Aleks_kr
-
Публикации
1 655 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
22
Сообщения, опубликованные пользователем Aleks_kr
-
-
Всем, здравствуйте.Я понимаю, что уже много обсуждали в темах такую проблему, но я хотел бы подробно рассказать о своей ситуации. Слог мой прост, пишу, как есть.
Итак: а/м Honda Civic VIII 2009 года, Германия. Владею полтора года, пробег 126500 км (брал с 89 тысяч и то "не факт"). С этого лета периодически стали появляться резкие разряды (падение "кубиков" с полной до 1), повышение оборотов двигателя в попытках заряда, после чего появлялся индикатор IMA, шкала возрастала и как бэ можно было спокойно двигаться весь день, с работой авто-стоп, и т.д. Соответственно при перезапусках двигателя ошибки не было, но "кубики" продолжали шалить. Мне это как-то особо не придавало опасения, потому как и расход был в норме и в динамике машина не теряла. Приобрел обычный ELM, скачал пару программ на ноут и обнаружил ошибку P0A7F - Hybrid battery damage. Опа..! Полез на форумы, потом сразу к дилеру (ответ которых: "Меняй батарейку"), запросы о прошивках и "ок, GOOGLE: "Хау мач нью батэри Хонда гибрид?"
"Прокачки, как, где, зачем, массаж, зарядники, бамбуки, спайки, тестер, ВВБ, имка..." и прочие слова начали жужжать в моей голове на фоне ценников за новые и б/у укомплектованных батарейных установок.
Позднее ближе к осени случаи стали учащаться, я купил новый подкапотный, рекомендованный АКБ - VARTA, вроде стало по легче, пока не наступили первые холода. При резком обгоне, шкала состояния ВВБ упала в 0, к сиявшему индикатору IMA подключились новые соседи - "чек" и красная лампочка АКБ. Ну как бы деваться некуда, на обочину - заглушил/завел на стартере, зарядки нет, всё тот же 0 "кубиковый" и держит 1500 оборотов. Гудит, током не едет. Я снова за ELM, сброс ошибок. Новый пуск - набор шкалы и в путь... С того момента периодичность таких "сюрпризов" стала учащаться. Снимать клемму для сброса и скидывать ошибки стало напрягать. "Пляска" оборотов, перемигивание ошибок начало бесить. И вот финал: на прошлой неделе, я еле доезжаю до дома с тусклым светом, уже не работающем усилителе и стеклоподъемниками и бросаю авто на якорь. AVITO, грызу ногти в поисках ценников за сомнительное качество, оцениваю свои навыки горе-электрика, смотря на "железный чемодан" за спинкой сиденья. Поступило предложение с http://hybrid74.ru/ на варианты замены/ремонта/выкупа. Ценник кусается, но выбора нет.
ИТОГ: ситуация ж0п@, надо что-то делать. Машина нужна каждый день. Кто как выходил из ситуации?
p.s. Да, знаю, затянул, довел до критической ситуации. Буду рад помощи, советам.
Первый совет - сначала поиском ищи, твоя проблема обмусоливалась 1 млн. раз.
Второй совет, который может помочь не залететь на кучу бабок: Обнови прошивку батареи на 810-ю. Уже потом, когда конкретно умрет батарея, поменяешь на контрактую.
Второй совет
-
Всем привет) Как думаете, стоит такой продать или сделать её?)
В кого впоролся гонщик?
-
А не подскажешь какой именно может быть?Смотри все.
-
Я нжимал ентер в самом начале а не во время обновления, понятно что можно блок завалить ну вот сейчас знаю как правильно делать и что кнопку на химе жать не надо.Просто надо следовать инструкциям программы. Ну и чтоб заряженный АКБ был хотя бы, но дополнительная зарядка бы не помешала.
-
Удалил через удаление програм, снова установил ECU REVRITE пишет Ошибка обмена данными RS232 или USB (40)а в диагностику заходит без проблем видит вин все блоки может я удалю как то не так
Операционка какая?
-
И кстати кто как решает вопрос с пропиской чипа в иммо если установлен автозапуск? както не вариант лезть в дебри проводов и под обшивку...Меня как раз этот момент и останавливает в изготовлении и прописки нового ключа.
-
Да это само собой,но чуть позже)вопрос в другом,что в чем причина,полной разрядки,неужели в акб?АКБ, ему уже 6 лет если что.
-
Выкинь нах АКБ из под капота и купи новый. Если уже в первую зиму сел, он уже не жилец.
-
Ну конечно же будет отдавать заряд. Эта штука по сути второй АКБ. Когда соединяешь два аккумулятора, заряженный начинает заряжать разряженный.Просто задрался уже машин уцеплять при перепрошивке, хочу использовать вот такой поверакб.
-
Не совсем понятен твой вопрос.Вот такая штука отдает заряд (заряжает как повер бэнк большой) АКБ или нет? То что с неё запустить авто можно - это я знаю.
-
тут один на форуме хвалился что от приуса батареи ставил в хонды, но инфой так и не поделился..Пи***болом оказался. Сам присматриваюсь к акку-заряднику, вопрос чисто без заводки отдает АКБ свой заряд?
-
И главное расход будет на 1 литр выше)
-
я думал такой ковер , раз и поляна накрыта
а спленом в наше время не удивить, разве чуток тише в авто станет
Хочу чуть тише дребезг дверей был)
-
Попробуйте в -30С сесть на лавочку во дворе и подождать минут 30-40, промерзнуть, а потом пробежать пару километров. Думаю, ничего Вам не будет, когда побежите - согреетесь.
