Как заводится Инсайт зимой?

[Денис 0]

Кстати, у меня у самого давно уже мысль термостат сменить. Эгзист выдает только замену на 82 градуса. Поэтому надо снимать и подбирать по виду...

[Retal 1]

мне кажется что перед стартом комп смотрит на температуру самой ввб, все же там 3 датчика

 

кстати, да. такое тоже очень даже может быть! почему то сразу про это не подумал... но с другой стороны когда двигатель уже почти прогрелся на холостых, а салон еще холодный она уже с има заводится. (вроде)(надо проверить!)

 

кстати, у меня у самого давно уже мысль термостат сменить. эгзист выдает только замену на 82 градуса. поэтому надо снимать и подбирать по виду...

 

если очень мучиться то что нибудь получится. путем долгих блужданий по инету нашел фордовский термостат на 90гр. почти по все параметрам подходящий разница только в основном диаметре... но его легко изменить напильником так что буду пробовать на следующей неделе. как сделаю всем расскажу и покажу!

 

---------- Добавлено в 11:23 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 11:21 ----------

 

как при Сургутских холодах ведет себя бортовая электроника, дисплеи и т.п.?

Пластик в салоне поди хрустит пока промерзший? Сам с Н-Вартовска

в этом году -30ти еще не было. но в -20 в салоне тихо и ничего не трещит. ходовка первый километр дубовая, но это для все авто одинаково.

[RTema 1]

если очень мучиться то что нибудь получится. путем долгих блужданий по инету нашел фордовский термостат на 90гр. почти по все параметрам подходящий разница только в основном диаметре... но его легко изменить напильником так что буду пробовать на следующей неделе. как сделаю всем расскажу и покажу!

 

в этом году -30ти еще не было. но в -20 в салоне тихо и ничего не трещит. ходовка первый километр дубовая, но это для все авто одинаково.

 

Больше всего бесит программа управления климатом.

По какой то причине гребанный программер решил, что до -25 автоматом дуть на стекло не нужно.

Всегда вспоминаю AirWave там климат вообще не трогал.

Сам себе на уме, слышно то туда то сюда переключится. Кроме кнопок температуры не трогал даже.

А эта дрянь дует в ноги и все.

[Retal 1]

больше всего бесит программа управления климатом.

по какой то причине гребанный программер решил, что до -25 автоматом дуть на стекло не нужно.

всегда вспоминаю airwave там климат вообще не трогал.

сам себе на уме, слышно то туда то сюда переключится. кроме кнопок температуры не трогал даже.

а эта дрянь дует в ноги и все.

 

ага! полностью согласен! автоматом сейчас почти не пользуюсь. все ручками. наверное японец занимавшийся программой климата был с самого юга японии . даже старый фит по нормальному дул в автомате.

[Денис 0]

Странно, если честно. У меня зимой всегда показывает, что дует в ноги, но по тому, как быстро уходит запотевание стекла видно, что на стекло небольшой поток идет всегда.

[Vadim034 3]

Не-а... автоматический режим тож считаю недоработанным. На днях в дальней поездке по трассе в снежную погоду приходилось принудительно включать обдув стекла. В автомате только в ноги дует, а там влажный коврик. Из за этого и стекла потеют. Япам - не зачет!

[Retal 1]

Не-а... автоматический режим тож считаю недоработанным. На днях в дальней поездке по трассе в снежную погоду приходилось принудительно включать обдув стекла. В автомате только в ноги дует, а там влажный коврик. Из за этого и стекла потеют. Япам - не зачет!

 

вообще не зачет. очень не удобно. а еще заметил что если включаешь в ноги и на стекло то на стекло более теплый воздух идет. хотя температура стоит на максимуме. голове жарко, а ногам холодно!

 

---------- Добавлено в 23:53 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 23:23 ----------

 

сегодня было -16, а она опять со стартера завелась становится интересно как все-таки она определяет каким способом заводится.

[Vadim034 3]

У моей порог -19. Проверял многократно прошлой зимой.

[Retal 1]

У моей порог -19. Проверял многократно прошлой зимой.

на днях тоже было -16 и она с има заводилась. вот по этому и интересно как она решает!

[RTema 1]

Походу температура батареи в багажнике

[Diks 0]

Почти неделю не ездил (с сыном дома сижу-пневмонию схватил), сегодня вышел-авто не заводится,села АКБ под капотом. Помог опять аккумулятор от УПСа - прикурил аккумулятор - завёлся сразу от ВВБ Температура -7 на улице.

