ХондаЭксперт
-
Публикации
782 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
75
Сообщения, опубликованные пользователем ХондаЭксперт
-
-
Ленинградская область (г. Санкт-Петербург, г. Великий Новгород)
@severpiter
+7 (904) 514-5975За качество не скажу - взято из
-
Диагностируйте вначале и вылечите болезнь - только потом прошивайте. Я тут четкого мнения не скажу, но довольно много раз слышал что цивки шить не стоит. Пусть отпишуться те кто полноценно цивками занимается.
-
12 часов назад, Cheetah сказал:Мы своими 5 копейками уже на рупь накидали. В ответ пока тишина. Надеюсь увидеть ответы создателя топика. Машина действительно Цивик, и там может быть много чего. К тому непонятно, шили не шили. Что там по диагностике.
не шили на тот момент (а еще меня смущало еще тогда что блоки разные по годам движок 2009-й, а батарейка 2008-й... а цивик типа 2007(хотя возможно это модельный))
и как бы пробег смущает для 2007-го - зная еще что скрутить пробег может почти любой дурак с оборудованием на 2 бакса, а если он реальный... простой машины нормальный такой , а они стоять без дела не любят
-
ЦитатаПолноценно с гибридным FIT GP5-GP6 у меня заработала только версия HDS 3.102.054
051 не хотел цепляться, 038 не хотел заходить в IMA.
Из шапки про ХДС - у кого не получалось пробуйте. У меня таких проблем просто вообще не было)
-
uninstall tool еще можно, он часть мусора потом подотрет.
драйвера через диспетчер устройств - вид - скрытые и там usb serial port и converter обычно (ftdi контроллер), если я правильно про драйвер понял
ну и он там в нескольких местах может быть.
-
2 минуты назад, TRiX сказал:Те 12.73 это не норма? Или не критично?
Только что поездили? Акум зарядился. Посмотрите сколько будет на следующие утро. Если будет падать до допустим 11.9 и ниже то стоит его проверить. Но учитывая что у вас цивик - это почти всегда бамбуки.
-
2 минуты назад, igor8313 сказал:Здесь полностью согласен! Но тогда уж и про гибриды не нужно так громогласно заявлять.
Просто тот же инс может вообще малый акум не использовать. У Сани есть видео, где он тупо отключает малый акум при включенном зажигании и машина дальше пашет. Режим работы не такой как в обычной машине, отсюда уменьшенный ресурс акума, установленного в гибрид. А 2 года - это цифра давным давно выведенная эмпирически и не мной. Это не значит что акум совсем сдох, но для ИМА это уже может вызывать глюки. К нас даже в объявах это есть)
-
@igor8313 у меня новая варта прожила 2 года, а потом зимой постоянно начала просаживаться до необходимости зарядки дома. Тут как попадет и от многих факторов зависит. И от количества езды,стоянок и от погоды, сигналки(например автопрогрев), от профилактики зарядным и т.д и т.п
Я уже не говорю что дофига народу который просто не замечает проблем или не ассоциирует с акумом. Есть те люди что масло меняют раз в 15 тыс и нормально им.
Ни в коим случае не оспариваю ваш опыт, просто случаи разные бывают.
Только что, TRiX сказал:У меня на сигнализации есть некая диагностика аккума..такая пойдет? И какие значения должны быть?
Как в любом акуме обычного авто.
-
Только что, TRiX сказал:Я сам могу аккум проверить?
Диагностика бамбуков только на спец. станциях?
Малый акум проверяется нагрузочной розеткой в любом магазе для акумов - это точный прибор. Можете мультиметром или вольтметром(в прикуриватель например) проверить сколько заряд за ночь ушел например, но это будет вилами по воде и для совсем убитых.
Большой акум можете проверить у любого диагноста с химом,лаунчем,аутелем или сами дешевым m-vci(прога для него есть на форуме, но динамически не покажет). Опять же сами можете купить диагностическое. Елм не катит. Скринов какие именно пункты проверять сейчас не найду, но и так понятно используемая емкость и вольтаж(1. нет разбега в значениях 2. падение напряжения при нагрузке например в горку)
Если емкость малая то там уже можно думать о проверке спецом и поиск конкретных причин.
