prof

Опять еврей пытался с экономить, а не получилось!

От замены до замены, уровень на месте. Масло вот; А "Мобил" и "кастрол" угарают сильно, особенно на высоких оборотах.

Тогда точно интересно, откуда такая ошибка.

Вот и я думаю, точно корова с седлом, у тупые немцы ; А ведь класно выглядит, а в живую еще лучше. А эта ещё и с подсветкой;

В Москве на большее и не рассчитываешь, хорошо бы на сезон. ---------- Добавлено в 23:49 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 23:48 ---------- Откуда с Сибири?

Сегодня приобрёл Lynx (Корея) графит, простые ( не аэродинамические), посмотрим как будут себя вести.

В странах скандинавии и Германии уже при старте должен гореть ближний свет, а в Голландии, Дании надо самому включать на загородных дорогах. Ну переднии габаритные огни вот;

На марковках была такая проблема почти на всех кузовах, особено после дождя, только в 90 живее всех живых.

Если так, то это нормально!

мы не можем понять друг друга, да так оно и есть на тормозе зомок(блокировка) селектора переключения, а фиксатор на рычаге переключения режимов. пока на тормоз не нажмёшь(происходит разблокировка(он же щелчок) селектора) не сможешь даже при нажатом фиксаторе переключить режим. этот щелчок происходит если рычаг селектора в режиме "p".

Просто на Fitу кто то жаловался на такую проблему, может полазить на Fitовском форуме, попробуй клему скинуть!

В комплектациях типа; Comfort, нет подрулевых лепестков, а на панели селектора вари после "S" есть ещё и "L"( пониженная)

А в "ручном" режиме такая же фигня?

Это и есть замок селектора вари, пока не нажмёшь на тормоз и не снимешь блокировку, не сможешь переключить в один из режимов.

Активация стеклоподъемника для Fit(Jazz). ============================ При отсутствии АКБ или глубоком разряде произойдет блокировка автоматического режима AUTO управления электрическими стеклоподъемниками. Чтобы инициировать этот режим работы надо сделать так: 1. Зажигание в положение ON (II) Нажать кнопку стеклоподъемника водительской двери и удерживать до полного опускания стекла. 2. Нажать кнопку вверх и удерживать до полного подъема стекла и НЕСКОЛЬКО секунд после.

Попробуй у sentay спросить!

Не пыли,работа у админа такая за порядком следить,он так, строжится, но что не так накажет по самое не хочу! Во первых, о зарядке; авто на паркинге подымаем обороты от 2000, менее зарядки не будет, и только через несколько сек. индикатор показывает зарядку, если этого не происходит то косяк. Во вторых, щелчёк это скорей всего от фиксатора селектора вари, при заведённом двигателе, нажатом тормозе, нажимаем на кнопку фиксатора и происходит щелчёк, так?

Да. надо масла 3 литра, шайба на пробку, но не обязательно, если до тебя только японцы лазили, да и фильтр, если вовремя менялось масло то можно не менять, если есть какие то сомнения в плане своевременной замены, то поменяй.

Пусть себе мозги промоют или читать для начала научатся, не могут же эти сервис упыри быть умней японских инженеров.Кстати вот они;. И про сложность, в этой теме, чуть выше, написано как сложно добраться до фильтра!

Здесь о замене уже всё написано, есть мануал на русском в котором написано 2,8 литра на замену, и периодичность замены, да у нас есть фрикционы (стартовый пакет), но ни кого го отношения к автомату наш варик не имеет. Так что замена у нас; слил-залил. И что это; " + за сложность сборки вариатора". Мой тебе совет, как механика, забудь не только дорогу к этому сервису, но и его название! ---------- Добавлено в 12:38 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 12:36 ---------- Андрей, на тебя Белорусы обидятся за "БИЛАЗ", правильно:БелАЗ. Это для промывки под давлением в атоматах применяется такое количество, а для варика- это смерть!

Подымаешь до конца и держишь кнопку несколько сек., опускаешь стекло и держишь несколько сек.

а зачем на лето повыше? зимой согласен, ну а летом то зачем! у меня зима стоит 195/55 r16, уже выше стока!

В Сибири и на Востоке нашей Родины трудно купить, что либо европейское, там ближе япония, поэтому и спрашивают аналоги, хотя наоборот, мы здесь пользуемся японскими аналогами произведёнными в Европе.

Руководство автовладельца (RU): https://yadi.sk/i/JV9FnvMD3Pfxq9 http://www.fayloobmennik.net/2571220 Руководство на японском языке с официального сайта: Автомобиль (JPN): http://www.honda.co.jp/ownersmanual/pdf/auto/insight/30TM86031_web.pdf (цветные картинки, расписано все по шагам, знание языка не обязательно) Магнитола Internavi (JPN): http://www.honda.co.jp/ownersmanual/pdf/auto/insight/30TM8V002_web.pdf (здесь уже сложнее) http://www.honda.co.jp/ownersmanual/pdf/auto/insight/30TM88001_web.pdf Каталог аксессуаров Honda Insight 2010 (JPN): http://www.honda.co.jp/ACCESS/auto-archive/insight/2010/pdf/insight_accessories_catalog_1008.pdf Руководство по действиям в экстренных ситуациях (ENG): https://yadi.sk/i/78os0bhD3NdCcj Руководство по технологиям и оснащению Honda Insight ZE2 2012 (ENG): http://techinfo.honda.com/rjanisis/pubs/QS/M81212QS.PDF Руководство автовладельца (ENG): http://owners.honda.com/ Выбираем год и модель, затем переходим по ссылкам. Видео-описание основных возможностей Honda Insight ZE2 (JPN): Зарядка батарей, ускорение, салон. Не забудьте включить субтитры. За ссылку спасибо: @Ars-AngeL

Нормальное масло , заливай.