Перейти к публикации

IvanM

Пользователи
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    279

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    9

Сообщения, опубликованные пользователем IvanM

  1. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    по-моему, нормально всё с ввб. мой инсайт может 400м проехать за раз на эл.тяге, разрядив ввб ровно до половины, потом подключается зарядка и на электричестве хрен проедешь. а у тебя подъёмы постоянные, которые ввб и высасывают. у нас же с тобой не электромобили, батарея слабая-в помощь двсу. а так правильно сказали-покатайся на s.

     

    спасибо, успокоили. дейстительно, это же не электромобиль а только помошник основному двигателю.

    попробую на "s" поездить в горах.

    впринципе по прямой с малой нагрузкой может и проеду 400м на эл.тяге. - значит по поводу батареи переживать не стоит.

     

    ---------- Добавлено в 16:10 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 16:07 ----------

     

    А что по поводу потренировать батарею с минимальными махинациями, ну типа старт-стоп-старт-стоп на 100в стартере, разрядить его таким образом а потом зарядить от двигателя, потом снова разрядить.....- это не запрещенная процедура? -не здохнет батарея от этого?

    С прошивкой не хочется связываться - страшно напороть чтото не так.

  2. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Всем доброго времени суток.

     

    После поездки на своем FIT Hybrid по горной местности (спуски и подъемы разной продолжительности)

    назрел вопрос: как быстро хорошая батарея должна заряжаться на спуске и как быстро разряжаться при подъеме.

    У меня весь этот процесс происходит за считанные минуты, иногда и меньше (это по индикации дисплея).

    при движении на гору подключается IMA, разряжает АБ менее чем за минуту (показывает половину на дисплее) и включает зарядку - тока вот она мне на подъеме совсем не нужна - зачем двигатель грузить, если нажму газ сильнее - зарядка отключается и двигатель работает только на бензине.

    То-же самое происходит на спусках. Я думал она мне будет заряжать батарею весь спуск, но уже через минуту - иногда меньше - индикатор светится на 100% и ток заряда по прибору стоит в нуле, т.е. тормозим колодками.

    По ровной дороге на скорости 50км без нагрузки на одном IMA машина едет тоже не долго - около минуты- потом подключается бензин - но батарея не падает ниже половины.

     

    Форумчане, поделитесь своими данными по скорости Заряд-Разряд батареи. я уже начал было переживать, что у батареи ёмкость упала. Но ёмкость вроде не упала, автостоп еще не разу не выключался в пробках.

    Почитал вчера на форуме по поводу маленького АКБ под капотом, вчера проверил тестером 12,6 вольт, включил фары при выключенном зажигании на минуту - упало до 12,1вольт - вроде ёмкость нормальная, акум живой.

     

    Есть идея проверить завтра сколько IMA потянет запусков подряд, ну то-есть запустил - заглушил, запустил - заглушил, и т.д. -- Можно так экспериметнировать? или нет? сколько должен полностью заряженный аккумулятор выдать запусков? заодно стартер маленький проверю - еще не слышал как он работает : )

  3. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    может я не совсем корректно задал вопрос, имелось ввиду охлаждение не аккумулятора а самого блока в багажнике.

    периодически на хорошей тихой дороге слышно сзади вентилятор, значит он там есть? : )

     

    если есть вентилятор, значит есть воздуховоды и радиаторы как в ноутбуке (мне так кажется...может я ошибаюсь...)

    Так вот, их надо чистить или нет? посоветуйте, кто знает...

  5. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    всем привет!

     

    вопрос от новичка гибридолюбителя.

    как я понял, в фите стоит ima блок в багажнике с воздушным охлаждением из салона.

    так вот напрашивается вопрос - там есть что почистить от пыли? может фильтра поменять? пробег почти 50 тыс.

     

    как-то от приусоводов слышал инфу - что основные поломки их гибридки - изза неисправного водяного охлаждения инвертора, значит и нам надо следить за нашим вентилятором.

    у меня вот компютер дома за год такое нафильтрует, что можно валенки валять....

  6. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    привет собратам.тоже владею фитом 2011 года.раскажи по подробней про машинку.где как и почем купил

     

    привет собратам. катаюсь на машине третий день, пока рано рассказывать, обещаю подробный отзыв позже. а пока коротко.... :

    радует расход 20,5 км/л и это при не очень экономном стиле вождения (300км город-трасса-горы). динамика для 1,3 потрясающая, если надо быстро рвануть - пожалуйста, чувствуется, что электромотор помогает... пробовал полдня поездить на зелёном спидометре (город-трасса) - дисплей показал расход по этому пробегу - 24,8 км/л. приятно наблюдать когда двигатель работает только от батарейки при малой нагрузке, правда не долго, потом создам тему с вопросом "у кого как бысто ima разряжается/заряжается" - чета у меня очень бастро иногда меняется уровень заряда батареи но автостоп работал в пробках постоянно.

    покупал авто в ларнаке у диллера подержанных авто из японии, с 11000евро сошлись на 10000. машина была только пригнана из японии, он провел предпродажную подготовку то, замена масла фильтров. салон фита приятно удивил - нет следов человека и приятный запах новой машины. жалко только магнитолу придется менять - fm не тот и японский не знаю-магнитофон класный:сенсорный 2din, gps, блютуз к телефону, и куча разных непонятностей инопланетных-японских...

     

    да, чета меня в лирику унесло.....

     

    стекла с пятнами.... голову уже сломал... завтра поеду на малярку - просить полирнуть стекло попробовать.

    стекла та может еще фиг с ним, а вот зеркала боковые дают сильную засветку по пятнам.

    надеюсь лёгкая полировка поможет.

     

    вот моя красавица.

    post-1366-1497794222,2779_thumb.jpg

  9. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Всем Привет!

    пригнали мне сегодня моего FIT hybrid 2011. состояние прекрасное - как новенький. Принимайте в КЛУБ.

     

    Одно НО. если присмотреться к боковым стёклам и стеклу задней двери видны следы от капелек воды. видать японцы не парились протирать стекла после мойки - оставались пятна на стекле и под солнцем высыхали.

    чем сегодня только не пробовал удалить эти пятнышки - ниче не помогает ( стандартное средство для стекол, силит для удаления известкового налёта, унитазный утенок, полироль еще какую-то купил - тёр руками).

    На отблеске стекла пятна видно сильно, всё стекло в пятнышках.

     

    такие же пятна на боковых зеркалах - пока не пытался тереть, чтоб не испортить, экспериментирую на заднем стекле.

     

    Подскажите/посоветуйте, кто сталкивался с такой проблемой?

    как избавиться от пятен своими силами? но ничё не испортить!

    может есть зелье какое? или обнозначно полировка стёкол?

  10. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Покупаю у диллера, лот аукциона не знаю, машину две недели назад пригнали, он даёт гарантию на вариатор и мотор.

    По поводу большого аккумулятора - говорит Хонда даёт гарантию 7 лет на него и, где-бы машина не находилась, при выходе её из строя по гарантии на новую заменят - насколько это правда - ? чета не верится, он говорит уже у них был прецендент на Civic с батареей - прислали новую в комплекте, из Японии.

  11. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Всем Привет.

    Нужен совет бывалых "Гибридоводов" в частности "Фитоводов" куда смотреть при покупке Honda Fit Hybride 2011.

    Пробег 50000, тока из японии. Что проверять? Как батарею большую проверить, и надо-ли?

×
×
  • Создать...