-
7 минут назад, TRiX сказал:Аккумулятор меняли примерно 2 года назад, диагностику делал, были ошибки связанные с электрикой, сказали, что возможно после того как сбросили клеммы не так давно не скинули ошибки и поэтому весь сыр бор. И до сброса ошибок хуже держала заряд, теперь вроде лучше, но эта проблема сохранилась.
Акум проверить. на гибридах дохнут быстро - 2 года уже можно смотреть состояние.
Ошибки - это не диагностика. Нужно смотреть вольтаж бамбуков и используемую емкость.
-
13 минут назад, TRiX сказал:Добрый день. Почти каждый день с утра когда завожу машину сбрасывается зарядка батареи с полного заряда до 2х кубиков? В чем может быть дело? Спасибо.
Диагностику большой батареи делали? Малый акум меняли?
-
1 час назад, Ckolzki сказал:Привет всем.Что нужно отключить чтоб видео при движение на мафоне не отключалось
На новых мафонах чето типа такого есть - надо гуглить)
-
Только что, Cheetah сказал:Я не переходил по твоим ссылкам. Позже посмотрю.
Конечно не менять тупо элемент. Но собирать пары близких. А для этого надо знать параметры каждого элемента. Прокачивать всё целиком без замеров - это чисто на продажу машины и всё. Если делать нормально то и поднимать надо нормально. Там уже и смотреть по ёмкости, вольтажу, сопротивлению и так далее. Даже места установки будут разниться от этого.
С остальным тоже спорить не собираюсь так как оно очевидно :-))
https://forums.overclockers.co.uk/threads/my-honda-insight-gen1.18465169/ - вот еще про солнечную) Сча придет Матвей и все потрет как обычно хD )))
-
1 минуту назад, Cheetah сказал:таких старых не видел. видел уже в виде переделанного БП от компа. Ну и сам понимаешь, я говорю про тестирование каждой банки, а не общую раскачку. Потому как Вольтаж то может и быть у банки, а ёмкости уже нет :-)) и она тащит вторую в паре за собой
Вообщем тут не в тему.
А про тему. Я бы не стал заказывать целиком Батарейку.
Сами элементы видимо целы. Максимум 1 и то его можно просто поменять на соседний и посмотреть. а какой сейчас глючит после замены. Опять 36 или уже 35... куда ты его и поменял ??
Сами банки думаю целы, Мне бы хотелось на это наделяться...
Опять же. Если купить целиком за 20 и не париться то распродать остальные поэлементно можно - дороже выйдет :-))
Там на фотках и в корпусе БП есть. Я даже думал сделать (от нефиг делать) такое. А про замену элемента (да не придет сейчас кто из великих мать его прокачивальщиков) - не рекомендуется просто так брать и менять один элемент. Это любой кто сталкивался с батарейками акумами скажет. Они не идентичны, от партии к партии есть различия даже. Разный ток,вольтаж,емкость ведут к еще большей дестабилизации системы(. Даже в пульты от телика рекомендуют ставить парные батарейки, а не менять одну.
-
10 минут назад, Cheetah сказал:Есть и не только Амаксы. Но сути не меняет :-)) Видел в инете самосборные железки за 6 килобаксов. С допиленной фунциональностью по заряду разряду и тесту. Заряд и разряд сами понимаете что намного мощнее. Иначе не стоило и лес городить. Ну и вывод как везде на экран с диаграммами. Но смысл - по сути тот же аймакс только в сборе. Собран не из 4 железок Imax
Если что. Как у основной массы тестировщиков.
