бурый

Я менял без снятий и откручиваний чего либо, а нет пыльник с рулевой скидывал слева, нужен карданчик на 1/4 без него ни чего не получится

Сам ставил а94 но у меня нет безключевого доступа, со штатного ключа ставил и снимал с охраны обе сигналки, по идее тоже самое должно быть и с безключевым, нужно тебе слейв режим ковырять, я уже и не помню как делал, вроде по таблице там настраивать нужно, в меню программирования. ---------- Добавлено в 05:57 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 05:47 ---------- boss2005, кстати кто тебе ставил сигу? Если по аналогу зацепили, а не через кан то нифига Слейв работать не будет, ему нужно видеть чтоб штатка с охраны снялась, чтобы старлайн отключить, а видеть он может это только через кан. Мне горячая линия и официалы говорили, что старлайн через кан у меня работать не будет, недалекие

JonBishop, что ты, что ты, роман на скае в 33 всегда выигрывал, на всех битвах лично присутствовал.

Alex-712, возможно, но если такая ситуевина продлится еще год, то продать трехлетний беганный без потери денег не получится. Я в принципе продал, за столько за сколько и брал 2 года назад. Кстати леворульные были проданы все, правый стоит колом, там доходит до интересного, продают 2 месяца за 415, ни кто не берет, сейчас 450 стоит Сейчас мазда 6 в предпоследнем кузове, лифтбек. После Инсайта как то седаны разлюбил.

Продал я наконец своего инсайта, служил он мне верой и правдой два года, пробежал по дорогам страны 53 тыс. И общий 167, ни чего у меня не сломалось, свечи не менял, колодки передние даже оригинал были, в расходе масла не замечен. Чесно скажу авто не ликвид, тем более с правым рулем, продавал пол года, с адекватной ценой. Сейчас вообще цену на них ломят под 500, нафиг не кому не нужны за эти деньги, как стояли так и стоят уже год. Продал потому что реально надоела зубодробильная подвеска, дубовый дешевый пластик салона, ребенку стало не хватать места на заднем ряду, да и правый руль сам себя изживает. Но я не забуду его расход, мой нынешний авто кушает в 1.5 раза больше. Что могу сказать, авто для города с хорошими дорогами отличное, маневренное, динамичное, с минимальным расходом.

Цена на везелы дикая, в эти деньги можно повыбирать из паркетов свежих рав 4, сервант, икстрейл, ихмо купил автор ты себе неликвид, хотя соглашусь авто достойное.

На всех так, сигнальщики тебе не помогут, это невозможно отключить, едь сдавай акб, он мертв. Пусть сами продаваны попробуют на нем авто свое зависти после ночной стоянки. В рокете знаю корейском при -27 электролит замерзает, при чем новом.

AlexxxVIII, попробуй сам все проверить, 2000 можно и на другие фенечки потратить. 1) замер тока утечки Мультиметр стоит 300 р. Если сам не справишься повторюсь, едь туда где покупал акб, там это будет стоить 200р. 2) если ток утечки отсутствует, скорей всего новый акб мертв, проверяй так, на ночь оставляй авто с новым акб, старый заряжай с утра если не заведешь на новом, ставишь старый заряженный, если на старом крутит стартер, то едь сдавай новый по гарантии 3) стартер мало вероятно. На 99 процентов уверен что мертв новый акб проседает под нагрузкой, сталкивался и не раз, на японцах древних годов он бы крутил так ва-ва-ва-ва, на свежих слышен просто треск, защита стоит. Хорошо что в том же автомотиве я отказался от такого же корейца как продаван мне его ненахваливал и взял тюмень.

AlexxxVIII,если манипуляции с чисткой не помогут, нужно проверить ток утечки, возможно сигнализация криво установлена, либо к автоэлектрику, либо к продаванам которые продали акб, у них такая услуга будет стоить 200р.

С обоих сторон втулки стоят, со стороны пассажира та что на фото, с прорезями по периметру, продолговатая, та что со стороны водителя в форме полумесяца, изнашиваются оба.

