Перейти к публикации

Aleks_kr

Специалисты
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    1 655

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    22

Сообщения, опубликованные пользователем Aleks_kr

  1. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    На ходу, в городе или на трассе педаль газа в режиме чуть нажал-отпустил слышен легкий металлический стук? И небольшой провал в вариаторе??

     

    Ну металлический стук, это болезнь - защита привода на втулке гуляет, а вот про провал поподробнее.

  2. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Спасибо конечно за предложение. Если бы рядом, так взял бы обязательно…

    Стоимость доставки и время ….. не факт еще что не раздавят по дороге при таком расстоянии.

    Всё надеялся что транзисторы помогут, а потом уже не было сил ждать, новый ветнилятор за пять дней доехал – поставил и забыл.

    [ATTACH=CONFIG]4442[/ATTACH]

    Круто!!!!)))

  4. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Где то в настройках ima есть пункт уставки по температуре, т.е при какой температуре нельзя использовать батарею для запуска двс, сгоняй на диагностику, и проверь эти параметры. Вдруг.....

     

    Они уже установлены и изменению не подлежат. Температура на ввб -13, после этого значения машина заводится только со стартера. Да и еще при полном разряде ввб, тоже может заводится со стартера.

  9. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    С радостью, но работа не волк.

    Могу я самостоятельно проверить базу через m-vci j2534 китайский шнурок?

    Ну вообще можешь запустить, но не смей нажать прошить.

     

    ---------- Добавлено в 20:32 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 20:31 ----------

     

    А где сами прошивки? Откуда взял базу данных?

  10. Опубликовано: · Изменено пользователем Aleks_kr · Жалоба на ответ

    0.15 впуск и 0.25 выпуск, допускается +-0.01

    По HDS можно увидеть, что творится с клапанами.

  11. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Требуется помощь в тестировании работоспособности объединённой базы прошивок.

    Ссылки:

    http://файлообменник.рф/d4gb29pcg2gv.html

    http://dropmefiles.com/MrHcD

    База от 2016-08-30 выросла до 13Мб и включает в себя:

    2015-06-25-ECU.mdb, 2015-01-12-ECU.mdb, 2014-10-20-ECU.mdb, 2014-02-14-ECU.mdb, 2014-01-13-ECU.mdb, 2012-02-14-ECU.mdb, 2010-11-08-ECU.mdb

    У меня HIM нет, поэтому протестировать не могу. Если будет работоспособной, то можно добавить ещё другие года.

    Пароль: название нашего форума, honda-hybrid.ru

    Привезжай, проверим:)

  14. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Инсайт 12 года, двс обновляется отдельно от вариатора. То есть, двс Обновлен, с Японии, а Варик нет.

     

    12 -ый год еще не бывал у меня, макс 10-й.

     

    ---------- Добавлено в 23:05 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 23:04 ----------

     

    Это понятно. Но что мешает слить стоковую? Если что-откатиться на то, что было до этого. Я именно про техническую возможность спрашиваю.

    Кстати у меня АКПП. Просто на этом форуме много чего интересного, по-этому и спрашиваю тут.

     

    А зачем? Смысла больше в ней нету.

  16. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Евро - 2 это значит избавиться от катализатора, когда он начнет умирать, так как бензин у нас по качеству как ослиная моча. Как в фильме "Джентльмены удачи". Новый катализатор- цена космос!

    Какие проблемы могут быть при переходе на сток и что мешает родную прошивку отбекапить? Я так поступаю при программировании оборудования.

    Машина не оборудование, так не получится.

  17. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Спасибо! Кабеля MVCI мне достаточно на все 1000%. Прошивать думаю только до состояния Евро-2. Пока изучаю вопрос. Что меня интересует- жизнь авто после прошивки. В интернете полно отзывов сразу после прошивки и никто не пишет отзывы и сравнения после 5 лет эксплуатации ( это к примеру). Во-вторых. В настоящее время густо и часто внедряются чипы криптозащиты. Смогу ли я вернуться в сток после прошивки? Ну а поездка в РФ мне все равно светит- дочь будет поступать.

