мягче

[prof 3]

Табличка на арке двери с данными о давлении применима только для резины, рекомендовнной заводом изготовителем и в основном для дорог с твёрдым покрытием.

Не найти компромисса между комфортом и управляемостью, и инженеры от автопрома не могут решить этот вопрос до сих пор, поэтому каждый выбирает, что ему по душе!

И "шиники" пошли тоже этим путём - слики, дождевая, грязевая, шоссейная с направленным рисунком, симметричным, асимметричным, твёрдая,мягкая ну и зимняя, летняя.

[vandalos 2]

Вообщем, подвеска у меня умерла. Заехал сегодня в сервис, говорят рулевая рейка. Кто что думает?

[Vadim034 3]

Думаю на подъемнике видней, чем нам за компом... А вообще, вроде рейка как рейка с ее стандартными болячками... втулка справа наверняка будет разбиваться. Ну или если спецы неграмотные, то могут разбитые тяги рулевые(та часть, которая в сторону рейки смотрит) принять за убитую рейку.

[vandalos 2]

Думаю на подъемнике видней, чем нам за компом... А вообще, вроде рейка как рейка с ее стандартными болячками... втулка справа наверняка будет разбиваться. Ну или если спецы неграмотные, то могут разбитые тяги рулевые(та часть, которая в сторону рейки смотрит) принять за убитую рейку.

втулки - это аналогия болезни фита?

[Vadim034 3]

Втулки это не болезнь, а особенность реечного рулевого управления. Но это касается только правой стороны. Слева зазор регулируемый.

[vandalos 2]

Втулки это не болезнь, а особенность реечного рулевого управления. Но это касается только правой стороны. Слева зазор регулируемый.

 

ну и как с левой стороны лечить? а размеры втулки знаешь, чтобы несколько раз в сервис не ездить

[Vadim 0]

ну и как с левой стороны лечить? а размеры втулки знаешь, чтобы несколько раз в сервис не ездить

 

Лечиться элементарно в автосервисе ))

[Руслан 0]

Вот вдруг кому пригодится на всякий случай http://hondavodam.ru/news/vtulka.html

[vandalos 2]

ладно, хрен с ними, буду сервисменам объяснять про втулки, никто не хочет браться за лечение рейки

[Vadim034 3]

Слева у тебя стучит как раз рулевая тяга. Сдвинь пыльник с рейки и посмотри, там наконечник который часто разбивается. Если он в норме, то сюда: http://honda-fit.ru/forums/index.php?showtopic=24165

Сними размеры (если они отличаются от джаза), я тебе выточу из фторопласта или капролона.

Изменено 21 апреля 2013 пользователем Vadim034

[vandalos 2]

Слева у тебя стучит как раз рулевая тяга. Сдвинь пыльник с рейки и посмотри, там наконечник который часто разбивается. Если он в норме, то сюда: http://honda-fit.ru/forums/index.php?showtopic=24165

Сними размеры (если они отличаются от джаза), я тебе выточу из фторопласта или капролона.

 

да вот нихера ни слева, возможно центральная втулка разрушилась

[Vadim034 3]

В центре разве есть втулка?