2-3 недели таких упражнений наверняка не повредят организму.Японские автомобили рассчитаны на другие климатические условия, Европейские еще более-менее подходят для средней полосы. И отношение к автомобилю должно быть соответствующее.
Кстати, знакомый видел как пытались отогреть масло в коробке-автомат на японце с помощью паяльной лампы, горела машина красиво.
У меня ночует машина на улице, все ок. Пока едешь, батарея отдает в 5% мощности или идёт зарядка в такое же кол-во мощности. Эти машины поставлялись в канаду, а там климат такой же как и в сибири.
---------- Добавлено в 15:28 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 15:27 ----------
Так в том то и дело, что никто вам не даст бежать.. Так, пройтись в развалочку, для сугрева.. А уж потом забег..))Всё же, я считаю, что ничем гибрид в мороз не отличается от обычной машины. А уж как её эксплуатировать при этом, личное дело каждого. Кто-то на прикол ставит, кто-то прогревами мучает.. А кто-то сел и поехал..
Да, и в Японии есть Хоккайдо, там - 25 вполне заурядное явление.. Не Якутия конечно, но всё же и не Таиланд.
У меня машина с Саппоро (Хоккайдо).
-
https://ru.aliexpress.com/item/Buy-Quality-2014-Newest-Version-V3-002-032-for-Honda-HDS-HIM-Diagnostic-Tool-with-Double/1628308483.html?spm=2114.13010608.0.0.ZIX5iS&detailNewVersion=&categoryId=200000377Пришел сегодня HIM V3.101.015 с этого магазина. доставили очень быстро (заказан был 11.11). всё целое, упакован был нормально продавцом. полный комплект включая шнур-адаптер.
только пришлось на почте пошлину заплатить 22 евро (с 97-ми евро заплаченных продавцу со скидкой 11.11) - слава евросоюзу, оказывается тут все посылки кроме как из стран этого ес
облагаются пошлиной.Если будешь китайскую ставить, то можешь на 10-ку загнать.
-
я бы Сплен поставил
У меня в гараже где-то целый ковер лежит, надо заняться летом, двери обклеить
-
Нет не такой, другой цвет как в варианте 2 и похоже еще леворукий (хотя точно не помню).Тогда не знаю, но стоит познакомиться
-
Если с номером 899 и красной полосой на переднем бампере, то это наша леди
-
А я думаю, кто вчера ко мне сзади армянится на инсайте с ветровиками. Аж впритык.А кто-нибудь в Ярске голубой инсайт встречал, с девушкой за рулем?
Представляешь, я ещё даже лично знаю
-
для gms24ru
:o авторство WDA (с)
-
ага
, лучше стекловату , ща наверное и не найти 
Лучше шумку вспененную, а не гудрон.
-
ага , у некоторых скрипит , вот и подкладывают антискрипВату чтоли??))
-
В первую очередь низкотемпературными свойствами.Короч понятно, возносит то, чего не знает.
---------- Добавлено в 00:58 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 00:57 ----------
А IMA может выскочить? Недавно под -30 простояла 12 часов на морозе, автозапуск срабатывал, смотрю IMA горит, заглушил, завел, не загорелась, поехала как обычно, без проблем. АКБ ставил новый 3 года назад, ни разу не обслуживал. Снял, подзарядил, потеплело, больше не загоралась. Что могло быть? Кто, что думает? Спасибо.Выскочила ошибка низкого заряда акб. Но все таки DTC считай и сотри.
-
Была такая мысль. Сложно вынимать то? Не разу магнитолы не тырыл))Не сложно, передняя панель на саморезах, скрытый саморез в бардачке под магнитолой
ФЛУДИЛКА-КУРИЛКА! Общение на практически любые темы
в Курилка Флудилка
Опубликовано: · Жалоба на ответ
Авторитетное американское издание Ward's опубликовало ежегодный список из десяти лучших, по мнению редакции, автомобильных двигателей. Впервые за 23 года существования премии в список финалистов не вошел ни один мотор V8.
В процессе выбора лучших двигателей редакция Ward's тестировала 40 автомобилей в течение двух месяцев. Примечательно, что ни один из отобранных в шорт-лист автомобилей не стоил больше $62 тысяч.
В перечень 10 признанных лучшими моторов вошли 7 турбодвигателей и 3 гибридные установки. Список победителей выглядит следующим образом:
— 3,0-литровый рядный 6-цилиндровый турбомотор BMW (M240i);
— 1,5-литровый рядный 4-цилиндровый мотор в составе гибридной установки Chevrolet (Volt);
— 3,6-литровый V6 в составе гибридной установки Chrysler (Pacifica Hybrid);
— 2,3-литровый рядный 4-цилиндровый турбомотор Ford (Focus RS);
— 2,0-литровый рядный 4-цилиндровый мотор в составе гибридной установки Honda (Accord Hybrid);
— 1,4-литровый рядный 4-цилиндровый турбомотор Hyundai (Elantra Eco);
— 3,0-литровый V6 с турбонаддувом Infiniti (Q50);
— 2,5-литровый рядный 4-цилиндровый турбомотор Mazda (CX-9);
— 2,0-литровый рядный 4-цилиндровый мотор Mercedes-Benz (C300);
— 2,0-литровый рядный 4-цилиндровый с двойным наддувом Volvo V60 Polestar (турбо/механический компрессоры).
http://news.drom.ru/V8-49204.html
Читать полностью: http://news.drom.ru/V8-49204.html