Перейти к публикации

ХондаЭксперт

Пользователи
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    782

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    75

Сообщения, опубликованные пользователем ХондаЭксперт

  2. Опубликовано: · Изменено пользователем gms24ru
    Убраны ссылки     · Жалоба на ответ

    24.07.2019 в 08:29, Aleks_kr сказал:

    Рекламы дохрена стало...

    adguard прога, adblock plus и adblock в хроме и никакой рекламы вообще

    Скрытый текст

    https://chrome.google.com/webstore/detail/adblock-plus-free-ad-bloc/cfhdojbkjhnklbpkdaibdccddilifddb

    https://chrome.google.com/webstore/detail/adblock/gighmmpiobklfepjocnamgkkbiglidom

    https://rsload.net/soft/security/18512-adguard.html

     

  3. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    По поводу расхода на honda insight могу сказать следующее, в реальности она экономичнее приуса, средний расчет компьютера на обеих не верен (оба врут). Заливаете полный бак проезжаете по городу в нормальном режиме 200~300 км доливаете, разница и есть ваш реальный расход, берете калькулятор расчитываете и сравниваете с показаниями на борту, и приятно удивляетесь. На расход сильно влияет состояние малого аккумулятора, менять каждые два года, и будет у вас расход как по книжке. Малый с основным связаны, при отличном его состоянии больше уходит на заряд основной и меньше через инвертор на малую, что ведет к быстрому заряду основной батареи. Свечи иридиевые на 100 тысяч под замену, ну и воздушный можно 2 раза в год.

    Есть такая прикольная штука https://play.google.com/store/apps/details?id=org.prowl.fuelEconomy&hl=ru  - через обычный елм показывает расход подробно.

  4. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Досталась уже установленная, дистрибутива нет.

    Ну по идее можно вытащить файлы+реестр... но учитывая сложность того что хдс состоит из кучищи разным программ будет сложно и коряво(

    Ну или если там ничего особо нет - можно акронисом образ сделать, а потом перегнать в виртуалку

    А еку реврайт с новыми прошивками там не завалялся?

  5. Опубликовано: · Изменено пользователем Ars-AngeL · Жалоба на ответ

    Спасибо за подсказку, единственное 12.07 я поменял бамбуки и в файлах за это число данные ВВБ уже не отображаются. Я так понимаю, что в этих файлах сохраняется, то что было у меня на экранах во время диагностики, а так как после замены бамбуков ошибка старения пропала и я уже не смог войти в раздел IMA, то и данные по батарее не отразились в отчете. У меня и раньше так было пока ошибка висит - в раздел IMA входит, стираю ошибку - не входит.

    Там не совсем "не дает" - он считывает параметры, но сразу отрубается. А при ошибке видать просто задержка дольше. Я не тестил на живой машине(так инсайтоводам тока помогаю за плюсик в карму), но прогу мы вроде делали и для цивки(в коде учитывается вариант с 11 элементами) ибо сами файлы у нас были. Да я уж не помню собственный код - давно дело было))

  7. Опубликовано: · Изменено пользователем Ars-AngeL · Жалоба на ответ

    Эта ссылка больше не рабочая !!! удалил , так как там не все файлы , залил новую версию этой программки , мне понравилось , работает и ставиться гораздо лучше чем версия 3.102.054 - эта глючит ( ну мож у кого и не так у меня на MSI 64бит , глюки были конкретные и с установкой в том числе )

    качаем от сюда ; https://cloud.mail.ru/public/so7h/21ok3ecKt

    были добавлены файлы , и папка - «новые приложения для genreg» , это я вскрыл глючеый диск что прислали китайчата , оказалось что не зря  :yes: и есть там полезное  :D

    А вот и хитрость по установке :

    УСТАНОВКА!!!

    1. Устанавливаем как обычно программное обеспечение , как и в старых версиях, после установке не запускать программу , а подменяем файлы из папки «новые приложения для genreg» , копируем и вставляем по пути

    в «C \ GenRad \ DiagSystem \ Runtime \ Apps» и замените исходные файлы. У кого 64 бит (у меня , я поставил general 64 bit)

    Перегружаемся , и устанавливаем ECU Rewrite 2018-03-21 , опять перезагрузка и можно работать .

     

    прога работает , тфу, тфу стабильно , мне понравилось , а там как говориться - фломастеры разные на цвет и вкус  :)

    ПРЕДЛАГАЮ АДМИНАМ ДОБАВИТЬ К ПРОГРАММНОМУ ЭТУ СБОРКУ!!!

    всем удачи !