Аймакс - имя нарицательное просто. А первые гриды делали из реально блоков питания диодов
http://projekt.com/locouki/Website/insight/grid-charger-discharger.html ну и http://99mpg.com/ProjectCars/grid-charger/
-
Из ХДС : (P073F)
Невозможно включить 1 передачу</p>
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ
Функция привода переключения передач
Функция переключения трансмиссии (вилка переключения, синхронизатор, втулка, шестерня)*на этом мои возможности все(
проверьте масло, откалибруйте коробку, гляньте что по динамическим параметрам на сканере
сигналка тут скорее всего ни при чем
ну и мануала на новые (с 2013-го) машины на форуме нет( никто не купит и не выложит(((
-
Съездить на диагностику. Да хотя бы елм327 заюзать
Хабаровский край (г. Комсомольск-на-Амуре)
@SMIT Алексей
+7 (962) 299-2774
Хабаровск
@temarfius Артем
+7 (924) 203-7712
Хабаровск
Сергей
+7 (914) 194-3922
Хабаровск
Сергей
+7 (914) 194-3922
Хабаровск
Евгений moonraiker
+7 (999) 080-1896
компьютерная диагностика и обновление ПО, + чип тюнинг
Объявление, Профильmoonraiker есть в чате в телеграмме https://t.me/HondaHybridOwnerGroup
тест
-
1
-
-
5 часов назад, Aleks_kr сказал:Меняется на е250-е630-е810
Это в 2008-м ? Забавно) Еще и мой поиск последней на нем глюкнул - надо проверить
-
Из веселого :
В базах куча веселого в виде названий, но глючило не из-за этого и сегодня много подправили.
А еще есть новая база 30-OCT-2018 под америкосов (нового я так не обнаружил, но мало ли)
И бадатубс новая версия. Ну не сильно новая - но есть пункт об дате версии базы. И есть пункт только с обновлениями для облегчения поиска. Если на вашу прошивку нет апдейтов то последний лист будет пустым и такие прошивки можем не показывать(изначально не показывали), но ради наглядности теперь можно вывести все прошивки.
1.3 старая база 2010-го года теперь тоже можно открыть
+исправлена ошибка с годами, вроде все поправил
-
1
-
1
-
-
7 часов назад, PanDa4x4 сказал:ЗЗЫ Где-то на форуме спрашивали о возможности сделать зарядное от 220 вольт - не вижу никаких проблем. Можно заряжать как "в тупую" напряжением до падения тока, можно реализовать балансную зарядку. У меня если хоббийная зарядка - попробовал подключать отдельно по ячейкам - никаких проблем. Хочешь одну ячейку, хочешь 6 (больше моя зарядка не умеет). Для простоты и у дешевления можно использовать четыре 48 вольтовых зарядки с управление от ардуино. Единственное - стоит ли оно того...в теории при коротких поездках может дать экономию, если заряжать перед выездом.
Так собственно все и делают) Грид чарджеры - это по сути блоки питания от диодов, с подобранным вольтажом.. ну и минимально контроллером с выведенным проводом чтобы от 220 заряжать. Я видел даже солнечную зарядку, которая через инвертор питала большой акум в первом инсе. Кроме имаксов супер-пупер технологий восстановления акумов и нету) кто бы что не говорил)))
-
А можно сделать подписку не автоматом, а мануал? А то очень много писем шлем, а далеко не всем это надо. Так бы ресурсы поэкономили.
-
5 часов назад, PanDa4x4 сказал:Спасибо. Я с Хирурга и начал )) он мне дал телефон человека с Иркутска - Михаила, но Михаила пока нет в городе.
Такого переключателя я не нашел под рулем. На клемме акб тоже ничего - все силовые провода прозвонил - на них напряжение приходит, на минусе есть некая штука, судя по всему амперметр , но она тоже ток пропускает.
В мане тоже нет. На прошлом поколении есть, а тут нет(
-
На инсах есть переключатель аварийный на подачу топлива - на фитах такого нет? Срабатывает ри ударе и не дает заводится до нажатия на переключатель
-
4 минуты назад, inco сказал:у меня одного качается битый архив?
качал - все ок открылось
Заряд батареи Honda Civic 8 2007 Europa
в Вопрос-ответ (коллективный разум)
Опубликовано: · Жалоба на ответ
А емкость? напряжение?