Ниссан Leaf

[ИгорВл 2]

Что то попользовался я гибридом и пришла в голову идея взять вторую машину чисто электрическую, без бензинового двигателя.

На этом рынке выбор не богат. Только одна серийная и доступная. И временем проверенная уже)))

Хотелось бы узнать мнения ЗА и ПРОТИВ.

[volna25 85]

Что то попользовался я гибридом и пришла в голову идея взять вторую машину чисто электрическую, без бензинового двигателя.

На этом рынке выбор не богат. Только одна серийная и доступная. И временем проверенная уже)))

Хотелось бы узнать мнения ЗА и ПРОТИВ.

ИМХО ,Прикольный электромобиль , за картхой на базар сама то , для города мотаться по делишкам то что надо , а на дальние расстояние на инсайте

[maufa 1]

Говорят отличная машинка! У нас в комсомольске парочка таких, рвет с места как 3 литровая по динамике! Наша с ней не сравнится)) И с нашими морозами до -42 отлично себя ведёт! Спрашивал у парнишки!

[JonBishop 1]

если есть возможность заряжать - только за!

[volna25 85]

если есть возможность заряжать - только за!

Надо беспроводную зарядку типа как Тесла хотел придумать , и будет так к авто можно прикупить ускоренную зарядку

[Diks 0]

Нормальное авто. Бери лучше второго поколения, которое недавно вышло. Типа там батарея чуть быстрее заряжается и чуть дольше хватит проехать. Ну а с зимой для обогрева салона народ в электромобили Вебасто ставит. И всё путём!

Только Лиф идёт как второе авто для города и для частного дома (тёплого гаража) с 220В.

[volna25 85]

Бери лучше второго поколения, которое недавно вышло.

а с таможней что делать? проходной год ща 2012 июль -2011 https://www.youtube.com/watch?v=V7qwhUZFW3c:smile82:

 

---------- Добавлено в 16:49 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 16:23 ----------

 

2014 год за лям + таможня http://www.carwin.ru/japanstats/nissan/leaf/?fv%5BYEAR_st%5D=2014&fv%5BYEAR_ed%5D=2014&fv%5BENG_V_st%5D=&fv%5BENG_V_ed%5D=&fv%5BMILEAGE_st%5D=&fv%5BMILEAGE_ed%5D=&fv%5BKUZOV%5D=all:rolleyes: а вот 11 год ближе к народу http://www.carwin.ru/japanstats/nissan/leaf/?fv%5BYEAR_st%5D=2011&fv%5BYEAR_ed%5D=2011&fv%5BENG_V_st%5D=&fv%5BENG_V_ed%5D=&fv%5BMILEAGE_st%5D=&fv%5BMILEAGE_ed%5D=&fv%5BKUZOV%5D=all:smile82:

Изменено 5 июля 2015 пользователем volna25

[JonBishop 1]

как бы на электромобили пошлин нет......или уже есть???

[Alur54 0]

как бы на электромобили пошлин нет......или уже есть???

18% НДС от суммы покупки.

[JonBishop 1]

18% НДС от суммы покупки.

я про пошлины.... налог само собой. хотя есть схемы с возвратом... так что можно не учитывать.

[Alur54 0]

я про пошлины.... налог само собой. хотя есть схемы с возвратом... так что можно не учитывать.

Таможенное оформление 2000.00 руб.

Акциз 37 руб./1 л.с. 4033.00 руб.

как то так

 

---------- Добавлено в 08:00 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 07:55 ----------

 

самый прикол, если ввозишь авто младше 3 лет на юрика, пошлина остается та же самая, а если на физика то ну его накуй

[Alex-712 0]

я про пошлины.... налог само собой. хотя есть схемы с возвратом... так что можно не учитывать.

Думаю скоро будут пошлины, помниться как-то недавно была возня на сайте, в Белоруссии гибриды по налогам кажется чуть дороже бензинок обходяться (могу ошибаться) , с увеличением популярности гибридов , а в дальнейшем и электромобилей, пошлины точно будут, но не сейчас.

[V.B. 0]

классный автомобиль! такие же мысли приобрести, как дом дострою...

[volna25 85]

я про пошлины.... налог само собой. хотя есть схемы с возвратом... так что можно не учитывать.

