Зарядка ВВБ от ЗУ 220вольт

[volna25 85]

Да точно, вот уж и не знал, что у меня тут под боком есть серьёзная фирма по гибридным АКБ

У нас раньше в Шахтах была рем база по ЮФО ,и мы частенько туды мотались по ремонту технике ,( ремонт правдо состоял в том что , сдаем генератор с УАЗа нам типа новый с ремонта выдают , ну пока прапор выписывал доки нашему транспортнику , другой прапор бойцу говорит , покрась и полажи на полку где новые , в итоге "новый" что выдали оказался не рабочим , зато прапора в золотых цепях , НР отдыхают ) но как всегда , сократили , то что прапора не успели продать , распродали

[abarus963 0]

Короче надо брать

Да эта зарядка по лучше чем та что купил Мигелес на Украине. Я бы сказал это то что надо для наших гибридов.

 

---------- Добавлено в 21:19 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 21:14 ----------

 

У нас раньше в Шахтах была рем база по ЮФО ,и мы частенько туды мотались по ремонту технике ,( ремонт правдо состоял в том что , сдаем генератор с УАЗа нам типа новый с ремонта выдают , ну пока прапор выписывал доки нашему транспортнику , другой прапор бойцу говорит , покрась и полажи на полку где новые , в итоге "новый" что выдали оказался не рабочим , зато прапора в золотых цепях , НР отдыхают ) но как всегда , сократили , то что прапора не успели продать , распродали

Ничего личного, всё это бизнесс:laie_67:

[SergAgent 12]

в общем, звоните, пишите ему, пусть настраивает прибор под ВВБ Инсайта.

[RTema 1]

что вы тут заныли сгорит не сгорит. яж говорю, ток заряда маленький, отсечка по вольтажу и по температуре.

я не один десяток батарей прокачал, тех что от цывика, галимые, я в них без отсечки под током 0.5-0.7а вливал по 8500, при том что их емкость 6800, и они были едва теплые. а тут 0.4а, с таким током и все 20 000 влезет, и при этом у имакса нет отсечки по вольтажу и я не пользуюсь отсечкой по температуре, он по дельтапику отсечку делает.

так же датчиков температуры можно подключить несколько, а к зарядке штатный или доп вентилятор охлаждения.

 

побамбучно снимать и разяржать-заряжать это уже прокачка, и она нужна когда уже батарее совсем пипец, то есть горит ИМА

это долго и не всем под силу, вот почему предлагаю задуматься про такую зарядку, она удобнее и проще в использовании, можно каждый день по пол часа заряжать даже, и будет эффект, а зимой батарею подогревать можно.

с этой зарядкой можно продлить жизнь батарее и оживить ее без разборов и тд

 

Серега тебя там мигелес не укусил

Заряжать по пол часа где то я это слышал.

[volna25 85]

в общем, звоните, пишите ему, пусть настраивает прибор под ВВБ Инсайта.

А я а мы , как же на счет ФИТа , тож нужна настройка?

[SergAgent 12]

а ты думаешь мигелис придумал этот инновационный метод зарядки? тут и так всё ясно.

узнать бы вольтаж ВВБ фита, хотя скорее всего такие же бамбуки, но все же. нужно в общем где то раздобыть инфу. по фитовским ВВБ я не рыл, но вроде такая же как у инсайта батарея

[volna25 85]

а ты думаешь мигелис придумал этот инновационный метод зарядки? тут и так всё ясно.

узнать бы вольтаж ВВБ фита, хотя скорее всего такие же бамбуки, но все же. нужно в общем где то раздобыть инфу. по фитовским ВВБ я не рыл, но вроде такая же как у инсайта батарея

есть только общее фото батарейки , по фото визуально отличаються , вот фитовские

[RTema 1]

На картинках вроде теже 20 бамбуков по 6 банок.

[volna25 85]

Внутренности могут быть одинаковыми

[SergAgent 12]

у инсайта 7 пар, то есть 14 бамбуков, у фита и джаза 20?

[volna25 85]

у инсайта 7 пар, то есть 14 бамбуков, у фита и джаза 20?

Да фиг его знает скока там , может кто разбирал?

[RTema 1]

На ютубе как смотрел ролик, там какой дядька разбирал сбоку торчало крепление 20 баумбуков.

Только самой машины в кадре не было, только подпись.

Может это был цивик ?

[Vadim034 3]

Считаю что чаще чем раз в полгода-год такой зарядкой не стоит пользоваться... А слишком часто - даже вредно. Тем более при отрицательных температурах...

[volna25 85]

На ютубе как смотрел ролик, там какой дядька разбирал сбоку торчало крепление 20 баумбуков.

Только самой машины в кадре не было, только подпись.

Может это был цивик ?

а может быть корова а может собака :laie_67:https://www.youtube.com/watch?v=vQmm2kO2Zew Не будем годать на кофейной гуще , что бы не накосячить , надо искаать в инете

[Petro933 0]

на фите под капотом у меня есть наклейка типа машина нарисована под капотом обозначение 12v в багажном отделении 100v

[SergAgent 12]

Считаю что чаще чем раз в полгода-год такой зарядкой не стоит пользоваться... А слишком часто - даже вредно. Тем более при отрицательных температурах...

 

с чего вы так решили? наоборот полезно выравнивать вольтаж на элементах, что бы они под большими амперами разряжались заряжались одинаково.

тем более при отрицательных температурах, так как в минусовую температуру, батарейки подмерзают, и увеличивается саморазряд, тем более из опыта с батареями цывика, саморазряд неравномерный, в итоге от этого и появляется дисбаланс, има и прочие последствия.

