abarus963

поменять двигатель на к20а это пара пустяков, а вот всунуть генератор в гибрид это задача для настоящих профессионалов

Что то меня мучают смутные сомнения

В общем на деле бы попробовать, я думаю всё равно как нибудь его можно будет впиндюрить.

В любой машине ремень натягивается генератором, в гибридах стоит натяжитель в место генератора.

А вообще зачем такие труды, мне кажется проще кинуть на ВВБ два провода и время от времени подзаряжать её.Рано ещё списывать ВВБ. ---------- Добавлено в 17:18 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 17:15 ---------- Я смотрел вроде там нет проблем, в место натяжителя просто нужно установить генератор и всё.

Его установить очень просто, главное достать с фита генератор, ремень и установить его точно так же как и на Фит. ---------- Добавлено в 17:06 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 17:04 ---------- От генератора кинуть провод где то 16 кв и подсоединить через колбу 100 А на АКБ.

Да просто поставь генератор от Фита и всё, аккумулятор на наших машинах не большой но его вполне хватает.

у меня при заведённой всегда показывает 14.3 так же у тебя может врать мультиметр.

Мне сказали на Инсайт передние стойки с пружинами с Хундай Акцент подходят. кроме верхней опоры, у кого нибудь есть Хундайские стойки сравнить?

Да этож Civic я не заметил, вот не могу понять почему через HIM модули ИМА показывает а через шнурок HDS не хочет.

Да комуж охота потом заново калибровать варик

я в 2008 году приору новую брал и я бы так не сказал, не зря их называют корытами и тазами.Больше всего мне в Приоре не нравился звук двигателя, этот треск и звон просто раздражал меня. При полном заряде батареи инсайт более менее нормально разгоняется, если на светофоре переходит в режим зарядки то конечно время разгона сокращается.у инсайта есть свои плюсы, лично у меня расход по городу 5.6 как у оки а внешность приличного авто. что бы добиться такого расхода мне пришлось поставить легкосплавные диски r15 и лёгкую резину 185.60.15 так же сделал шумку пола что бы не шумела, так же переделал подвеску под мягкую, родная жесть оказалась. сейчас езжу претензий к машине не имею, мог бы продать и купить другую но сейчас автопром полное гавно. я советую всем доделывать свои машинки до ума и радоваться, доллар растёт наступают трудные времена, скоро появится шанс у всех пересесть на приоры, так что берегите свои машинки.

Вот моё масло которое я заливал.

Парни, что то я уже 5т проехал на масле Идемуси 5-30 а оно ещё чистое, не много потемнело.Родное хондовское уже у меня было чёрное и угорало немного.Делаю вывод что у Идемуси слабые отчистительные свойства.

Ну а я 92 всегда заливаю и у меня на куизе 4.3 расход.

Понял, получилось, спасибо.

А как вы их снимаете, заднии стопы, я открутил два болтика но стоп не вытаскивается что то ещё там внутри держит?

Вот спасибо что написал, я уже месяц ищу что оно брякает, теперь ясно.

Не только высоко технологичный, ещё 4- тактный с нанотехнологиями и даже все японцы из под полы заливают супер масла.В Росии супер масло продаёт только Мигелес. .

Это значит масло по вязкости не подходит уже.

Если цена дешевле то 5-20 нормально будет. а 0-20 не забывайте что у вас не Приус а Инсайт с обычным движком с Хонды Фит. Вот на форуме Фитоводов и спросите, льют ли они 0-20 в свои движки с пробегом за 150-200 т км.

depo хорошая фирма

Не знаю, провал оборотов вроде с гидроблоком не стыкуется, покапайся ещё, выложи показания датчиков для сравнения, может на сайте фитоводов спросить как они борются с похожими проблемами.

Я сам тогда афигел, случайно заметил, а то бы так и ездил.Сейчас на ней уже больше 300т и ещё ездит без проблем, всё родное.