RTema

проблема в том, что при - 30 от емкости отстается гулькин член а ниже -20 понятие заряд для свинцового не существует. а так 12а/ч лифе хватает бодро крутить какой нить трехлитровый моторчик. Самый прикол из мануала на промышленный безперебойник "подзарядку при температурах ниже -20 проводить напряжением 2.45 на банку в течении 48 часов"

В том году ездил 900 км от -35 до -20. Тоже 5.5, но скорость 90-150.

Морда закрытая была ? Или на распашку.

мой рекорд 13 на сотню. дом-пробка-работа-пробка-дом

Питаешь сигналку через диод, а за ним кондер побольше. В итоге нет провалов напряжения на сигналке.

Массу на крыле бы еще глянуть. На фите как то не контачило крыло с кузовом. У пиканты так это хроническая болезнь. И проверить пучек проводов под бампером. Там на один болт с десяток проводов на земле в сыром месте.

300км ни о чем вот через 30000 расскажешь.

у меня 14 якогама стоит 5 сезон. еще с прошлой машины. косяк есть связанный с абс, если одно колесо на лед все нафиг. нихт тормозякен бывают моменты страшноватые.

Там как раз 14 вольт это 95 % заряда. Еще бы балансир внешний и можно в машину ставить. А так иногда снимаем на балансировку.

Наш человек ?

Смех смехом, на самолете используем LiFe аккумулятор 4 банки. Размер меньше пачки рафинада Крутит мотор в легкую. И вес хоть в кармане носи. Его бы как нить в корпус машины вделать, что бы снимался и забирался с собой

Зачем в Майкопе аккумулятор ? Можно с батарейкой ходить.

ни фига себе он подрос брал еще по 1500

Надо каталог курнуть

Я визант ставил на прошлую машину, очень положительные впечатления. Фару бы добыть для опытов. Смущает как крепить.

А по мне так штатный ближний гавно Причем недавно перегонял импрезу в Питер, так мать его сгорела лампочка в ближнем. В итоге однозначное мнение, что там одна фара лучше светит чем две на инсайте

Вот если его роликовым труборезом. что бы опилок не было. А так испачкали и непонятно когда.

Ага Ждем Веста-Гибрид

На 30 уже потели. Сейчас за 100 уже капля масла висит. Знакомый в германии живет. Говорит сразу практически пятно. Просто не капает.

вопрос, что бежит эта фигня чуть ли не с первых км пробега дренаж

по мне это дефект как крышка на блоке от трамлера на 3s-fe. тоже сопливое место.

Та же беда, но руки все ни как не дойдут Правда тут проехал 4000 на импрезе и долил 3 литра масла Думаю у нас все намано.......

судя по фото суровый производитель, иридиевый наконечник с карандаш если бы не задний ряд свечей, я бы еще провел эксперимент а так ну его нафиг.

сдается мне, что закон разрешающий стрелять нерадивых автоэлектриков исправит проблему

вера в пробег и не утопленника впечатляет заказать разьем с разборки или косу. фотку хоть покажи. один раз восстанавливал как то сгнивший разъем и блок. но дело было в 90х