не говоря про полный разряд и замерзание батарей.

[Vadim034 3]

с чего вы так решили? наоборот полезно выравнивать вольтаж на элементах, что бы они под большими амперами разряжались заряжались одинаково.

тем более при отрицательных температурах, так как в минусовую температуру, батарейки подмерзают, и увеличивается саморазряд, тем более из опыта с батареями цывика, саморазряд неравномерный, в итоге от этого и появляется дисбаланс, има и прочие последствия.

не говоря про полный разряд и замерзание батарей.

Потому что выравнивать вольтаж и "заряжать по полчаса в день" это совсем разные вещи... Если уж выравнивать вольтаж (а это по сути снижение "эффекта памяти"), то тренировку элементов производить "побамбучно": и заряд и разряд. С контролем температуры и отсечкой. Если это делать целиком, то получится "метод Мигелеса".

 

Проверено многократно лично на аккумах для вспышки. Если заряжать последовательным включением дешевыми зарядками, то аккумы долго не живут, т.к. быстро наступает дисбаланс. Если пользоваться правильно, т.е. полный заряд - разряд процентов до 20-30% и иногда тренировать то аккумы очень долго живут. Если пытаешься закачать больше чем нужно, то тоже быстро теряют емкость.

[SergAgent 12]

у нас разный опыт, и я тренировался исключительно на бамбуках, при этом на разных по состоянию, из разных батарей, так что тут будем спорить, а у Мигелиса нет никакого своего метода, и зарядка у него хз откуда и хз что как она делает. а тут как я уже писал, зарядку делает умный человек, которые проверил, протестировал на своем авто и не один раз. при этом закупаются импортные детали для производства. и всё делается малыми токами, с отсечкой по вольтажу, температуре, емкости, можно по времени и тд, всё настраивается программно.

[RTema 1]

Проверено многократно лично на аккумах для вспышки. Если заряжать последовательным включением дешевыми зарядками, то аккумы долго не живут, т.к. быстро наступает дисбаланс.

Если пользоваться правильно, т.е. полный заряд - разряд процентов до 20-30% и иногда тренировать то аккумы очень долго живут. Если пытаешься закачать больше чем нужно, то тоже быстро теряют емкость.

 

Тут и хитрость, что любая более менее продуманная зарядка будет периодически выключать заряд и смотреть дельту.

Для балансировки вполне хватит. А уж если периодически в пробках садить его в ноль будет и тренировка.

Но однозначно всякие включения на пол часа толку не дадут.

Если балансить так часов 16.

[igor8313 27]

На ютубе как смотрел ролик, там какой дядька разбирал сбоку торчало крепление 20 баумбуков.

Только самой машины в кадре не было, только подпись.

Может это был цивик ?

На 8 сивике 22 бамбука (11 пар).

 

---------- Добавлено в 09:16 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 09:14 ----------

 

на фите под капотом у меня есть наклейка типа машина нарисована под капотом обозначение 12v в багажном отделении 100v

Ну значит на последнем фите, как и на инсайте 14 бамбуков (7 пар).

[Aleks_kr 36]

Может Миглеса из бани выпустить, начнётся холи-вар у кого круче зарядка, ну и все узнаем какой принцип у него

[Vadim034 3]

у нас разный опыт, и я тренировался исключительно на бамбуках, при этом на разных по состоянию, из разных батарей, так что тут будем спорить, а у Мигелиса нет никакого своего метода, и зарядка у него хз откуда и хз что как она делает. а тут как я уже писал, зарядку делает умный человек, которые проверил, протестировал на своем авто и не один раз. при этом закупаются импортные детали для производства. и всё делается малыми токами, с отсечкой по вольтажу, температуре, емкости, можно по времени и тд, всё настраивается программно.

 

Я не претендую на правоту, просто выражаю свое мнение основанное на собственном опыте. Зарядка Мигелеса (насколько я понял из описания и его восторженных высказываний) может только заряжать, причем без контроля напряжения по банкам.

Ставлю под сомнение только возможность точно реализовать отсечки по вольтажу и температуре. Т.к. насколько я понял, у этого зарядника нету балансирного разъема, т.е. контроль напруги осуществляется только целиком на батарее. Т.е. если есть дохлый бамбук, который "прогнется" при заряде, позволит повыситься напряжению на батарее вцелом, оставив при этом недозаряженными наиболее живые банки. А отсечка по напряжению уже отключит зарядку. То же самое и про датчик температуры. Если он один, то будет мерять температуру в одной точке, а это непредставительно. Т.е. может оказаться так, что греется бамбук рядом с датчиком и отсечка наступает раньше чем батарея зарядится. Или наоборот.

 

Я считаю, что идею нужно развить в сторону подключения штатных термодатчиков которые находятся под термоусадкой прямо на элементах. И балансировочный разъем. Тогда это имеет смысл.

 

При подключении двумя проводами получается "метод Мигелеса"!

[RTema 1]

Зачем тебе термодатчики при зарядке током меньше 0,1 от номинала.

Интересует только общая температура по больнице.

Для определения максимального допустимого напряжения.

[SergAgent 12]

Vadim034, ты на самом деле перегибаешь, с таким успехом можно датчики на все бамбуки ставить.

таким током с отсечкой по вольтажу можно и без датчиков заряжать.

[RTema 1]

Хотя сама идея использовать внутренние датчики не плоха, только постоянно дергать разьем туда сюда.

В пору заморочиться выводом пар с бамбуков для балансировки