Александр Васильевич

На Insight каталожный номер форсунок 76810-TM8-A01

Это АКБ под капотом 100%. Проверено.

На днях зарядил малыми токами маленький АКБ. (45 а/ч обслуживаемый). Выровнял плотность во всех банках до 1,27. Автостоп теперь работает четко даже с включенным кондеем. Пол дня по Ростову в понедельник мотался: и в пробках, и на светофорах автостоп держался четко, машина сама ни разу не завелась! Когда заряжал обратил внимание, что в крайних банках АКБ, где цепляются клеммы, плотность электролита была гораздо ниже чем в остальных банках.

Я на Aliexpress купил пакет 100 штук за 500 руб. https://ru.aliexpress.com/item/auto-clip-fastener-for-Water-collection-card-buckle-FOR-HONDA-ACCORD-for-CIVIC/32238992750.html?spm=2114.13010608.0.0.3BeiNm

Вот нашел https://www.drive2.ru/b/466875178215800887/

Решил порегулировать. В итоге сломал пластиковые выступы. Снял посмотреть. Где-то я читал что подходят с какой-то Тойоты и по цене выходит дешевле!?

Вчера в ближний поставил Osram SilverLight 2.0. Очень понравилось. Видно очень хорошо.

Интересно. Получится ли в этом случае установить генератор, например с Фита?

ХИМ то проверен, но к нему же нужно покупать ноутбук! А китайские сканеры уже с экраном, ПО и под все машины! Я как-то год назад был в Ростове на сервисе у дилера Honda, так сервисМЭН подключался к машине переносным сканером с экраном и ноутбуком по очереди, причем прошивки смотрел и вроде-бы!? обновлял дилерским сканером. Ноутбуком он делал только калибровку.

Здравствуйте. Насмотревшись "вкусняшек" в китайских интернет-магазинах сам-собой возник вопрос: а позволяют ли продаваемые китайцами Считыватели кодов и сканирующие инструменты проводить работы, например, по прошивке автомобиля или калибровку вариатора, ведь сканеры, допустим Launch - они предлагают постоянное обновление баз и ПО через интернет??? (речь не идет о блютуз сканерах, речь об аппаратах по цене 5 - 9 тыс. руб.)

№29 (маломощные огни)

Я на предыдущей машине из-за жора масла пробовал ЛАвр. Залил по инструкции в каждый цилиндр, сутки разъедало и ... НИ О ЧЕМ!!! В итоге все равно отвез своего Хендая на переборку двигателя. Там при разборке выяснилось что поршневые кольца закоксованы конкретно, менял на новые.

Разобрал. Так оно и есть. Перекосило по-какой то причине соляноид. Сейчас все работает. Спасибо

И как проблему решили? Проблема в электрике или механике? Что нужно разобрать, куда посмотреть? Либо к мастерам ехать?

заблокировалась ручка переключения передач. вышел с работы, сел, завел, а ручка не переключается. заглушил машину. завел снова - переключилась - я поехал. заехал в магазин. вернулся завожу - снова не переключается, пришлось снимать крышечку у селектора и нажимать кнопочку внутри. доехал домой, стал проверять - уровень масла на месте, стопы сзади при нажатии на педаль все горят, прогнал через блютуз сканер...ошибок нет, на панели тоже не горит ничего лишнего - а селектор так и не работает. машина едет как обычно, нигде не стучит, не шумит. до этого компьютер выдавал информацию о необходимости проведения технического обслуживания b - напоминалку сбросил, думал из-за этого блокируется - не помогло. где искать неисправность?

Я у себя тоже черной изолентой заклеивал! Прекрасно работает!

Я себе на INSIGHT стеклышко купил DEPO 217-2047L почти за 800 р. А вот как его поменять тоже хотелось бы узнать. Обзор по замене ПТФ на FIT я видел, но на Insight так снять их не получится, ПТФ другая. Я думаю что надо - либо снимать бампер, либо попробовать через лючок снизу в защите.

А вот в Краснодаре http://www.eva-drive.ru. Я уже с ними связывался. На Insight у них выкройки есть.

А я нашел. http://42batteries.com/index.php/ru/zaryadnye-ustrojstva/grid-charger-gen-3

На индикатор особо не смотри, Меняй аккумулятор, - это из-за него 100%. У меня сдыхал аккумулятор точно-так же, пробовал заряжать - на неделю хватает и все. Поменял и забыл о проблеме!

Тут недавно кто-то выкладывал адрес сайта и я себе сохранил. Благо не далеко от меня. Если что буду сюда звонить договариваться. http://www.42batteries.com/index.php/prajs-list

Машина заводится от электродвижка. Емкость батареи показывает больше половины и когда газую идет зарядка. Полазил через программу Torque в параметрах и в одном месте нашел что-то про напряжение и там цифра 13,8В(наверное все это и есть зарядка). Сейчас утром заводил машину ошибок кроме Airbag нет (но она уже давно - то есть, то нет). Где что еще посмотреть?

Сегодня поменял маленький АКБ. Старый очень быстро разряжался и начинали выскакивать всевозможные ошибки IMA, Check, Airbag, антизанос, ABS... После зарядки все пропадало. После установки нового АКБ ни одна ошибка не выскочила, все было хорошо, проехал 100 км. Остановился, вышел из машины, зашел, завел - опять та же песня - куча ошибок. Подключился Wifi адаптером к цепи машины, завел - зарядка 12.7 В - не маловато ли, где-то читал что должно быть 14,2В. Где найти неисправность?

Вся обшивка на клипсах. Отгибаешь резиновые уплотнения и потом аккуратно выдергиваешь. Правда собрать красиво потом у меня не очень получилось, осталась щель и порвал в одном месте крепление клипсы, а одну клипсу вообще куда-то вниз под обшивку уронил.

НЕт только слева, где указал сканер. ---------- Добавлено в 19:13 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 19:07 ---------- Мне пока помогла полная зарядка маленького АКБ. У меня 100% лампочка Airbag из-за него загоралась. Проверил обычным замером напряжения на клеммах. Вечером ставлю на стоянку - 12В. В течении часа разряд до 11В. Утром - 8,5В. Хотя машина заводится. С зарплаты куплю себе новый АКБ.