Insight Turbo Charger 190p.s

[JDM INSIGHT 1]

Приветствую одноклубников! Вот решил поделиться находкой на просторах интернета. Такой заряд конечно же могли только рукастые японцы создать, за что им низкий поклон! Глядишь и до нас доберутся редкие экземпляры Фото прилагаю.

INTERCOOLER TURBINE CHARGER stage5　INSIGHT 190ps-version

Этот топик буду дополнять информацией и фото, если интересно

[JDM INSIGHT 1]

 

Изменено 19 января 2014 пользователем JDM INSIGHT

[ratimir 0]

Наш самолетный кокпит потихоньку превращается в кокпит звездного крейсера. Столько датчиков, аааа... Интересно, а сколько она кушает в прокачанном режиме?

[JDM INSIGHT 1]

Наш самолетный кокпит потихоньку превращается в кокпит звездного крейсера. Столько датчиков, аааа... Интересно, а сколько она кушает в прокачанном режиме?

Что бы хорошо ехать нужно много топлива. Думается мне что немало кушает на кольце Но в городе скорее всего аппетит обычный. Другой вопрос как такую мощность переваривает штатный вариатор? Мощность то в двое увеличилась

[Руслан 0]

Да не факт,что там варик оставили

[JonBishop 1]

интересное авто. зачёт апошкам!

[prof 3]

Да не факт,что там варик оставили

Согласен, скорей всего "палка", а то эта прелесть порвала бы "варю" на части!

[JDM INSIGHT 1]

Согласен, скорей всего "палка", а то эта прелесть порвала бы "варю" на части!

Нет, там вариатор. Просто скорее всего доработанный и с кулером выносным. Хотя есть Фит Гибрид РС на 6ти ступке. Думаю от него "приколхозить" на инсайта не проблема для япошек.

[prof 3]

нет, там вариатор. просто скорее всего доработанный и с кулером выносным. хотя есть фит гибрид рс на 6ти ступке. думаю от него "приколхозить" на инсайта не проблема для япошек.

на европейских cr-z в основном механика, так что, могли всё что угодно воткнуть!

[vandalos 2]

Согласен, скорей всего "палка", а то эта прелесть порвала бы "варю" на части!

 

я может он после каждой гонки меняет варю. Кстати про варю, вроде как считается, чтобы быстро тронутся, надо на н газу долбануть и без тормоза д воткнуть. Пробывал - нечего не происходит

[JDM INSIGHT 1]

я может он после каждой гонки меняет варю. Кстати про варю, вроде как считается, чтобы быстро тронутся, надо на н газу долбануть и без тормоза д воткнуть. Пробывал - нечего не происходит

:eek::eek:

[JDM INSIGHT 1]

Вариатор у него.

 

Изменено 20 января 2014 пользователем JDM INSIGHT

[JonBishop 1]

[ATTACH=CONFIG]1452[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]1453[/ATTACH] Вариатор у него.

 

[ATTACH=CONFIG]1454[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]1455[/ATTACH]

по картинкам не понятно, с чего такие выводы.

[JDM INSIGHT 1]

Ну как с чего?! На фото отлично видно рычаг селектора кпп. Обычный как у всех.

Изменено 20 января 2014 пользователем JDM INSIGHT

[JonBishop 1]

виновник. не досмотрел. хотя опять же, насчёт обычного варика...

[prof 3]

виновник. не досмотрел. хотя опять же, насчёт обычного варика...

ну а почему нет! стоит более мощный стартовый пакет, шкивы с какого нибудь сверх фрикционного материала, ну и супер прочный ремень!

[JDM INSIGHT 1]

ну а почему нет! стоит более мощный стартовый пакет, шкивы с какого нибудь сверх фрикционного материала, ну и супер прочный ремень!

Сразу видно знающего человека

Причем вариатор у него без ручного режима, без лепестков на руле.

[TRD1111 3]

Сразу видно знающего человека

Причем вариатор у него без ручного режима, без лепестков на руле.

самое интересное это не вариатор с турбиной поставить а программное составляющие , во первых электродвигатель остался или нет тк у него мощность максимальная это 16 л.с возможно что потенциал больше .

Скинь ссылку на первоисточник даже если на кане

[JDM INSIGHT 1]

http://minkara.carview.co.jp/en/userid/558573/car/684584/profile.aspx

Только там никакой технической информации о проекте я не нашёл.

Изменено 21 января 2014 пользователем JDM INSIGHT