ХондаЭксперт
-
Публикации
782 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
75
Сообщения, опубликованные пользователем ХондаЭксперт
-
-
Вот уж воистину все фломастеры на вкус разные) еще недавно меня спрашивали как держать автостоп всегда выключенным)
-
1 час назад, JazzHybrid сказал:На джазу похоже скрепкой не имеет смысла... Попробую, но так пишут...
А вот смогу ли я увидеть ошибку с ELM327? Есть отличия какой я куплю? Какой программой порекомендуете смотреть?
Честно говорю что не знаю. Но в целом ошибки выдаваемые по обд в основном идут по коду тупо. Это не пиды, где ты их как бы и получаешь, но еще формула для расшифровки нужна.
Оно просто стоит дешевле всего и проще всего найти рядом(у каждого дурака он считай есть хз зачем). По какой тут вообще сложно, но ради кодов любой. Прога torgue стандарт.
Из самого дешевого "нормального" M-vci (но не от тойоты), openport2(без интернета и т.д). Учитывая что вам нужно быстрее - просто ищите любого диагноста с j2534 или типа того.
-
2 часа назад, JazzHybrid сказал:UPD: Проверили вентилятор, он оказался рабочий, так что я ошибся.
Скажите пожалуйста, как можно посмотреть ошибки без диагностического устройства? На панели просто зажигается IMA и все. Не могу понять в чем ошибка...
Да хотя бы елм327. На фите вроде и есть самодиагностика скрепкой, но что оно там выдаст я не знаю. Машина от машины отличается чуть более чем полностью в плане самодиагностики. Тут проще любой сканер, не обязательно химы и т.д Тот же "дельфи" думаю легко выдаст код.
Ну и предохранители проверьте 1-й, 54-й... ну и вообще. Это какбы не факт что даст результат, но мало ли иногда и пред все хоронит.
http://honda-fit.ru/forums/honda-fit-Samodiagnostika-skrepkoy-t20927-st40 - вот вам 2 варианта - у джаза вроде есть разьем, у фита 4-9 замкнуть. Но вот даст ли он про има инфу вообще не уверен.
-
1 час назад, JazzHybrid сказал:Спасибо за ответ!
А без замены генератора есть еще какие-либо варианты?
Я правильно понимаю что:
- маленькая батарея без ВВБ зарядится не может.
- принудительно зарядить ВВБ с неисправным вентилятором не получится.
1. Электромотор заряжает ввб - от ввб идет инвертер ~110в 14в для зарядки малого акума. Отключаете ввб - инвертор не заряжает малый акум
2. Аналог снять с процессора кулер и посмотреть сколько он протянет. Теоретически можно подать сигнал тип вент работает, но это ни к чему хорошему не приведет. ввб или малый акум можно зарядить от розетки, но смысл? И так и так нужен генератор чтобы получать какое-то напряжение для их зарядки. Вопрос как вы этот генератор получите - через новый вентилятор или через установку физического генератора.
Временное решение - зарядка малого акума зарядкой от 220 - но всегда есть шанс что машина встанет в самом неподходящем месте.
-
08.09.2019 в 21:52, McFast сказал:добрался до иммо версией 3.015.033)))) на драйве увидел у одного. штош, буду пробовать. спасибо всем за советы)
Ы) Брутфорс прям) Надо бы конечно каждую версию тестить и выкладывать коменты к хдс-кам(уже много было про версии и глюки замечаний), но кто ж так свою машину мучать будет(
-
33 минуты назад, JazzHybrid сказал:Всем привет форумчане,
поломался вентилятор батареи IMA на Honda Jazz 2011 Hybrid.
Из-за этого ВВБ не заряжается, а от нее как следствие не заряжается маленькая (стартерная) батарея. Машина может ехать без системы IMA, но это приводит к разряду маленькой батареи.
Как можно сделать так, без замены вентилятора, чтобы автомобиль работал как обычный бензиновый, без гибридной системы, но не разряжал маленькую батарею?
Поставить генератор от обычного фита- на инсайт на драйве ставили
-
20 часов назад, Aleks_kr сказал:Вот с таким точно не надо шутить, китайская шалупа до добра не доведет. Лучше взять дороже, но будет намного безопаснее, например trw или nissin (производитель тормозных систем Honda)
trw делают у нас в рб - фиг знает может и не колодки, но чето там по тормозной да.
а качество рб... кроме молока и чистых коров...