    Купил бы кто пачку новых прошивок - во это круто бы было. Но и за то спасибо)

  9. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Не знал,что HDS папки разбрасывает по всему диску)

    Мдя... ошибки има вижу были угу... а вот има он вообще никак не записал( печаль

    Надо попробовать позаходить в има и т.д - без файла расшифровывать нет чего

     

    а по диску это от версии к версии по разному. я намучался с определением папки и вроде оно и работает, просто у вас файлов этих нет вот и прога не пашет(

  11. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    А HDS этот файл автоматом создает при полной проверке или надо где то нажать в программе, чтобы его сохранить? А то поиском прогнал на диске нет файлов с расширением csv

    Пришлите тупо всю ту папку HDS\Stored Files\ 

  12. Опубликовано: · Изменено пользователем Ars-AngeL · Жалоба на ответ

    не нажал загрузить)

    Несовсем... там csv должен быть. А это уже отчет который похоже хдс открывает

     

    \\Stored Files\\Automotive\\IMA\\ если правильно помню

  13. Опубликовано: · Изменено пользователем gms24ru · Жалоба на ответ

     

    У меня с китайским шнурком такая же хрень, но с нюансом. HDS видит все разделы, кроме IMA. Но пока висела ошибка "Старение батареи" в раздел IMA заходил. Видел все параметры, правда в режие 2 сек вижу 2 сек ошибка соединения и так по кругу. Скрин с экрана делал и потом в спокойной обстановке рассматривал параметры бамбуков и остальные данные. После замены бамбуков ошибка пропала и теперь в раздел IMA не заходит, хотел посмотреть процент использования батареи не смог(.


    А прогу нашу пробовали? Скиньте файл если не идет - тоже отредактирую и доделаю

     

     

    Ошибки показывает P0700 и P1601 но это без конкретики. Лаунч врятли раздобуду. Созванивался с Сергеем из НСК планирую сьездить к нему , но он говорит , что у него свежая версия HDS и в ней калибровка вариатора отсутствует. Захвачу наверное свой ноутбук. Сам уже не рад , что не заказал HIM , но не буджетная унего стоимость.

     

    Ок закину . может в ней данных больше .


    Ну тот же дельфи тоже видит има, но вот калибровки там хз

     

    Да и калибровка на инсайтовский варик в хдс везде есть, вопрос тока увидит ли он его как составную часть другого авто... тем же чип софтом можно было бы тупо к блоку подрубить, но это изврат уже

  14. Опубликовано: · Изменено пользователем Ars-AngeL · Жалоба на ответ

    Здравствуйте . Остро нуждаюсь в помощи . Достался мне Civic в кузове ES9 с рядом проблем . Постараюсь по порядку .

    1) стоит вариатор с инсайда . не откалиброван пинается прилично стоит только слегка коснуться педали газа но в целом едет.

    2) Батарея живет своей жизнью . Каждое утро она пустая . Когда первый раз завожу авто , заводится с электромотора . Зарядки ВВБ нет , если перезапустить двигатель она появляется . ВВБ заряжается махом и разряжается так же . Автомобиль очень плохо разгоняется , обгонять нереально . лампочка IMA выпаяна. 

    3) Приобрел китайский сканер HDS Xhorse . Перепробывал несколько версий HDS не могу посмотреть ошибки IMA , не входит в меню АКПП пишет что связи нет или не поддерживается . Хотя параметры двигателя посмотреть получается. 

      Помогите разобраться со сканером , может быть я что то делаю не так . Пробовал  ставить и под ХР и через виртуалку и на Win7 результат одинаковый вижу только параметры двигателя. С коробкой я так понимаю есть шанс сделать калибровки и возможно пинки пропадут ? Поделитесь советом , хочется восстановить автомобиль. 

    Ну китайский х-хорсе это плохое решение. Если хоть немного заходит в Има то можно попробовать мою прогу https://hondahybrid.ru/forum/topic/332-kak-posmotret-parametry-ima-s-pomoschyu-kitajskogo/ - состояние акума покажет(если нет то пришлите мне файл зазырить и будем пробовать доделать прогу)

    Ошибки има должны быть при простом скане всего, а вот параметры китайский шнур не показывает да.

    Про аккп - попробуйте фишку с сменой проводов (не помню уже что там подключать , но это легко гуглится)

     

    Про пинки еще ротор има откалибровать - в инсе такое есть,хз есть ли в цивке. Ну и прошивка аккп, но учитывая вашу ситуацию.... это ну вопрос вопрос + прошивать только химом и т.д не китаем 100%

     

    Поискать хим или лаунч нет возможности? Как вариант купить китайский опен порт - да он сдохнет и им нельзя шить, но он вероятно увидит има и стоит не так дорого как хим или лаунч

  15. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Добрый день!! Парни, кто-нибудь может сказать авторитетно, нужно ли менять фильтр грубой очистки(что внутри вариатора) на 80.000 пробега??? Многие пишут, что он на весь срок службы, но точных ссылок никто не даёт. Его замена сильно удорожает замену масла в вариаторе. Не хотелось бы тратить лишних денег.

    Посмотрите на драйве фотки тех что меняли - какая там грязь и решайте сами.

