prof

Кто то спрашивал про безопастность! http://www.euroncap.com/results/honda/Insight/365.aspx

согласен, менять обязательно надо по регламенту, хондовским инженерам нет причин не доверять!

нет, процедура прописана! создать давление, откр. клапан, закр. клапан, сбросить давление!

Суть спора была; надо прокачивать или достаточно слить- залить! В немецком мануале нашёл, что прокачка тормозов под давлением с закрытием клапанов уменьшает вероятность попадания воздуха в систему!

Diks, вот такие не информативные Примусы!

это что за халатное отношения! ни надо ни кого освобождать... каждый идёт своим путём!

Она не только советская, кстати в Германии аппаратная замена тормозухи и делается она под давлением от 1.5 до 2 атм.

Да что ты, погоняй по горам,а потом прикоснись к суппорту! И нафига тогда на спорткарах воздуховоды направленные на суппорт, диск делают! Поршень суппорта непосредственно давит на колодку,а он стальной,т.е температуру передаёт на "ура", температуру кипения тормозухи делают до 230 градусов и это только у ДОТ4, а тормозуха для спорткаров ДОТ 5.1 и того выше!

точно, посмотрел по каталогу в ls идут 34 не зависимо от острова! хотя у меня fit пришёл с 38.

Да на правом руле в основном 34, исключение авто с Хоккайдо! ---------- Добавлено в 12:43 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 12:43 ---------- Тонкие, всегда!

аккумуляторы одинаковые, 38B19L-MF или 34B17L-MF в зависимости от климатического исполнения и фирм производителей (Furukawa, HONDA battery,Yuasa,Panasonic)

всё правильно поняла, но китайцы,ворьё и спец.службы впереди планеты всей!

А вот откуда! Главный тормозной имеет резиновые уплотнители, тормозные цилиндры имеют резиновые уплотнители, блок АБС имеет уплотнители и всё трётся, ещё ко всему тормозная жидкость очень гигроскопична, а тормозные трубки стальные - частицы коррозии!

Давай,давай! Ещё Fitовская документация есть!

Спросит человек - замены, подскажем!

Просто сама процедура называется:"прокачка тормозов", а не "пролив тормозов"! И как правильно заметил ИгорВл, под давлением вылетает и грязь, а вот с нашей системой АБС можно прокачивать с любого колеса, а не как в одно и двух контурных системах с дальнего!!! А так, сам способ не нов, только подсоединяют трубки, опускают в сосуды с торм. жидкостью и проливают!

как сказал один знакомый горе- механик - "я всегда в одного прокачивал и еще ни один не вернулся":d

просили оригинальный номер!

15400-rta-003, 15400-rta-004

Хороший глюк! Не ленись!Дерзай!Ждём!

Похоже не плохо запраздновалась!:yahoo:

механически ни как, так как замок электрический, такой же как и замок крышки бензобака! По з/частям пиши в личку что надо!

так и есть! называется почему то инерционный выключатель! в хондах стоит за бардачком!