-
В перерывах между 3.14здецом проплывают хорошие мысли. В базе хонды есть алгоритм добавления прошивки в базу. Он считывает из файла прошивки несколько параметров:
- Протокол и как организованны данные прошивки(там несколько вариантов) по первой букве в заголовке. Например Z
- Потом идет совместимость с другими прошивками(вот как раз где одна на одну циклически)
- Ключ на который ведет на системкомпабилити иначе говоря блок (има,двиг,ат)
- Ну и пейлоад
Если написать программу - можно из самой прошивки достать куда ей надо. Проверить что она европа или америка и есть ли разница. Ну и можно сделать автоматическое добавление в базу. В аксесе в скрипте есть ограничение на кол-во добавлений за раз вроде. Плюс он не ставит ее как готовую. Но у таких прошивок не будет ни модели, ни че делает, ни прочей чебурехни.
Мысли вслух - я уже начал было писать код, но пока ни сил, ни времени, ни уж точно настроения(
-
1 час назад, McFast сказал:виртуалка потому что мак ось и нет под рукой нормального писи
в принципе пару раз переставил и наконец-то завелось.
я эту приблуду взял чтобы прописать кнопки от пульта, после того как дилер прописал китайский ключ в иммо , а кнопки не прописались (есть подозрение что китайцы отправили изначально пульт не на той частоте. о переключении я уже прочитал после дилера. там 313.8/315/433) а в иммо и в килесс энтри hds не входит, хотя читает все блоки срс абс... может есть какая-то конкретная версия проги.
Знакомая фигня - думал сделать вайн версию под мак, но это слишком специфический запрос и тут и для винды не всем то нужна.
Относительно кабеля - х-конь насколько помню не видит иммо. Можно попробовать соединить контакты 7 и 14 - но был ли от этого результат не скажу. Вообще этот кабель работает как хочет относительно подушек,има,иммо... может и войти, но на определенных местах начать сбоить(
-
1 час назад, McFast сказал:xhorse китайский если быть более точным. ну вот читаю эту страницу и не вижу чтоб кто-то писал об обновлении.
попробую переустановить
форумы как всегда такие форумы))
вот такой https://ru.aliexpress.com/item/32821185366.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.7e3c33edo1n0RB
понятно что обновлять китайскую фигню нельзя потому что вообще перестанет работать, но оно меня не пускает дальше без обновления
Патч himgna.exe применяли? и нафига вам виртуалка - x-horse нормально пашет без XP так что не парьтесь имхо
Почему выбран gna600 - там в настройках должен быть выбран x-horse(хотя я настроек не видел, так что просто выстрел в воздух), хотя не знаю в этом корпусе могли и переназвать, но имя он берет из реестра, а оно от х-хорсе скорее всего
Обновлять - хдс-ка имхо хер обновит, а во вторых там чип дурацкий - очень любит в себя уходит в защиту. Есть какие-то бекапы прошивки, но я чето не помню были ли случаи воскрешения.
На форуме микробусов чето такое было, когда я искал про фейковый m-vci, на случай если он таки "обновиться".
-
8 часов назад, Aleks_kr сказал:Но тут скорее для фита гибридного выпустили обновление, не глянул у него оказывается джаз гибридный.
Он там сам видать ошибся - сверху пишет j540 а внизу что 530
Но для другого региона есть 40-я но это Z и H - хз что за они
*тьфу... вот и я недоглядел : для Движка 540, а на има 530. Он там прав, просто все хонда со своими названиями одинаковыми(
-
В данной теме можно спросить является ли ваша прошивка последней на данный момент. Да есть самодиагностика и куча всего, но народ продолжает спрашивать лишь бы где.
Как задать вопрос :
- Пишем модель, пишем год (производства, а не модели)
- Пишем если знаем блок
- Пишем если знаем номер прошивки или хотя бы парт-намбер
- Ждем ответа и больше не флудим - каждому вопрос своя тема.
Для те кто хочет поискать сам или помочь другим:
Берем софт и объединенную базу - ищем свои прошивки. Там есть видео("ну такое").
-
03.09.2019 в 19:24, Aleks_kr сказал:Поставить j540 и радоваться жизни.
А где ты ее нашел? Ее в базе то и нет.
1 час назад, jurikkk сказал:Нету у вас обновлений, занимайтесь батарейкой(или не занимайтесь ибо на 24 процента куча народу ездит и не париться). Я доверился Алексу, но надо было проверить самому.
Хотите убедиться - качайте программу для просмотра БД
-
Леворульные - праворульные - больше отличий нет.
Ну еще сами магнитолы есть с голосовым управлением климатом и просто блютуз - это чисто по проводам.
Я бы взял тупо рамку 2 дин к инсу и мафоны на дроиде есть и обычные куда дешевле(от 50-70 баксов). Можно и 10 дюймов попробовать впихнуть.
еще есть вопросы как подрубать - проводка у инса специфическая - дорогущий переходник коннект - не пашут кнопки блютуза, но в китайских андроидах все работает.
