установка IMA в middle

[V.B. 0]

Ребят, после данного изменения у меня стали происходить глюки с показанием ёмкости заряда батареи.

 

То полная, то вдруг после небольшого пройденного подъёма полупустая.. да и впервые за пять месяцев эксплуатации два раза был полный НОЛЬ!

 

И всё это появилось как раз после данной установки.. это только у меня так или кто ещё заметил подобное?

[RTema 1]

Меньше смотри на индикатор

У меня если печку выключить, в пробке те же самые чудеса

[V.B. 0]

Слушай, так вот при тех же самых обстоятельствах: пробки, автостоп.. раньше такого не было это точно! Даже всегда к полной ближе была..

Вот мне интересно только у меня так? Или действительно мониторю чаще других эту батарейку?

 

Хотелось бы мнение http://hondahybrid.ru/member.php?u=7 узнать ещё...

 

---------- Добавлено в 14:24 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 14:23 ----------

 

упс, не получилось)) SergAgent хотел написать

[SergAgent 12]

что заmiddle?

[MrPeper 3]

что заmiddle?

 

Он выставил уровень SOC в положение middle. У него HDS видать не русская.

[SergAgent 12]

ну если уровень soc стал меньше, а точнее используется меньшя емкость, то думаю проблема в этом.

я сам сканер пока не юзаю, нету времени, у меня коллега на диагностике.

[Retal 1]

а в чем проблема переставить soc обратно и посмотреть на изменения???

[Sky 1]

а какой soc должен быть по умолчанию? а то я тоже поставил себе среднее, но вроде такой фигни с пустой батарее не наблюдал.

[vandalos 2]

а какой soc должен быть по умолчанию? а то я тоже поставил себе среднее, но вроде такой фигни с пустой батарее не наблюдал.

Правильнее спросить, что он вообще означает.Ходят легенды, что якобы это типа "как сильно высаживать батарею" - но никаких доказательств нету. Переводите мануал. Не ленитесь, а то мне тоже интересно знать

[V.B. 0]

а в чем проблема переставить soc обратно и посмотреть на изменения???

 

да вот так и сделаю..

[vandalos 2]

да вот так и сделаю..

так в том и прикол, что никто не знает, как он стоит по умолчанию

[V.B. 0]

ну да.. там не отображается.. надо почитать касаемо данной установки

[Retal 1]

Там всего три варианта!

попробовать все и посмотреть на поведение авто!

[stasoneka 2]

кто какие отзывы о разных положениях soc напишет, и как его переключать, только сканером? в наших сервисах могут?

[vandalos 2]

кто какие отзывы о разных положениях soc напишет, и как его переключать, только сканером? в наших сервисах могут?

да хрень это всё, никакой разницы, как поменять правый ноsoc на левый носок

[SergAgent 12]

злой ты)

разница быть должна, soc это не просто какая нибудь аббревиатура.

[vandalos 2]

злой ты)

разница быть должна, soc это не просто какая нибудь аббревиатура.

я и десяток форумчан, меняв этот параметр, не ощущали разницы

 

---------- Добавлено в 01:26 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 01:19 ----------

 

Что такое сок http://www.wisegeek.com/what-is-state-of-charge.htm

[V.B. 0]

а не State of Charge?

в таком случае это вроде как показатель состояния заряда и только... тогда зачем возможность поменять это?

[Retal 1]

вполне возможно это смещение нагрузки использования батареи, потому что после изменения этого режима точно меняется зарядка-разрядка, особенно это заметно в спорт режиме(cr-z).

[RTema 1]

Это форма кривой разряда, для акков с разной степенью убитости.

Емкость измеряется относительно напруги и нагрузки.

[RTema 1]

я так понимаю если после изменения параметра показометр начал тупить, параметр выбран неудачно

[V.B. 0]

вполне возможно это смещение нагрузки использования батареи, потому что после изменения этого режима точно меняется зарядка-разрядка, особенно это заметно в спорт режиме(cr-z).

 

это конечно более похоже на истину, но... почему-то у меня при переходе в среднюю нагрузку стала вычерпываться полностью батарея, чего не было раннее.. то бишь стояла до того совсем низкая нагрузка

[MrPeper 3]

да хрень это всё, никакой разницы, как поменять правый ноsoc на левый носок

 

Ты заблуждаешься!! Эффект по разным уровням заметен сильно. Поставь в нижнее положение soc и нажми педаль газа до упора при разгоне с места, у тебя стрелка ima дойдет максимум до половины, а потом поставь высокое положение soc и сделай то же самое, стрелка сделает взмах до конца шкалы и машины пульнет с места быстрее!!! И еще обрати внимание, что при минимальном значении soc машина постоянно заряжает батарею и очень неохотно хочет помогать двигателю, в максимальном же приоритет идет на помощь, она даже помогает когда батарея ниже половины.

[V.B. 0]

я так понимаю если после изменения параметра показометр начал тупить, параметр выбран неудачно

 

йееес капитан очевидность!

буду в НГ праздники эксперименты проводить с переводом нагрузки.. там отпишусь по результату

 

---------- Добавлено в 13:02 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 13:00 ----------

 

Ты заблуждаешься!! Эффект по разным уровням заметен сильно. Поставь в нижнее положение soc и нажми педаль газа до упора при разгоне с места, у тебя стрелка ima дойдет максимум до половины, а потом поставь высокое положение soc и сделай то же самое, стрелка сделает взмах до конца шкалы и машины пульнет с места быстрее!!! И еще обрати внимание, что при минимальном значении soc машина постоянно заряжает батарею и очень неохотно хочет помогать двигателю, в максимальном же приоритет идет на помощь, она даже помогает когда батарея ниже половины.

 

Оо.. уже эксперимент проведён так понимаю

 

А была такая фигня, с полностью опустевшей батареей?

[RTema 1]

В идеале нужно было добавить режим калибровки SOC по разряд заряд.

У меня мелкий беспилотник так же моск парит.

На одних акках 3.8 на банках это еще норм просто акк хилый и напруга падает быстрее чем реальная емкость.

А у свежего это практически предел и как на 3.7 доходит потом сразу провал в графике и все падает

А у нас в машине зарядно разрядные токи в районе 10С и температура тоже постоянно скачет.

Просто так и не угадать, сколько еще можно снять с батареи и сколько обратно запихать.