точно нет пошлины, но разница между 2011 и 2014г. большая " С начала февраля 2014 года пошлины на ввоз в Россию электромобилей иностранного производства отменён - эта мера, о которой говорят уже около года, наконец-то вступила в законную силу и будет действовать до 31 декабря 2015 года." http://carobka.ru/publications/news/mitsubishi/24313/

[ИгорВл 2]

пошлины нет, но ничего не платить все равно не получится. привезти эту машину стоит 125 тыс рублей. сюда входит доставка с японии, комиссионные фирмы, растаможка, утилизационный сбор и таможенная стоянка.

в кузове zeo их хватает на аукционах, стоят примерно 800000-1000000 иен это максимальная комплектация g, а вот более новый кузов azeo пошел только с 12 года и проходных мало еще. конечно он предпочтительней - там запас хода до 220 км, хотя крутящий момент ниже.

[JonBishop 1]

пошлины нет, но ничего не платить все равно не получится. привезти эту машину стоит 125 тыс рублей. сюда входит доставка с японии, комиссионные фирмы, растаможка, утилизационный сбор и таможенная стоянка.

в кузове zeo их хватает на аукционах, стоят примерно 800000-1000000 иен это максимальная комплектация g, а вот более новый кузов azeo пошел только с 12 года и проходных мало еще. конечно он предпочтительней - там запас хода до 220 км, хотя крутящий момент ниже.

может стоит подождать полгода пока новый кузов станет проходным?

[<StreloK> 0]

бесполезная трата денег на этот лиф. Что вы там экономить собрались? 3000 рублей в месяц? Положите лучше эти 500000 руб в банк под проценты. И на проценты покупайте бензин на обычный гибрид еще и на осаго с ТО останется.

Зимой этот Лиф вообще километров 60 проедет.

Его надо где то заряжать. Это второй гараж нужен.

Лиф много потеряет в цене при последующей продаже и продать его тяжело.

На вид не красивый.

Если батарейка умрет то стоит она тысяч 300000 по текущему курсу.

[vandalos 2]

бесполезная трата денег на этот лиф. Что вы там экономить собрались? 3000 рублей в месяц? Положите лучше эти 500000 руб в банк под проценты. И на проценты покупайте бензин на обычный гибрид еще и на осаго с ТО останется.

Зимой этот Лиф вообще километров 60 проедет.

Его надо где то заряжать. Это второй гараж нужен.

Лиф много потеряет в цене при последующей продаже и продать его тяжело.

На вид не красивый.

Если батарейка умрет то стоит она тысяч 300000 по текущему курсу.

кто его покупает, тому есть где заряжать. Ты сказал за себя и за меня, не надо говорить за всех. У кого-то эл-во халявное, кто-то живёт в частном доме, у кого -то климат тёплый, для кого-то он красивый

[ИгорВл 2]

...и когда то про инсаитовскую батарейку говорили, что если она умрет, то.....

[<StreloK> 0]

кто его покупает, тому есть где заряжать. Ты сказал за себя и за меня, не надо говорить за всех. У кого-то эл-во халявное, кто-то живёт в частном доме, у кого -то климат тёплый, для кого-то он красивый

 

те кто его купил еще не осознали с каким геморроем связались. Вспомните сколько прожила АКБ в вашем ноутбуке, планшете. Принцип один и тот же.

 

---------- Добавлено в 15:44 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 15:37 ----------

 

...и когда то про инсаитовскую батарейку говорили, что если она умрет, то.....

 

Во первых она испытывает чуть другие нагрузки и у нее маленькая емкость. даже когда она совсем подохнет года через 2-3. Я спокойно куплю себе еще одну, да хоть даже новую, она стоит около 100000 тыр. Мне вполне по карману. У Лифа ее старение будет постоянно уменьшать максимальный километраж. И когда она деградирует на 20-30 процентов этот Лиф даже по городу станет использовать проблематично. Еще раз напишу. Есть более выгодные условия использования 500000 тыр, чем покупка машины с сомнительной ликвидностью и экономичностью.

Положите в банк 500000 под 15% годовых=75 тысяч. Это можно на инсайт через год новую батарею купить слегка добавив или полностью перекрасить машину или полностью поменять мотор с вариаторм или поменять полностью ходовку или купить КАСКО и т.д.

Зачем тогда этот ЛИФ?

Изменено 17 августа 2015 пользователем <StreloK>

[ИгорВл 2]

Интересен не только экономией. Самое для меня главное, что нет звука мотора. По этой причине не люблю дизеля и по этой же причине взял инсайт - когда срабатывает автостоп и я еще еду до полной остановки в полной тишине... класс)))

Второе конечно же экономия. У меня все есть для этого и гараж и первый этаж и халявн... Ой проговорился)))

Третье это то что минимум обслуживания... По маслам это замена жижи в редукторе каждые 30 тыс, и там его 1 литр!!! ВСЕ!!!