Жалею что просрал на свой пионер почти 500 баксов + еще на рамки,переходники и прочую херню, но когда я покупал адроидовских мафонов нормальных тоже не было(
-
https://drive.google.com/file/d/1hfCuQan8RQ_mvJ8a2HyIq6UCLb4B57HZ - последняя база,набор софта. Модератор разместил не совсем корректно, но это не повод не найти.
ЦитатаЖалко что забыл проверить какой процент был до перепрошивки
- такой же или даже меньше,смотря как проехали и как оно вернулось к тому что было. Прошивка не улучшает и не ухудшает процент - он такой какой есть. Единственное отключение акума сбивает значение до 75, но он довольно бысро становиться таким же что и был.
ЦитатаПосле покупки сделал обновление программного обеспечения, потому что увидел что, заряд ВВБ быстро упал
- батарею надо восстанавливать\прокачивать,а прошивка только убирает эффект памяти. Без физического ремонта у вас будет все точно такое же. Тока медленней будет дохнуть. Прошивка нужна чтобы здоровая батарея медленней умирала, она конечно нужна, но это НЕ лекарство.
Про поиск прошивки куча тем и отдельный софт.
И не надо плодить такие темы - есть куча специализированных, где можно спросить такие вещи - это дурной тон новичку делать отделенную тему на свою типа новую проблему.
-
У меня сейчас, к очень большому сожалению, нет времени и сил на БД
Но важная вещь для тех кто будет заниматься подменами баз в j2534 rewrite :
Часть уже описана в моей "личной" теме. Тут главное.
Он не увидит базу старше чем та что уже стояла. Поставили бд 2018-го - значит 2017 он уже не увидит. Идет сравнение по LastUpdate(внезапно он нужен)
Скрин. Если поставим 2017-й - оне не измениться.
Но при изменении (например через аксес констурктор )
То экран прогм обновится(сработает конвертор):
Также можно сделать 2 вещи : удалить нафиг все из папки с текстовыми версиями в юзерс чето там (смотрим тему с редактированием бд)
И через командную строку запустить дб-конветор с параметром -к
Прога апдейта вызывает конвертор каждый раз, но в данном случае он "насильно" апдейтит файлы
Надеюсь кому-то поможет. хотел автоматизировать, но из-за моих поездок больница-дом-больница я просто очень плохо соображаю. Если смогу скину мини-скрипт или доделайте батник сами.
-
7 часов назад, lukas сказал:Роботы и гибриды пожалуй действительно не знаю, первый раз сталкиваюсь, потому и спрашиваю, а шнурок стоит 7000. В любом случае постараюсь разобраться, начинал лет 15 назад с китайского лаунча. А тут своя машина, уж точно хотелось бы самому ТО проводить. Коль не выйдет, тогда уж к спецу придётся ехать.
Не каждый шнурок может работать с конкретной маркой\машиной. Посмотрите только сколько чипсофт доводили, да и продолжают доводить драйвера и железо чтоб с хондой четко работало. Кроме того часто покупали тот же х-конь как оригинал, а на деле подделка. 2534 хоть и стандарт , но производители шнурков очень халтурят, а производители машин добавляют своих нюансов. Ну и сам шнурок возможно брак.
Лаунч который х431 очень неплохо видит хонды, но дорого сейчас из-за спроса.
-
2 часа назад, cattuss сказал:Походу доигрался, при подключении питания на HIM загораются все 3 светодиода, какие варианты?!
https://www.drive2.ru/b/3209356/ - вариантов куча - гуглите может повезет починить
-
Отчасти интересно про j2534 - там есть на шарпе db-converter. Он создает в папке C:\Users\Public\Documents\Honda\J2534 Pass Thru\ECUDB\ текстовые версии базы.
Удаляем эти текстовые версии - запускаем через консоль(иначе не успеешь увидеть процес) и видим вуаля - апдейт(без удаления он просто скажет "Чызбугрер гэты не трэба табе... ")
Файлы после апдейта с бд европейкой:
На американке размер меньше раза в 2.
Что это и зачем - хрен его знает. Размышляем дальше. Но есть там файл с последними версиями прошивок - такой же как и в моей проге.
--Апдейтит базу он при условии что ласт-апдейт изменился, т.е нужно в ecu.db изменять число и он даст апдейтить. Еще бы знать на что это влияет, но без шнура не могу
Причем дата новой базы должна быть новее - если вы взяли прогу 2019-го года, а пытаетесь в нее засунуть базу 2018-го он не обновит. Нужно в базе ласт-апдейт сменить значение на старше чем та база что юзалась или нафиг удалять все те текстовые версии.
Ну и конвертер этот запускается при каждом запуска реврайта, там еще есть неизвестные вещи, но как-то он это юзает.
