-
Публикации
1 290 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
19
Сообщения, опубликованные пользователем igor8313
-
-
Ну, увольте, сударь. Про что другое?
Я удаляюсь.
-
Ну, ок, в третий раз повторю - полный заряд заканчивается на 185-190в
-
Про "целиком" же написал-напряжение 180-190в!!! От куда они в твоём заряднике???
Да и по парам лучше заряжать Imaxом или подбным для NiMH акб.
-
Предохранитель находится на торцевой крышке самой ВВБ.
P.S. Емкость всей батареи, как и одной пары, 5500мАч. А вот номинальное напряжение 12в*11=132в. Напряжение заряда до 190в.
P.P.S. Скорее всего на ВВБ большая разница напряжений на парах (более 3в) и мозги её как бы блокируют. Вполне вероятно, для просто оживления достаточно подзарядить дохлые пары до уровня нормальных.
-
Димексида лучше нет! На драйве почитай в сообществе раскоксовок. Мы тремя соклубниками мылись - всё ок. В ближайшее время планирую ещё раз. Теперь на больших оборотах - похоже кольца не до конца промылись. Жор 1-1.5л на 10т.км.
P.S. Маслом вообще бесполезно мыться.
-
Калибровку датчика положения ротора электромотора нужно сделать - должно помочь.
-
Электроусилитель на рейке, как и на большинстве (!!!) современных автомобилях.
-
Чудеса да и только. Калибровался датчик положения ротора, и вдруг емкость ввб увеличилась. )))
-
Вот про это не знаю.
-
Предположение верно на 100% - полно случаев было.
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?p=6403596&highlight=%EC%E0%F5%EE%E2%E8%EA#post6403596
- 1
-
Мужчины,задолбали вы своим срачем. Идите в контакт, инстаграм или ещё там куда, не знаю. Здесь, вроде как, тематический форум больше по технической части. А вы оба, судя по вашим записям на разных форумах за последние несколько лет, без обид, пока ещё абсолютные ЛОХИ в плане обслуживания автомобилей. Один ВВБ ложит, разряжая парами целиком, другой коробку в яму роняет и ну так далеее... Короче, повзрослейте наконец и набиритесь опыта, а уж потом им делитесь с другими.
P.S. На диалог не расчитывайте -по этой теме отвечать не буду.
- 1
-
Только имей в виду, что при тесте вариатора по ссылкам выше, на сивике обороты будут другие!
-
Ещё есть ..080. Официалы обычно ставят её. С 420-ой взаимозаменяемы. Я специально менял их несколько раз - разницы не замечал особо.
-
Там их несколько.
-
-
В принципе должен. Только нужно обязательно с VSA, а то есть япы без.
-
Подскажите где можно скачать прошивку для авто?
Дк в начале этой же темы, вроде, всё есть. Или в сопутствующих. Только смотри шнурком не вздумай обновлять.
-
Лидер не выявлен. Разбег 12.7-13в это ни о чем. Лидер если есть, то он убежит 1в и более. Нужно разрчжать дальше. И кататься не надо. Переводишь на D,ручник, тормоз левой ногой, включаешь запись и правой ногой жмешь газ в пол. Так держишь не более 10сек!!! Смотришь запись. Если не достаточно разрядилось, повторяешь процедуру. Перед каждым следующим разом охладить на паркинге и ХХ не менее 2 мин.. Вчера покатался под нагрузкой 9 спарка просаживается больше всех. Прошивка стоит 1К 101-RMX-E070. Извиняюсь за фото я с телефона здесь.
У меня хорошая батарея продержалась 5 подходов до 2 кубиков. При этом лидер не появился и начался принудительный заряд без рекола и ошибок. Это нормально, просто SOC уже упал до 24%(т.е. ниже 25%-это рубеж разряда на наших ВВБ).
Да, и последняя прошивка ...080.
-
Да, печаль беда.
-
Да нормально всё с параметрами и на твоих сканах (по большому счету они ни очем не говорят), не считая 17% процентов используемой емкости. Причем эти %-ты постоянно меняются в процессе эксплуатации. Ошибка вываливается, когда меньше 8% (по крайней мере на свежих прошивках).Если есть у кого возможность скинии пожайлуста фото со сканера параметры ima с правильной работой Батареи для сравнения?
А смотреть параметры нужно в режиме записи под нагрузкой - возможно хотя бы одна пара проваливается раньше других. В этом и кроется проблема.
-
Да, нормально для старых прошивок. Обновления делал?
-
Там если что 3.8.9.10.11.12-я показавают 16,9в. И эти показания даже с расбегом 0.3в ни о чем не говорят! Смотреть нужно в режиме зариси под нагрузкой.
-
Ну ошибка то распространенная - старение/потеря ёмкости батареи. Как ты мог поставить батарею от инсайта с японии, если у него 7 пар бамбуков, а у сивика 11??? Или тебе заменели все 11 пар на инсайтовские? Если поставили только 7 исайтовских пар, то кина не будет - у инсайтовских и сивиковских разные параметры батареек.
В общем изначальная непонятка с твоими входными данными.
И p.s. Зачем фотки боком вставлять?
-
Да многие меняли, только смысла в этом нет.
- 1
Прокачка ВВБ Civic Hybrid(более подробно, с примерами)
в Прокачка ВВБ, балансировка
Опубликовано: · Изменено пользователем igor8313 · Жалоба на ответ
"После того как все собрал, клацаю тумблер на ВВБ в позицию "ON" проверяю +/- и вот оно, напряжение в 179.2!"
Что-то у тебя не так! Такого быть не должно. В "плите" ВВБ стоит реле, которое управляется мозгами. Без его срабатывания, даже с включённы тумблером, цепь разомкнута и напряжения на клеммах ВВБ нету.