RTema

Закрыться в машине и смотреть не горят ли индикаторы дверей или задней двери. Слазить в багажник глянуть там лампа не горит случаем. Проверить мож дети свет в салоне на постоянку включили. Самая засада если установщики сигналки, концевики собрали через диоды. Там можно ждать чего угодно.

Учитывая опыт фитов и на обычных ездят Ждем новостей как расход и все такое. Главное, что бы калильное число подошло, а может плохо кончиться

Электрод покажи

Сам фильтр жесткий, рамки нет. Стрелка написано же вверх ---------- Добавлено в 15:28 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 15:27 ---------- Надо свой пропылесосить

Ну не совсем так. 0,26*24=6.24 А/ч в сутки И того получается инсайт через неделю не завести. А через две вообще не включится. В реале он через месяц нормально заводиться. Если не минуса конечно.

АФФтар слился Я так понимаю без предохранителя только втягивающее стартера подключено. Хотя у нас он включается один раз в год. Всяко какой нить колхоз висит. Рация шмация.

Лампочка в багажнике не горит ?

Следы то есть на пыли. А вот хрхр нету.

Вот заснял мультик как машина греется. Правда она сразу была не холодная и видно как подгреватель хреначит. https://www.youtube.com/watch?v=s5881A9fdKw ---------- Добавлено в 20:00 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 19:45 ----------

Есть же картинки умные

Поддерживаю -20 с утра до лампочки 10 мин минимум. 6 минут только если включить гидроник на догрев одновременно. Можно для смеху заснять на тепловизор как прогревается

Хм... Вот только в сугроб жопой заезжал. Вроде как нет разницы задом или нет. Может вы там полицейскими разворотами балуетесь.

20 минут гидроник перед запуском

Может тебе опорник снять. Может его разнесло там и он болтается. Если уж совсем не лень, то можно снять крышечку и регистратором заснять как его болтает при торможении назад и вперед.

Геометрию измерить. Там например встать точно напротив стены ровной и там леской, линейкой лазерной или если есть тахиометром Измерить от стены до опорного (левый, правый). Центр колеса, крепление рычага. Тут главное найти опорную точку. Например крепление задней балки. Где то на дроме есть статейка, дядька там на какой то королле кастер выводил. После замены всех сайлентов на полиуретан. Он там походу не один час всю машину перемерял. У нас есть кузовной цех, у них там данные на разные машины, установка как то сама измеряет.

Обломаная свеча это редкость. а вот когда электроды сыпятся в цилиндры пожалуйста.

Фото в студию

а есть у кого готовые отчеты о решении проблемы ? по опыту фита помниться там сразу проще было почистить egr, заслонку и проверить катушки свечи. обычно помогало, правда что именно непонятно

Разрядить то легко. Если верить штатным параметрам батареи там нам максималке ее на 6 минут всего. И то думается ее контроллер отрубит по перегреву. А вот зарядить надо будет с час с горки ехать.

Правильный ответ звучит так "Не мешай машине ездить !!!"

Растворитель не берет парафины, там видимо еще и ксилол или его родственник есть. Причем часто еще и эфиром подванивает.

Правда назначение некоторых штук мне не понятно в прочем как и почему в наших автосалонах такими не пользуются.

Классный наборчик, с нашей защитой днища такой должен быть в багажнике

В новом ноуте видел пункт калибровка батареи. Правда пока не проверял прокатит ли это когда циклы кончаться или нет.

Это относиться к левому рулю