-
1 минуту назад, Cheetah сказал:это всё понятно, но уж если делать то зачем чёрти чё в базе. И вспоминая твою отповедь по заголовкам, и что в них инфы масса. Вот отсюда, мне кажется, всё и тянется, что происходит. Почистишь левое и просто даже индексами пробьёшь на остатки следов. И тогда посмотрим.
Как читать файл прошивки я вчера кидал в чат. Там есть обработка - как база добавляет прошивку, но почему-то когда я пытался добавить оно так не работало. Хотя может база не от того региона
-
Сейчас попрошу базу, но судя из ответов - америкосы шьются , а что-то нет. Подозреваю что прав.
На модели пофиг - это чисто для базы инфа, а вот системы разные меня напрягают. Перестановки,изменение протокола. Вроде в целом смотришь и фигня, но изменить протокол чето не то. От него зависит как прошивка выглядит. Возможно я и паникую - хз. Будем думать
-
3 минуты назад, Cheetah сказал:Делаем вывод и базы... 2 штуки. Одна от начала времён с Японии и Европы, без Америки и перекрёстных моделей аля ЦивикИма - Нисайт.
и Вторая для Америки, без Европы. Так будет ? Я имхо за. Даже понимаю как проги разделить.
По мне так лучше, можно было бы написать что и быстрее :-)) Но смешно.. Базы копеечные и обработки не занимают времени, но вот глюки замечены даже в той что 2018 от марта, где есть американцы.
Давай лучше делить, залипонов точно меньше будет при определении моделей. Теперь мне понятно почему иногда возникают затыки, почему и откуда что тянет.
Есть еще отдельная проблема - сборки по j2534 и под хим... я пока хз в чем разница ибо видел j2534 тока под штаты, под европу нет.
Вон ссылка на цивик форум - нам нужна та сборка и я пока не вчитывался в их обсуждение . Имхо там американская база, но если будет j2534 евро - я буду счастлив
-
10 минут назад, Cheetah сказал:Арсений, всё отлично и наглядно. Но ты сравниваешь только амеры и европу. А у нас вокруг в основном одни япы :-)) С чем они сочетаются ?? Как их готовить :-))
Япы в европе. И да у меня япп нет( с 92-го(не помню точно) года нельзя ввозить в рб. Там еще есть общий регион и еще что-то. Просто у меня ограниченный набор баз и файлов, инфа о базе лежит в доп файлах - у меня их мало. Вот я и зову европой общую тупо из-за структуры и того что там яппы и евро.
Вот пример
Но в нем полно японцев, да и америкосов немало, но не все.
Если говорить про яппы - можно попробовать сделать объединенку по яппе - окай. Добавим те 40 прошивок что исчезли за 4-5 лет... смысл есть? Хз, но я попробую чуть потом.
Яппы и евро прошивать химом - http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=6439467&postcount=625
Владельцам j2534 спрашивать куда делась та сборка и че за проблемы там были
Если будет сборка - можно сравнить, но я уже догадываюсь что там ама база
-
В общем ребятки не будет новой объединенной от меня. Америка и Европа не совместимы ИМХО. И даже не по структуре - фиг с ним что столбцы переставлены.
Есть Step wgn и STEPWGN - окай переживем. Но есть и FIT который фит и джаз и шатл и бог знает что еще... одна прошивка к нескольким - бд такое не любит.
Можно игнорировать и удалить часть моделей оставив для амы аму, для евро евро... но не гарантируется что где-то еще не пойдет связь.
Дальше хуже. Я выше показывал есть таблица с системами. Ну так вот у амы и япы эта таблица разная. И пофиг что один блок новый. У них Разница в 7000 изменений в ключах систем.
Это больше половины всех прошивок.
Я не вижу нормального решения это все объединить. Мы можем сделать мержди отдельно по регионам - без проблем, но совместить аму и евро - имхо только костыль(
Вот такие печальные вести. Может Матвей чего придумает и реализуем, но пока вот так. Учитывая что система указана и в прошивке - несовпадение ключей вполне может вести к проблемам прошивки. Учитывая что системы были от амы скорее всего - понимаем почему евро не было видно., хотя не факт
У кого как работает autostop ?
в Гибридка
Опубликовано: · Жалоба на ответ
Вообще можно собрать схему которая при нажатии тормоза будет отключать кондей, а потом включать авто. Можно через кан-шину(голосовое же есть управление кондеем) или тупо на кпоночки подпаяться. Только тут задержки нужны или что-то более умное. У машины тоже свои алгоритмы и она смотрит какой режим был до тормоза чтобы решить включать автостоп или нет.
Но имхо это все тупо от того что хонда не ломается и с ней скучно)