    С чем связан вопрос про состояние в Евро-2?? Зачем это?На новой прошивке уже езжу 2 года, назад не хочу и не могу, если только принудительно прошивать на сток, но есть ещё и проблемы после возврата стока.

  18. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    со шрифтом в подписи перебор, чесслово

     

    Видно и хорошо :)

     

    ---------- Добавлено в 11:25 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 11:24 ----------

     

    Спасибо за помощь!!!

    Стер 83 и другая самоуничтожилась!

    Наверное придется купить HIM и курить форум. Нет никого в Казахстане по Хонде.

     

    ---------- Добавлено в 01:48 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 01:46 ----------

     

    Нет не гибрид. Был у друга гибри, продал. Тупо нет сервиса, куда можно обратиться.

     

    Нада ехать в Казахстан заниматься гибридными тачками ;)

  19. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Вопросы к знающим.

    1. Можно ли в ECURewrite посмотреть всю базу прошивок? Например, конкретные по модели или на крайний случай список всех прошивок.

    2. Работает ли ECURewrite без подключённого устройства (HIM, J2534) или без автомобиля? Могу в программе посмотреть хотя бы справочники, например поддерживаемые модели в БД.

    3. При выборе прошивки связи отображает? Например, у авто 11111-ХХХ-1111, но есть еще 11111-ХХХ-2222 и 111111-ХХХ-Х333.

    4. Пробовал ли кто-нибудь менять только файл ECU.mdb, по годам, а не всю папку ECUDB целиком?

     

    1) только те что есть mdb.

    2) нет

    3) в некоторых случаях, как например у гибридного цивика

    4) можно и так, но проще все содержимое заменить.

  22. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Вчера имел беседу с Инсайтом прошитым... На вопрос о возможности откатить назад и о слухах о имеющимся обновлении, ответил готовностью прошиться ещё. На вопрос об откате на сток - посмотрел на меня как на неадеквата, сказал что к хорошему быстро привыкаешь, и ни за что обратно не откатит... такие вот дела.

    Инсайт нифига не гонка изначально! Для заездов есть пригнанные из Гарлема вёдра превращённые в ПРОЭКТЫ. Машина настраивается для в первую очередь комфортного передвижения владельца без ущерба для ДВС и узлов\агрегатов в целом. Всё остальное, включая флуд на форумах - от страха перед неизвестным и жадности. Не в целом жадности, а нежелании платить за то, что нельзя открутить гаечным ключом или вынуть из-под ног и продать другому владельцу. Это я про обвес за 3000 долларов или коврики под ноги за 200 :rolleyes: при сравнении с прошивкой.

     

    График я выкладывал, чтобы помочь разобраться и понять владельцам, наглядно увидеть прирост и диапазон мощности в котором происходят изменения в поведении машины. Уважаемые автовладельцы, проверьте диапазон оборотов двигателя в котором вы передвигаетесь/трогаетесь, и сравните с графиком. Многие вопросы отпадут :)

     

    Получил внятный ответ на свои действия, овчинка выделки не стоит. Обычные обороты движения в крейсерском ходе 1200-1800 об., ускорение до 2500 об.

  24. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Кто нить ставил диодные h11 лампы в заводские фары под галоген? Что получилось и какие ставили?

     

    Отправлено с моего SM-C115 через Tapatalk

     

    У меня ждут установки led h11 в туманки, для головного света они не подойдут, световой поток мал.

  25. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    По программам спецы местные сказать должны. Aleks_kr, можешь глянуть по версии?

    GNA600 в районе 20 килорублей это нормально, если профессионально заниматься. Рекомендуется для сервисов, там быстро окупается.

    HIM всех устраивает, в районе 6 килорублей, любой может необходимые манипуляции сделать.

     

    Сечас сам использую 3.101.019, ecurewrite 6.27. Крайняя прошивка 3150.

×
×
  • Создать...