[RTema 1]

Я в том году носил батарейку от РУ самолетика

Пока не купил аккумулятор новый.

[pashwol 0]

У нас как несколько дней погода за -30! Заводится нормально со штатным акумом, даже не менял со дня покупки, а покупал почти год назад!

[JonBishop 1]

сегодня ночью "-20" завелась от ВВБ

как-то было "-5",по ощущениям -15, влажность почти 100% - услышал как звучит стартер.

[SergAgent 12]

ввб не любит влажный воздух

[JonBishop 1]

сегодня, -13, влажность менее 60%, ВВБ полностью заряжена. слушал стартер.

ничего не понимаю... никаких жёстких правил от чего заводится автомобиль видимо нет

[RTema 1]

сегодня, -13, влажность менее 60%, ВВБ полностью заряжена. слушал стартер.

ничего не понимаю... никаких жёстких правил от чего заводится автомобиль видимо нет

 

Всяко ВВБ не отогрелась.

Она там как в термосе.

-37 запуск с ВВБ начался через часа полтора езды.

Потом 5 часов простоя и старт нее же

[RTema 1]

-46 не заводится

Бенз в подогревателе замерз или конденсат

[Vadim034 3]

Нужно было подогреватель на подогреватель поставить..

[RTema 1]

Палюбасу

 

Общий смысл такой меньше пол бака оставлять нельзя.

Второй раз такая фигня.

Изменено 29 января 2014 пользователем RTema

[Алексей1988 0]

в минус 32 заводится нормально, с первого раза=)

[Sergus 0]

езжу каждый день(дом-работа), подогревов, автозаводов не имею. до -28 на родной(с японии) батарее заводилась сама. после -30 раз только крутанула и всё, умэрла. оставил, ушел, пришел часов через 5, ничего само собой не зарядилось(ключ не оставлял как описывали), снял акк и унес домой. на следующее утро (-30) принес, поставил - завелось, не с пол-пинка но достаточно уверенно. с тех пор ношу акк домой когда по прогнозу за -25. сегодня было -34 на ночь, утром комп показал -33, акк естественно принес из дома, завелась достаточно бодро, грелась правда до исчезновения значка 20 минут(двигатель накрыт автоодеялом, картонка перед радиатором тоже присутствует). насчёт простоя в -15 -20 до недели что можно сказать, для нормального акка это не темпратура, если такой дохлый и не хочется покупать новый, то носить домой это не большой труд, он там почти велосипедный по размерам и весу ), снять - 2 минуты, поставить 2 минуты, зато сколько удовольствия )

[vandalos 2]

езжу каждый день(дом-работа), подогревов, автозаводов не имею. до -28 на родной(с японии) батарее заводилась сама. после -30 раз только крутанула и всё, умэрла. оставил, ушел, пришел часов через 5, ничего само собой не зарядилось(ключ не оставлял как описывали), снял акк и унес домой. на следующее утро (-30) принес, поставил - завелось, не с пол-пинка но достаточно уверенно. с тех пор ношу акк домой когда по прогнозу за -25. сегодня было -34 на ночь, утром комп показал -33, акк естественно принес из дома, завелась достаточно бодро, грелась правда до исчезновения значка 20 минут(двигатель накрыт автоодеялом, картонка перед радиатором тоже присутствует). насчёт простоя в -15 -20 до недели что можно сказать, для нормального акка это не темпратура, если такой дохлый и не хочется покупать новый, то носить домой это не большой труд, он там почти велосипедный по размерам и весу ), снять - 2 минуты, поставить 2 минуты, зато сколько удовольствия )

не лень вам на морозе стоять откручива-закручивать акб , тащить его домой. Избавиться от этих мучений стоит 2500 рубликов

[prof 3]

не лень вам на морозе стоять откручива-закручивать акб , тащить его домой. Избавиться от этих мучений стоит 2500 рубликов

С той стороны Урала, нет ленивых людей!:laie_67:

[Quadro 0]

Если морозы не продолжительные (до месяца) и не каждый день ездить, то думаю раз-два в неделю не больше можно позволить себе такое "удовольствие". Только я слабо представляю как за 2 мин. можно снять аккум на морозе.