Перейти к публикации

Aleks_kr

Специалисты
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    1 655

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    22

Сообщения, опубликованные пользователем Aleks_kr

  7. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Хочу рассказать свою проблему. Возможно кто-то даст дельный совет. Были пропуски вспышки по 4 цилиндру и немного по 3 цилиндру. Сняли форсунки и промыли, перед установкой перепутали их. Потом заменили свечи и местами поменяли катушки. Я надеялся, что проблема с пропуском уйдет или перейдет на другие цилиндры. Проблема с пропуском в 4 цилиндре не ушла. Пропуски фиксируются после запуска холодного двигателя и так до прогрева до рабочей температуры. Когда двигатель прогреется, пропусков нет. Где копать? HELP!

    [ATTACH=CONFIG]4569[/ATTACH]

     

    да это уже нормально.

  8. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Кстати, тему про конвертер уже обсуждали: http://hondahybrid.ru/forum/1376-p0a94-dohlyi-dc-dc-konverter-2.html

    Может при смене аккумулятора сожги?

     

    PS: есть такое руководство Honda Emergency Response Guide (2000-2012 Hybrid Vehicles) https://techinfo.honda.com/rjanisis/pubs/web/Y0716.pdf помогает распознать гибрида по моделям и наглядно описывает расположение контактов DC-конвертера, главного предохранителя, элементов батареи, кабелей. Все с картинками и понятно, для общего развития.

     

    Молодцы япы, Цивик и Аккорд оснастили электрическим AC, а вот инсайт и джаз хрен вам...

     

    ---------- Добавлено в 15:30 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 15:29 ----------

     

    всё есть, а зарядки нет:gokingly:

     

    Ну писец инвертору, либо ВВБ дала разброс больше 2А на бамбуках.

  9. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Спасибо!

    Несомненно весь риск я осознаю и, поэтому, я экспериментировал на своей машине. Машину товарища FIT JAZZ HYBRID, прошил без приключений... У меня как раз зарядка IMAX B6 и она выдает 5А на зарядку аккумулятора, а нагрузка борт сети примерно 12А при включенном зажигании, поэтому и хочу зарядное чтоб минимум 15А выдавало.

    Извините, больше флудить не буду.

    Хотелось только узнать, не зря ли я проделал работу с репаком мегапака... :laie_67: Кому понравилось?

     

    По зарядке, DC-DC инвертор выдает макс 14,5А на холодную в течение нескольких первых минут при пуске авто и как и степени разрядки АКБ под капотом. Далее если холодно, то 14.2 в среднем, и если тепло 13,9А. Я думаю не знал о таком.

     

    по поводу меапака: Зря, использую пока один год и месяц, пока хватает для японцев и европы. Дальше посмотрим.

  10. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Так и я о том же... Разве заработаешь тут...? Я так, хотя бы окупить... Ну зарядочку там, магнитолку, ну и еще чего... :D Всё для неё!:dontnow:

     

    У впс машин столько не будет.

  12. Опубликовано: · Изменено пользователем Aleks_kr · Жалоба на ответ

    [/color]

    Ну да ладно, прошью 2 машины, отчитаюсь, попаду в список, и заработаю на хорошую зарядку... http://orionspb.ru/store/catalog/charger/zaryadnoe-ustroystvo-vympel-55/ или http://orionspb.ru/store/catalog/charger/zaryadnoe-ustroystvo-kulon-912/:05:

     

    ---------- Добавлено в 22:17 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 22:12 ----------

     

     

    Странно, на ноуте защита от статики не корректно сработала... Берите переноску с заземлением!

     

    Если решил на этом зарабатывать, не получится у тебя. Лично стараюсь для людей, а денежная выгода на втором плане.

  13. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    На мой взгляд, чтобы запороть прошивая HIMом, надо умудриться...

    Единственное у меня не получилось прошить из под win 10 (x64), почему-то информационные сообщения ecu rewrite отображались не корректно.

    Я не видел ни одного, кто запорол машину himом...

     

    Отправлено с моего Ice2 через Tapatalk

     

    Дорогой друг, самое простое может быть, это сесть АКБ под капотом и прощай комп. Были случаи.

  14. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Объясните, пожалуйста, разницу. Цил. 1-2.3.4, пропуск вспышки и Цил. 1,2,3,4, пропуск вспышки В. Я обвёл красны и зеленым. В чём разница?? О чём говорит обведенное красным и зеленым?

    [ATTACH=CONFIG]4562[/ATTACH]

     

    У двигателя 2 ряда свечей и катушек зажигания на цилиндр.

  15. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    А может напишет кто или скинет руководство как вообще проверить машину со сканером. Ну т.е понятно ошибки, подсветка "левых" параметров с мин макс нормой, но может есть какой регламент. Завести, обороты поднять, проехать чтобы проверить те же самые пропуски, варик ?

     

    Нету такого, только по интуиции.

  17. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    [ATTACH=CONFIG]4558[/ATTACH]

     

     

     

    Дело в том, что машина на холостых не совсем стабильно работает. Потряхивает немного. По этой причине я и полез в неё с HDS. А там такое... Говорят, что надо либо мыть форсунки или менять катушки.

     

    А не думал что на 3 и 4 цилиндре свечи на издыхании?? Причем задний ряд.

  19. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Подскажите пожалуйста, обновлял прошивки на праворульном инсайте 2010 г.в., максимум что поставилось:

    37805-RBJ-J580

    37806-RBJ-J590

    1K001-RBJ-J540

    1K101-RBJ-J630

    77959-TM8-J430 (не обновлялась)

     

    Не похоже на крайние прошивки, но пройдя пару раз по базам из мегапака (с гугл драйва 5гиг) PassThru больше ничего не предложила.

    Прошивал через HIM на Windows 7 64bit.

     

    Инсайт дорестайл или после рестайл? Вообще у 2010 года уже стоит J550 и прошивается до 3150 как и у 2009г.

  20. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    небось в Шерегеше :05:

    a801127180ddb7c94f45544f5ee05bfdc24f2c274028825.jpg

     

    И да и нет)

    По поводу КПД: зимой все КПД уходит на нагрев самого двигателя и салона, а если термостат стоит ещё на +78 гр., то уже при -17 начинает немного остывать и комп подымает обороты.

  21. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Если ехать зимой, по трассе, должно быть ещё экономней

     

     

    Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

     

    Наоборот летом экономичнее, самое главное условие резина. На том же участке летом 21,5 км/л, причем последние 60 км идешь 145км/ч. Зимой зимняя резина имеет высокое сопротивление качению.

  24. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    У меня бывало, что в СРС не заходит, потому что двигатель работает, на просто включенном зажигании норм. Но это 2 из 100)

     

    Общая диагностика не видила SRS.

×
×
  • Создать...