ACcURAtno!

Я обновлял без интернета

Проехал 7000, жизнь масла 60%, это нормально? Езжу по трассе в основном. Просто на прошлом автосе проезжал 5, максимум 6 тыс и жизнь масла уже 10-15% была. Хотя, ездил по городу, и провоцировала она своим v6 на ежедневные отжиги

А я вот заметил, что батарейка очень хорошо заряжается на скорости 70-90 кмч, если отпустить газ. Логично было бы предположить, что чем больше скорость, тем лучше зарядка. Ан нет, почему-то на скорости 120-130 при отпускании газа, зарядка идёт хуже, судя по стрелке. Почему так?

У меня автостоп тоже работает, когда режим лобовое + ноги, но только на оборотах не выше 3 скорости. Просто на лобовом не работает.

Когда аккум слабый, авто в первую очередь отключает не нужные в данный момент для заводки системы. Такими системами являются абс, вса, отсюда и загораются эти ошибки.

Ошибки почитать и стереть, показания с датчиков всяких посмотреть. На большее врят ли способна. Покупал как-то такую. Телефона или планшета на андройде не было под рукой, а к ноутбуку на винде скудный набор софта и задолбали пляски с бубном при подключении через блютуз. Поэтому быстро с ней распрощался.

Скоро будет. Пока только ман появится в ближайшем будущем http://www.abw.by/news/178237/

У меня на картинках тоже был блок питания, но пришел без него. Я так понимаю, если подключить через блок питания, то он гораздо меньше будет кушать аккум автоса, тем самым уменьшая шансы рассадить аккум во время диагностики и запороть блоки во время обновления прошивок.

Один провод в ноутбук com, один в авто обд2, больше никаких блоков и батарей.

хз, прям такой недостаток, мой хим работает без 220:d ---------- Добавлено в 20:39 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 20:36 ---------- Внимательнее тему читать надо. Я писал несколько страниц назад о своём химе, как с его помощью прошивки менял. Параметры има тоже видит. Ключи прошивать тоже умеет (только я сам ещё не пробовал)

Громкая связь есть в машине?

хим в оригинале тоже 20-25 тыщ стоит, но можно же обойтись и аналогами, которые в несколько раз дешевле

Приемлем. Фотка хима есть в первом посте, к компу подключается через ком порт или через переходник ком>юсб. Съездил вчера на шиномонтаж, переобулся. -1 датчик давления Что ни делается, всё к лучшему. Датчик заказал, теперь в комплект к химу буду заказывать ещё один девайс, что бы самому датчики привязывать

Не проще провести стандартный тест авто стопа, который у здоровой батарейки держит 45 минут?

Всем привет! Гомель и Минск присутствует, пожалуй, можно и Витебск добавить. Как человек, болеющий хондой головного мозга, помогу владельцам своей любимой марки. Диагностика ошибок, прошивка блоков, калибровки (например вариатор или электромотор), прошивка ключей, прошивка датчиков давления в шинах в Витебске. А также помогу с доставкой оригинальных запчастей и масел для гибридов

Выбираем пункт пасс сру, вставляем сканер в обд разъём, ждём пока попеременно поморгают зеленый и желтый до тех пор пока не загорится зеленый на постоянку, жмём далее, выдаёт список доступных прошивок, выбираем прошивку, ждём обновления, тыкаем зеленую кнопку enter на сканере, опять ждём обновления (в это время загораются все ошибки на приборке по каждой системе), выключаем зажигание и включаем его в промежуток пверемни до 60 сек, выбираем следующую прошивку и так по кругу. Я после 1-2 прошивок заводил автос и заряжал аккум, ибо ссыкатно было, т.к. если во время прошивки сдохнет батарейка, есть шанс получить кирпич вместо прошиваемого блока. Я так полагаю, все прошивки обновляются за один подход, т.к. они контачат друг с другом. У меня после обновления топливной до обновления вариатора на приборке загорелся чек трансмишн. После обновления прошивки на варик чек пропал.

у меня так же

для горной местности лучше использовать режим варика s. он тогда меньше будет использовать батарею и больше заряженной её держать. прошивку на батарею и электромотор пробовали обновлять? у меня была похожая проблема, но, я на днях обновил прошивки. ещё не долго с ними покатался, но, на первый взгляд стало лучше. в тех же условиях, где раньше батарея уже начинала принудительный заряд, она ещё помогает ехать и при спуске уже дольше заряжается, а не колодками торможу. это на первый взгляд после пробного заезда. я каждый день езжу по одной и той же дороге, так что через недельку ежедневных заездов станет более понятно, точно ли стало лучше от прошивок.

а никто не в курсе, химом только хонда читается? или тойоты тоже можно?

Ага. Везде пишут как ставят её на хп. Я решил попробовать на 7. Всё работает без каких либо танцев с бубном. У меня просто отдельный ноут для диагностики отведен и на нем семерка стоит. Для начала решил просто попробовать поставить все как есть. Получилось. А ноут такой: Брал спецом для ремзоны (основная диагностика идёт грузовиков вольво/скания/рено) из полу защищённой серии и с ком портом. Так что хим тоже без всяких переходников под юсб подключаю к ком порту.

http://ru.aliexpress.com/item/For-Honda-him-Diagnostic-System-kit-HDS-HDS/1502293389.html Немного фоток: Доступные обновления - электромотор, батарея, вариатор и что-то по топливной системе похоже. Номера текущей и доступной прошивок Идёт обновление: Похоже предыдущая шкала это заливка прошивки, а следующая - её установка (появляется после нажатия зеленой кнопки enter на самом сканере): Немного номеров прошивок: Итог:

вот и я себе хим купил. сканнер пришёл с версией проги 2 с чем-то. скачал с рутрекера версию 3.012. машинка амер. 8 месяц 11 года выпуска. обновил сегодня 4 прошивки (варик, электромотор и еще чего-то) и откалибровал има. результатом доволен - пропали рывки при старте после автостопа, варик мягче заработал, батарея перестала быстро съедаться на крутых подъёмах. ну и эффект плацебо - валит лучше, расход меньше если кому интересны фотки процесса, пишите.

А обшивки с крышки багажника надо снимать?

А как заряжается малый акб? Точнее, когда, в какие моменты? Постоянно идет его зарядка? Или же должны быть какие-то условия кроме разряда?

Руль разбирается просто - два болта по бокам выкручиваются. Там звёздочки на сколько я помню.