Нет свечей!!! Нет глушителя, нет вариатора, нет...нет...нет и еще раз всего нет что есть в обычной машине.

То что сдохнет батарейка... тема отдельная - не верю!!!! Когда то она конечно сдохнет... но это не мой случай. 10 лет на ней ездить не собираюсь.

Еще один плюс который мне нравится в лифе - центр тяжести в днище, так как там батарейка... Повороты проходит абсолютно по другому, не так как все машины у которых ДВС под капотов имеет большую массу и находится высоко.

И еще один аспект на который я не обращал внимания пока не захотел купить лифа - это собственно расходы по инсайту почти 400 тыс рублей на бензин, масла, фильтры за два года владения и 100 тыс пробега!!! Эти бабки тож в банк можно положить и купить потом нового лифа, а не новую батарейку на инсайт)))

[<StreloK> 0]

Интересен не только экономией. Самое для меня главное, что нет звука мотора. По этой причине не люблю дизеля и по этой же причине взял инсайт - когда срабатывает автостоп и я еще еду до полной остановки в полной тишине... класс)))

Второе конечно же экономия. У меня все есть для этого и гараж и первый этаж и халявн... Ой проговорился)))

Третье это то что минимум обслуживания... По маслам это замена жижи в редукторе каждые 30 тыс, и там его 1 литр!!! ВСЕ!!!

Нет свечей!!! Нет глушителя, нет вариатора, нет...нет...нет и еще раз всего нет что есть в обычной машине.

То что сдохнет батарейка... тема отдельная - не верю!!!! Когда то она конечно сдохнет... но это не мой случай. 10 лет на ней ездить не собираюсь.

Еще один плюс который мне нравится в лифе - центр тяжести в днище, так как там батарейка... Повороты проходит абсолютно по другому, не так как все машины у которых ДВС под капотов имеет большую массу и находится высоко.

И еще один аспект на который я не обращал внимания пока не захотел купить лифа - это собственно расходы по инсайту почти 400 тыс рублей на бензин, масла, фильтры за два года владения и 100 тыс пробега!!! Эти бабки тож в банк можно положить и купить потом нового лифа, а не новую батарейку на инсайт)))

 

Согласен. Но Лиф это нерациональное вложение денег.

На что вы в Инсайте потратили 400 тысяч рублей за 2 года??

Изменено 17 августа 2015 пользователем <StreloK>

[ИгорВл 2]

Согласен. Но Лиф это нерациональное вложение денег.

На что вы в Инсайте потратили 400 тысяч рублей за 2 года??

 

Ну я ж пробег написал... Плохо с математикой? Я извиняюсь конечно' date=' но это ж очевидно.. Бензин, масла, фильтра, свечи, вариаторные темы со всеми фильтрами... ну там не точно 400... где-то 380...

И самое главное - я никогда не рассматривал авто как вложение денег... Всегда покупал что мне нравится!!!

В данный период мне инсайт еще очень нравится, но и лифа я захотел как вторую машину.

 

---------- Добавлено в 00:51 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 00:42 ----------

 

Для вас наверное тож новость, что за два года эксплуатации это стоимость машины... И для меня это была новость))) Все конечно по разному ездят, но у меня на сегодняшний день пробег по России 106 тыс километров. А привоз машины 30.07.13г

 

---------- Добавлено в 00:56 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 00:51 ----------

 

кстати... сегодня менял втулки стабилизатора и линки... Сделал диагностику ходовки - все в норме... на меня как то по другому посмотрели когда я сказал что пробег больше 200 тыс... еще раз прошлись монтировками по сайлентблокам.. все в норме, и менять ничего не нужно

[volna25 85]

"все в норме, и менять ничего не нужно" хона есть хонда

[Эдуард 0]

Что то попользовался я гибридом и пришла в голову идея взять вторую машину чисто электрическую, без бензинового двигателя.

На этом рынке выбор не богат. Только одна серийная и доступная. И временем проверенная уже)))

Хотелось бы узнать мнения ЗА и ПРОТИВ.

Против да против это ЦЕНЫ! Теперь с таким курсом и ценой на правый руль можно купить за те деньги новое авто у диллера! Думаю это мои последние ПРУЛИ потому как от 600 тыс не вижу смысла брать б.у