Trd1111 1: нет без разбора невозможно 2: нет выпрессовать нельзя, она цельная, по поводу втулки справа, она у меня на фото 2 и 6 в форме полумесяца, на фото 3 видно место её установки, а канавка нужна, для того чтобы ее извлеч

Вандолос, была у меня такая мысль по поводу бронзовой втулке, сейчас ищу в размер, если не ошибаюсь вал на 24 мм. 3 дня назад подтянул вторую рейку, которая сейчас на авто, думал стук уйдет, немного тише стало, но полностью не ушел, да и руль тугой стал, за 3 дня вроде тугость ушла. Так что протяжка это пустая трата времени.

Это не втулки, 13 это шайбы на рулевых тягах завальцовочные, чтоб тяги не расскручивались, 14 это просто пластиковое кольцо на вал одевается, скорей всего просто как маслосъемное.

Залью фоточки, на первой фото это правая сторона, виден зазор между валом и корпусом рейки,ОТСЮДА И СТУК, ВТУЛКА ИЗНАШИВАЕТСЯ И ВАЛ СТУЧИТ О КОРПУС РЕЙКИ. в рейки это не втулка, которая с пазом, на фото 3, т.е. ее нельзя вытащить, она фрезерованная. Второе фото внутрь этой фрезеровки вставляется эта втулка, виден специальный паз чтобы ее вытащить, без разбора рейки ее вытащить не реально, ибо видно по первой фото что вал не даст, 4 и 5 фото это левая сторона, с ее втулкой, вот там реально вытащить втулку без разбора рейки,ибо это кольцо, которое держит втулку снимается.

Возможно, я им объясняю. грю парни шнурок цепляют китайский и обновляют, они мне ответели что х..... занимаетесь, толку от этого 0. Кстати в Фаворите был кто из форумчан ???, я заезжал в начале июня.

Ц.З. как цеплял? По аналогу надо цеплять, и в меню управление по кан ц.з. отключить, покрайней мене в а94 старлайн так.

По поводу калибровок и прочих прошивок. Заехал значит я к оффициалам в Фаворит, грю может какие прошивки- калибровки мне на фирменном сканере сможете залить, они мне ответели что это все фуфень, ни чего у нас нет, так же сказали что пинкам не какие калибровки не помогут. Вот и думаю, либо они ни фига не умеют, либо это правда.

А кто сказал что промывка зло. Я так и сделал, пригнал, промывкой промыл, парни в поддон трубку засунули, остатки промывки выкачали, потом плюхнули 3,3 лео, проехал уже 50 тыс. меняю раз в 9 тыс. расхода нет вообще, в чем боязнь не понимаю.

trd1111, у меня ходовка в отличном состоянии, стойки новые и уже 2 рейки убиты, хотя в ямы не залетал не разу,езжу аккуратно. я лично не снимал рейку мне меняли в сервисе, за 3 часа на подъемнике управились, смотрел фотки с айрвейв форума, парень без ямы скидывал, там по сути только подушки открутить. если вы по поводу износа пластиковых втулок внутри рейки, то там не все так просто как думается, ибо рейка не такая как на том же первом фите и айрвейве, там на много все проще, ради сравнения могу зафотать сам разобранный корпус и причину стука. ---------- Добавлено в 06:21 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 06:19 ---------- Может вместе подумаем что к чему, ибо контракт это уже не выход.

Вон, форумчанин про америкоса пишет что есть, может это только у них.

Не понятно что вы хотите, если вы про то, что вышли из авто и пошли, а авто само заблокировало двери, так нужно было в комплектации со Smart key покупать там вообще ключ не нужен.

Я поменял уже месяц назад, но один фиг что то справа стучит периодически, когда по стиральной доске едешь, у меня уже мысля может это ни фига не рейка, может я ее зря менял, попробую в сторону супортов смотреть,

Да, не ожидал от новосибирцев такого, 17 был в зоопарке у вас, какой то рогатый животный спер у меня антенну пока ходил. Сволочь.

troyan, Если ты купишь все эти стойки, то мягкости не получишь. Ремонтировать, что то у вас очень дорого, у нас 3000 пара. Есть 2 вида ремонта, замена жижи и дунуть газом, это развод. Второе, полная разборка, с заменой сальника, тогда цена в 3000 оправданна. Я думаю, что нашей подвеске уже ни чего не поможет. Мой совет брать ласп, ставить и ездить, проверенные уже стойки.