    • Like 1

  16. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Здравствуйте уважаемые форумчане! В Honda Fit Hybrid 2011г, кузов GP1, во время езды загорается малый аккумулятор с периодичностью в 10сек, то есть во время движения загорается лампочка висит 4 секунды потухает через 10 сек снова загорается... аккумулятор новый.В чем может быть дело подскажите кто что знает!

    А сканером ошибки глянуть, не ? От инвертора до контактов земли - вариантов тьма) Как минимум в прикуриватель вольтметр и смотреть что происходит с напряжением в сети.

  17. Опубликовано: · Изменено пользователем Ars-AngeL · Жалоба на ответ

    ничем. в нашей стране просто втридорога продают китай

  18. Опубликовано: · Изменено пользователем Ars-AngeL · Жалоба на ответ

    хдс пишет что шнурок не поддерживаетт протокол авто

     

     

    скриншот в студию? если пишет что не поддерживает - вполне вероятно что 3я версия просто не держит legacy поддержку. Попробуйте на более свежей машине чекнуть - если увидит то проблема станет очевидна, если нет то да добиваем софт на работу с новой и потом на старую переходим. Ну просто я так уже по**пался с кабелем и цивкой старой, не хотела 3-я версия цивку видеть, а как подключили к моей сразу все ок, хотя человек мне долго рассказывал что проблема именно в кабеле\драйвере. В итоге лаунчем сделали, но это уже другая история.

  19. Опубликовано: · Изменено пользователем Ars-AngeL · Жалоба на ответ

    Оракулов тут нет. Учитывая год машины еще больше вопросов ибо китайский шнурок их очень сильно не любит.

    1. Дрова на ваг скорее всего не мешают.

    2.Антивир мог спокойно чегось удалить

    3.В диспетчере устройств можно поискать неопознанные устройства и попытаться установить вручную.

    4. Прога апдейта шнурка его видит или тупо хдс машину не видит?

    5. Можете установить виртуалку с хп - тут даже были образы и запускать оттуда.

    6. Вполне может быть что вторая версия имеет другую функциональность  относительно машины. Поставьте на хп 3-ю версию и гляньте на результат.

    7. Проверьте на свежей машине видит ли вообще кабель машины

    и т.д и т.п 

     

    А по вашему описанию это пока что "я чето нажала и оно исчезло"

  20. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Это не термистор. Не помню ктото говорил мне из радиоэлектроников как эта тема назавается....и это не диод но суть почти такая же- он пускает в одну сторону через себя на фишку главную.Т.е. вольтаж через него идёт а потребитель не запитать.

     

    стабилитрон? по схемам там вроде резисторы везде, но без уточнений

  21. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Грел феном - уменьшается сопротивление. При нормальной температуре ~25C сопротивление 180-200 Ом, не могу найти аналог такого термистора. Может лежит у кого без дела плата соединений от инсайта или цивика?

    Отпиши Сергею админу - у него наверника есть корпуса от батарей инсов, которые расдербанивали на вставку в цивик. А так без понятия конечно что за он. Америкосы тоже искали (инсайт-централ) не нашли вроде. На схемах видно что есть резисторы, но тоже без подробностей(

  22. Опубликовано: · Изменено пользователем Ars-AngeL · Жалоба на ответ

    Так а сканер вам навошта? Он и используемую емкость покажет и вольтаж на бамбуках. А вот емкость отдельных - это уже совсем надо разбирать с концами.

     

    https://hondahybrid.ru/forum/topic/998-emkost-batarei/page-2?do=findComment&comment=36210 и т.д и т.п а говорите от корки до корки...

  23. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Доброго времени суток форумцане. Надумал купить cr-z, уж оч.нравится, до этого владел 12-ю машинками японского производства, 3 из них хонда), обслуживаю только сам, но гибрида не было. Перерыв весь ваш форум от корки до корки так и не нашел толковой темы КАК ПРОВЕРИТЬ ГИБРИД перед покупкой. Снять батарею и проверить бамбуки аймаксом? Думаю не один продаван на это не пойдет)  Какие косвенные показатели живости-мертвости батареи? Заранее спасибо за ответы

    Ну самый простой пример проверить используемую емкость 75% - отлично, ниже 25 плохо. Так как сбивается показатель снятием акума - то смотреть скока малый акум не снимался. Автостопом проверяли раньше(есть темы), хотя имхо это странный и не достоверный способ. Вольтаж батарей проверить - до скольки растут и как быстро падает заряд, какая разница в вольтаже(должны быть одинаковые). Но да единственный способ прям достоверно узнать про батарейку это снять и проверить емкость каждого элемента - тут физически нет других решений, а "косвенные " это тупо самообман. Это же акум как в ноуте,телефоне,электросамокате... как их проверяете так и в общем-то тут, только тут сложнее посмотреть сколько выдержит на одной батарейке.

     

    Все это есть на форуме, другой вопрос, что пока сам не "посовокупляешься" не поймешь.

×
×
  • Создать...